1樓：
試述水泥混凝土路面設計理論設計指標
1、選擇標準（確定可靠度係數標準）
2、交通流量調查
3、根據交通流量，換算標準軸重。確定混凝土彎拉強度標準值
4、確定混凝土抗凍深度、溫差梯度
5、路面結構層組合設計（檢視《公路路基路基設計規範》）
①墊層設計（最小厚度不小於150mm),主要用於排水，如果排水條件好，可以省略
②底基層設計（材料有4%水泥穩定碎石、石灰粉煤灰i碎石、石灰粉煤灰碎石土、水泥穩定碎石土。。。。。。厚度：150-250mm）
③基層設計（最小厚度150mm，5-5.5%水泥穩定或者貧混凝土穩定粒料，瀝青穩定粒料等）
④水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整。連續配筋混凝土面層、連續配筋混凝土或橫縫設傳力杆的普通混凝土下面層組成的複合式路面、鋼纖維混凝土面層、碾壓混凝土面層。厚度210-270mm(根據等級標準選擇）混凝土抗折強度4.
5-5.5mpa(根據等級選擇）。
2樓：龐鴻桖
彈性地基上的小撓度薄板理論
水泥混凝土路面橫向接縫如何布置
文庫精選 內容來自使用者 易發表網 1 每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，必須設定橫向施工縫，其位置應選在縮縫或脹縫處。設在縮縫處的施工縫，應採用傳力杆的平縫形式 設在脹縫處的施工縫，其構造與脹縫相同。當有困難需設在縮縫之間，施工縫應採用設拉桿的企口縫形式。2 橫向縮縫可等間距或變間距布置，應採用...
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趙恆 一建路橋生產的水泥混凝土高強修補料是一種既具有高分子材料的粘接性，又具有無機材料耐久性的新型混凝土修補料 抗壓強度高，固化迅速，粘接效能好 有很好的保水效能和抗裂性 高耐鹼性 耐紫外線 操作簡便，可潮濕基層施工，健康環保。使施工步驟變得簡單 方便，耐久性與混凝土同步，縮短工期直接塗抹在病害部位...
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非粘結加鋪層隔離層處治非粘結混凝土路面加鋪層是先在現有的混凝土路面上設定中間隔離層，然後在隔離層上再鋪築加鋪層。設定隔離層主要是為了防止現有路面的裂縫及接縫反射到混凝土加鋪層上。1優點非粘結混凝土加鋪層對現有混凝土路面狀況較差的情況特別適用。水泥混凝土路面對接縫的設定要求 供參考 縱縫縱縫必須與路中...