1樓：法律實務研究
刑法上只有交通肇事罪，沒有交通逃逸罪的規定。
交通肇事罪是指違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。下列情形構成交通肇事罪，比下列情形更嚴重的，也構成交通肇事罪，並按加重刑處罰。
最高法院關於交通肇事罪的司法解釋
第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；
（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；
（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
（一）酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的；
（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；
（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；
（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；
（五）嚴重超載駕駛的；
（六）為逃避法律追究逃離事故現場的。
第三條 「交通運輸肇事後逃逸」，是指行為人具有本解釋第二條第一款規定和第二款第（一）至（五）項規定的情形之一，在發生交通事故後，為逃避法律追究而逃跑的行為。
2樓：匿名使用者
客體要件本罪侵犯的客體，是交通運輸的安全。 交通肇事交通運輸，是指與一定的交通工具與交通裝置相聯絡的鐵路、公路、水上及空中交通運輸，這類交通運輸的特點是與廣大人民群眾的生命財產安全緊相連，一旦發生事故，就會危害到不特定多數人的生命安全。造成公私財產的廣泛破壞，所以，其行為本質上是危害公共安全犯罪。
在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的： 1、必須有違反交通運輸管理法規的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規的行為，這生交通事故的原因，也是承擔處罰的法律基礎。
所謂交通運輸法規，是指保證交通運輸正常進行和交通運輸安全的規章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個交通運輸系統的安全規則、章程以及從事交通運輸工作必須遵守的紀律、制度等。如《城市交通規則》、《機動車管理辦法》 、 《內河避碰規則》 、《航海避碰規則》、《渡口守則》、《中華人民共和國海上交通安全法》等。違反上述規則就可能造成重大交通事故。
在實踐中，違反交通運輸管理法規行為主要表現為違反勞動紀律或操作規程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業，或者違章行駛等。例如，公路違章的有：無證駕駛、強行超車、超速行駛、酒後開車；航運違章的有：
船隻強行橫越，不按避讓規章避讓，超速搶檔，在有礙航行處錨泊或停靠；航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線，無故不與地面聯絡，等等。上述違章行為的種種表現形式，可以歸納為作為與不作為兩種基本形式，不論哪種形式，只要是違章，就具備構成本罪的條件。
2、必須發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的嚴重後果。這是構成交通肇事 交通肇事罪罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運輸管理法規，但未造成上述法定嚴重後果的，不構成本罪。
3、嚴重後果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關係。雖然行為人有違章行為，造成嚴重後果，而且在時間上存在先行後續關係，則不構成本罪。 4、違反規章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為，必須發生在從始發車站、碼頭、機場準備載人裝貨至終點車站、碼頭、機場旅客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。
從空間上說，必須發生在鐵路、公路、城鎮道路、和空中航道上；從時間上說，必須發生在正在進行的交通運輸活動中。如果不是發生在上述空間、時間中，而是在工廠、礦山、林場、建築工地、企業事業單位、院落內作業，或者進行其他非交通運輸活動，如檢修、沖洗車輛等，一般不構成本罪。檢察院2023年3月23日《關於在廠（礦）區機動車造成**事故的犯罪案件如何定性處理問題的批覆》中指出：
在廠（礦）區機動車作業期間發生的**事故案件，應當根據不同情況，區別對待；在公共交通管理範圍內，因違反交通運輸規章制度，發生重大事故，應按刑法第113條規定處理。違反安全生產規章制度。發生重大**事故，造成嚴重後果的，應按刑法第114條規定處理；在公共交通管理範圍外發生的，應當定重大責任事故罪。
由此可見，對於這類案件的認定，關鍵是要查明它是否發生在屬於公共交通管理的鐵路、公路上。 利用大型的、現代化的交通運輸工具從事交通運輸活動，違反規章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，應定交通肇事罪，這是沒有異議的。但是，對於利用非機動車，如自行車、三輪車、馬車等，從事交通運輸活動，違章肇事，使人重傷、死亡，是否構成交通肇事罪，存在不同的看法。
第一種意見認為：交通肇事罪屬於危害公共安全的犯罪，即能夠同時造成不特定的多人**或者公私財產的廣泛損害，而駕駛非機動車從事交通運輸活動，違章肇事，一般只能給特定的個別人造成**或者數量有限的財產損失，不具有危害公共安全的性質，因此，不應定交通肇事罪，而應根據具體情況，確定其犯罪的性質，造成他人死亡的，定過失致人死亡罪；造成重傷的，定過失重傷罪。第二種意見見認為，它雖一般只能造成特定的個別人的**或者有限的損失，但不能因此而否認其具有危害公共安全的性質，況且許多城鎮交通事故都直接或間接與非機動車違章行車有關。
因此，上述人員違章肇事，應當以交通肇事罪論處。如果因其撞死人而按致人死亡罪論處，因其撞傷人而按過失重傷罪論處，是不合理的。目前司法實踐中，一般按第二種意見定罪判刑，即以交通肇事罪論處。
即凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可構成。主體不能理解為在上述交通運輸部門工作的 交通肇事罪一切人員，也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船隻、航空器等交通工具的駕車人員，而應理解為一切直接從事交通運輸業務和保證交通運輸的人員以及非交通運輸人員。交通運輸人員具體地說，包括以下4種從事交通運輸的人員，（1）交通運輸工具的駕駛人員，如火車、汽車、電車司機等；（2）交通裝置的操縱人員，如扳道員、巡道員、道口看守員等；（3）交通運輸活動的直接領導、指揮人員，如船長、機長、領航員、排程員等；（4）交通運輸安全的管理人員，如交通監理員、交通警察等。
他們擔負的職責同交通運輸有直接關係，一旦不正確履行自己的職責，都可能造成重大交通事故。 非交通運輸人員違反規章制度，如非司機違章開車，在交通運輸中發生重大事故，造成嚴重後果的，也構成本罪的主體。最高人民法院、最高人民檢察院《關於辦理盜竊案件具體應用法律的若干問題的解釋》中指出，「在偷開汽車中因過失撞死、撞傷他人或者撞壞了車輛，又構成其他罪的，應按交通肇事罪[1]與他罪並罰」這一解釋說明，非交通運輸人員構成交通肇事罪，並不以肇事行為發生在交通運輸過程中為要件。
主觀要件本罪主觀方面表現為過失，包括疏忽大意的過失和過於自信的過失。 這種過失是指行為人對自己的違章行為可能造成的嚴重後果的心理態度而言。行為人在違反規章制度上可能是明知故犯，如酒後駕車、強行超車、超速行駛等，但對自己的違章行為可能發生重大事故，造成嚴重後果，應當預見而因疏忽大意，沒有預見，或者雖已預見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴重後果。
補充--認定範圍必須為公共交通管理範圍。 如果在學校.社群.
