1樓：理韞玉
我想有個在鐵路局的爸爸媽媽，畢業了，鐵路技術學院大專畢業了，沒擬錄上。
2樓：匿名使用者
剛才上面的朋友答錯了，武漢鐵路局成立之時，鄭州鐵路局就取消了，也不是他說的下屬單位，也不是他們說的破車，工作辛苦之類的那樣，現在的機車越來越先進，越來越舒適，國家要大力發展鐵路網，進武漢鐵路局是明智的選擇，以後的待遇會非常的好，努力！祝你成功！！！
3樓：匿名使用者
相當辛苦,相當賺錢~~
工作上的事情很忙,但是是份很好的鐵飯碗!畢竟是國營單位
4樓：
現在能到鐵路上班是很多人夢寐以求的，其實工作與你大學學的專業沒什麼關係，我個人認為大學主要是培養個人的能力，知識只是一方面專長，進鐵路以後具體從事什麼工作與專業關係不大，與個人關係有很大關係，鐵路系統比較複雜，看你個人的想法，如果想公升職，個人能力只是一方面，主要還是看你有沒有關係，如果你家給你找的關係過硬，在鐵路絕對沒問題；現在鐵路系統收入已經提高不少了，在當地基本都可以達到甚至超過平均水平；如果只想找個安穩的工作，沒有多麼遠大的理想，那鐵路絕對是首選，你不走不犯嚴重錯誤，絕對不會開除你，即使開除，還會留路檢視，到頭來還是沒開除，呵呵
本人就是不能忍受鐵路那種關係，混了六年，堅決不幹了
想知道中鐵大橋局怎麼樣，進來說說！
5樓：匿名使用者
那單位還行,只是不管到哪都要關係的,要學會適應社會嘛,呵呵,再說了，關係是人打的,只要你有誠意和能力,領導是會安排的!
6樓：匿名使用者
施工單位都一b樣，說我經歷：09年到中鐵大橋局一公司，第乙個專案重慶，那年有過節費800元，）本科學歷月工資3058，
7樓：匿名使用者
中鐵大橋局集團****成立於2023年4月，初為修建武漢長江大橋而設，故名武漢大橋工程局。
中鐵大橋局集團****，英文譯名china zhongtie major bridge engineering group co.,ltd，縮寫mbec。中鐵大橋局集團****是中國中鐵（a股601390和h股0390）股份****旗下的全資子公司，前身為2023年4月為修建武漢長江大橋經政務院批准成立的鐵道部大橋工程局（2023年改制為現名）。
1.發展史
半個多世紀以來，集團始終將「推動中國橋梁事業發展，趕超世界橋梁科技先進水平」作為企業最高理念和神聖使命，成為中國橋梁建設的骨幹和龍頭企業。集團大力實施「走出去戰略」，積極參與國際競爭，先後在越南、緬甸、孟加拉、南非、印度、馬來西亞、巴基斯坦、澳大利亞、安哥拉、香港、澳門等國家和地區承攬工程，享譽國際建築市場。2023年，公司入選美國《工程新聞記錄》（enr）評選的世界最大225家國際承包商，同時，被評選國際十大橋梁承包商。
被建設部授予「全國先進建築施工企業」和「創魯班工程特別榮譽獎」單位，被中國建設銀行授予「aaa級信用等級施工、房地產開發企業」，通過了iso9000質量體系審核認證和職業健康安全體系（gb/t28001）及環境管理體系（iso14001）認證。
2.評價
中鐵大橋局集團****是由原鐵道部大橋工程局通過改制創立的，是集科學研究、勘測設計、建築施工、機械與橋梁製造、工程諮詢與監理五位於一體的國家大型一級施工企業。具有建築企業工程施工總承包特級資質。主營各類橋梁、道路、港口碼頭、城市輕軌、水利樞紐等工程的勘測設計、科研、施工、監理及諮詢，工程機械、鑽探機械、混凝土製品、預製構件、大型鋼結構製造及安裝；兼營船舶修造、運輸、租賃、機械裝置安裝及工程技術諮詢、監理。