等不屬於交通部門 管理地方肇事傷人致人死亡 定過失傷人 過失致人死亡 出於故意則是故意傷人或殺人罪本罪與非罪的界限 其關鍵要查清行為人是否有主觀罪過，是否實施了違反交通運輸管理法規的行為，違反交通運輸管理法規的行為與重大交通事故是否具有因果關係等。倘若沒有違法行為或者雖有違法行為但沒有因果關係，如事故發生純屬被害人不遵守交通規則，亂穿馬路造成，或由自然因素，如山崩、地裂、風暴、洪水等造成，則就不應以本罪論處。當然，事故發生並不排除可能存在多種原因或有其他介入因素，這裡就更應該認真分析原因及其介入行為對交通事故發生的作用。
只有查清確實與行為人的違規行為具有因果關係，則才可能以本罪論處，否則，就不應以該罪治罪而追究刑事責任。例如，行為人高速超車後突然發現前方幾十公尺處有人穿越馬路，便打方向盤試圖避開行人，但出於車速過快，致使車衝入行人路而將他人壓成重傷。此時，行人穿越馬路作為介入因素僅是發生本案的條件，肇事的真正原因則是違章超速行車，因此應當認定行為與結果具有因果關係從而可以構成本罪。
與其他罪名的界限 本罪與重大飛行事故罪、鐵路運營安全事故罪的界限 本罪與重大飛行事故罪、鐵路運營安全事故罪同屬重大交通肇事的犯罪。客體均為交通運輸安全，主 交通肇事罪觀上也都出於過失，客觀上也是都是以違反保障交通運輸安全管理的規章制度並造成嚴重後果為要件。其區別主要是：
（1）主體不同。本罪的主體為一般主體；而後二罪，主體為特殊主體，即分別為航空人員與鐵路職工，其他自然人一般主體不能構成這兩種罪。（2）發生的場合不同。
本罪主要發生在公路、水路交通運輸過程中（不排除一般主體在交通運輸領域外可以構成交通肇事罪）；而後二罪，分別發生在航空運輸與鐵路運輸活動中。（3）違反的具體注意義務不同。根據運輸領域不同（公路、水上），本罪行為人違反的可以是特定的注意義務，也可以使一般的注意義務；而後兩罪違反的，只限於特定的注意義務。
交通肇事逃逸的認定 《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》[1]第三條 「交通運輸肇事後逃逸」，是指行為人具有本解釋第二條第一款規定和第二款第（一）至（五）項規定的情形之一，在發生交通事故後，為逃避法律追究而逃跑的行為。 即，所謂交通肇事逃逸就是行為人在交通運輸肇事中具有以下情形並因逃避法律追究而逃跑的行為： (1)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的； (2)死亡三人以上，負事故同等責任的； (3)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
(4)酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的； (5)無駕駛資格駕駛機動車輛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的； (6)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的； (7)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的； (8)嚴重超載駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的。
造成交通事故後逃逸,尚不構成犯罪的要吊銷駕駛證嗎
法律實務研究 造成交通事故後逃逸，構成犯罪的，要吊銷駕駛證，且終生不得取得駕駛證。交通肇事後逃逸，沒有構成犯罪的，應當給予罰款的處罰，可以並處拘留，不弔銷駕駛證。道路交通安全法 第九十九條 有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款 三 造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的 行...
交肇事逃逸罪判刑最少時間，交通肇事逃逸罪最高能判多少年？
七年以上有期徒刑。具體處罰一具體情節而論。建議到律師吧去 請求律師 結合實際情況為你分析吧。中華人民共和國刑法 第一百三十三條規定犯交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役 交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑 因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑.違反交通運輸管理...
構成危險駕駛罪的條件有哪些，危險駕駛罪的構成要件什麼，如何認定危險駕駛罪
法妞問答律師 諮詢 1.侵犯的客體為公共安全 2.客觀要件表現為在道路上醉酒駕駛機動車或者在道路上駕駛機動車追逐競駛，且情節惡劣 3.犯罪主體為一般主體，實踐中主要是機動車駕駛員 4.主觀方面表現為故意。法律依據 根據 刑法 第一百三十三條，在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，並處罰金 一...