獲得建設部「全國先進建築施工企業」、「創魯班工程特別榮譽獎」、中國建設銀行授予的「特aaa級信用等級」、「中國企業文化建設特殊貢獻單位」、「中國企業文化建設十大傑出貢獻單位」、全國「五一」勞動獎章和湖北省最佳文明單位稱號，通過了iso9000質量體系認證和iso14001、gb/t20081職業健康安全與環境管理體系。
本科生（研究生）到鐵路局待遇怎麼樣？幹部身份什麼意思？ 50
8樓：獅子座零
們家，到我這，算是***鐵路職工，我老爺爺那時候是在建國前，沒有什麼鐵路工人身份啥的，那個年代，活著就挺好了，鐵路職工基本就是一農民工！
我爺爺是2023年就業鐵路，在機務段的外勤車間，那時的鐵路職工收入很低的，但是由於時代背景的緣故，鐵路的微薄收入卻能夠養活一大家子人。在2023年，我父親頂替我爺爺入職鐵路，也是在機務段，幹了一輩子機車檢修，今年65了，退休工資大概四千多乙個月，我媽也是機務段檢修車間退休，也是在2023年頂替我姥爺就業鐵路的，由於工齡並不長（2023年就業，2023年退休），現在的退休工資也就三千多乙個月左右。
我呢，受父輩的影響，於2023年考入鐵路技校，2023年畢業後入職車輛系統，到現在工齡20年了，工資收入平均下來大概乙個月六千左右吧，我物件也是鐵路職工，工資收入跟我基本上差不多！
個人情況就簡單介紹到這，來說說自己的感受吧。
1，工作穩定。入職鐵路，最起碼乙個鐵飯碗算是基本到手。只要在工作上別犯致命的錯誤（例如4.28大事故）之類的，基本都能平穩退休。
2，收入穩定。鐵路職工每個月十七八號開工資，不用擔心工資拖欠。收入雖然不高，但比上不足，比下有餘，溫飽還是沒任何問題的。
3，醫療保障。鐵路在職職工的醫療補貼很完善，醫保目錄內的費用，路局的二次報銷和段的三次報銷，基本覆蓋了醫療花費，最終個人承擔的，也就2%-5%之間。當然，視各路局情況不同。
4，五險一金。鐵路的公積金是按年收取的12%繳納的，養老也是按照實際收入繳納的。濟南局2023年以後就業的，由於沒能享受福利分房，所以有房租補貼。
在此基礎上，還有企業年金的儲備，雖然不多，但也是一種福利。
總的來說，鐵路職工的保障挺全面的，最基礎的五險一金＋補充醫療＋直系親屬補充醫療＋大病補充醫療＋房租補貼＋企業年金。
再來說說缺點
1，晉公升難度較大。鐵路內部的人脈環境比較複雜，有關係的晉公升會比較順利，其他的，除了能力還要看你會不會做人！
2，基層職工工作壓力太大。在工作期間會面對各種監控裝置、錄音筆、行車裝置、gsm手機等，各種學習、考試、培訓、檢查等等數不勝數、應接不暇！
3，管理相對落後。在鐵路，領導基本靠說、管理基本靠罰。其實，檢查組的壓力也很大，因為他們有扣款任務。所有的規章制度基本都是對應處理等級和罰款金額的！
4，工作時間不好。在鐵路上班的，估計大多數都是倒班，有上24休24、有三班倒、有四班倒、有上三天休三天、或是上幾天就休幾天。大多數工種（特別是行車口）都面對熬夜的情況。
5，劣幣驅逐良幣的國企通病現象比較普遍且難以改善！
可能會有很多人說鐵路這不好那不好的，其實，每個單位、每個工作，都有各自的利弊，適合自己就好。
9樓：匿名使用者
2023年研究生畢業進南昌鐵路局，根據當時大學生管理有關政策，本科及以上學歷是直接下幹部令的，本科生見習一年後轉助理工程師，崗位工資14檔，研究生沒有見習期，直接下助工令，享受助工待遇。
2023年8月，因為有研究生文憑，下了第一張助工令，定職車務段某車間助理工程師，崗位工資14檔，同年9月下令「學習客運員」到基層鍛鍊。然後一路要我鍛鍊鍛鍊鍛鍊，從客運員崗位鍛鍊到客運值班員崗位，再到貨運員崗位，貨運值班員崗位。2023年9月我通過工程師評定，10月份下令任工程師職稱，開始享受17檔工資待遇，但依然在車間貨運值班員崗位上鍛鍊。
也就是說這個時候我是幹著貨運值班員的活，但拿著工程師的工資待遇。2023年初，車務段下令讓我去營銷室，職務是營銷室助勤(幹事級，工程師)，一呆就是2年。2023年告訴我因南昌局出台了檔案，說貨運值班員的令屬於操作技能崗，要我回車間，還要求易崗易薪，工資降為11檔，我當時據理力爭，說自己有工程師職稱，也一直享受待遇，就相當於聘任了，屬於專業技術崗，不屬於操作技能崗位，沒理由取消我的幹部身份和工程師待遇，但車務段勞人科堅持要我回車間，並且只是口頭通知，也沒有重新給我下令。
也就說，這個時候，我身上還是兩個令，乙個是工程師的任命，月支17檔，乙個是貨運值班員的定職令。被逼無奈，我只能回車間，但是我要求重新下令，不然就堅決不能動我的工資，後來勞人沒有下令，也沒有動我工資。（後來聽說助勤最多半年，勞人科讓我助勤兩年屬於違規，所以不敢給我下回去的令）但是本月因黨委安排掛職另乙個四等站的黨支部書記，勞人科給我重新下了貨運值班員的令，工資降為9檔，實在無法接受。
實在很想搞清楚，我這種情況到底是不是專業技術崗？如果按勞人的說法我只是有任職資格沒有聘任，那為什麼從2023年拿到任職資格後就一直享受工程師待遇？這種情況我該怎麼辦？
我能怎麼辦呢？
鐵路局的工資待遇怎麼樣？有沒有獎金？大概是多少呢？
10樓：更上百層樓
鐵路bai局的工資待遇方du面是比較優厚的，基本工資通常zhi
在4500元左右dao，其獎金也較為優厚，具回
體數額需要根據個人答的績效來確定。鐵路局的工資待遇在行業內的口碑較為良好，較為正規。其招聘通常是通一些專門的招聘機構進行招聘。
另外重慶廣達電子廠的普工工作時間較有保障。
在鐵路局的普通工作人員轉正後工作的越久工資就會越來越高，只是說剛開始進去可能工資會低一點。其實剛開始進去工資相對於其他企業算是較高的了。
隨著各項規範制度的出台，加上國家對國企等相關單位的限薪要求，鐵路局各項待遇相較以前有所下降，但總體上仍高於一般企業包括機關事業單位，按檔次劃分，應該處於當地工資待遇的高層水平。另外，鐵路局的工作崗位較多，是比較適合求職者提高自身能力的。
11樓：九闕重華
一句話bai
，關係最重要，這在中
du國其實都一樣，不過zhi國家單
dao位更體現的淋漓盡致，工資待專遇相對於屬外面打工要好，但是有本事的，有點資本能做生意的年輕人，希望就不要來，操心少，但想混個一官半職，前面說了沒關係幾乎是走不動的，要扣六險二金，工資是沒有彈性的，沒有業績這類說法，收入根據你所在的地區和崗位有關，獎金根據你所在的單位性質有關，反正就是餓不死，也發不了財。
12樓：匿名使用者
鐵路局的工資待遇還可以，有獎金，大概不能告訴你的。現在有誰告訴自己的工資收入，夫妻間都搞不清楚喔。
武漢鐵路局的工作到底要嗎？矛盾，武漢鐵路局到底怎麼樣？要真實的！知道的各方面都說說！
本科生去鐵路不錯，很容易提幹部的 工資比較底也不是特別底！現在的社會上的大學生一大把都沒有工作的，你能到搞到過指標就不錯啦！如果你是男的話就隨便去哪個部門，如果你是女的，我就建議你起工務段，因為工務段男的特別多，女的去了都不用幹活，基本坐辦公室！而且你是本科生，會坐飛機一樣的向上升的！ 現在能到鐵路...
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