1樓：匿名使用者
個人覺得你的第四個條件應該改為：彈簧的彈力始終是拉力，也即為，彈簧始終處於被拉伸狀態。
你畫出的這個結構可以理解為一個緩震裝置，原理其實很簡單，如果m和m是被焊接在一起的，那麼顯然m和m一直都是一個整體，不會分開，那麼這個系統砸到阻擋面上的時候，會產生一個很大的衝擊力，關於這個衝擊力可以用衝量定理根據實際情況來求。
那麼現在的情況是有彈簧的存在，那麼當這個裝置落到阻擋面之前，我們也可以看成m和m是一個整體，但是，一旦系統砸到阻擋面上，則m和m就會發生相對滑動，那麼也就不再是一個整體了。如果分析衝擊力，那麼這個衝擊力可分為兩部分，一部分是m作為一個單獨的物體砸在阻擋面上的衝力，另外一部分則是由於m向下做減速運動，彈簧被進一步拉伸，而附加在m上的力（彈簧連結的是m和m,所以彈簧中的力也會通過m間接是施加在阻擋面上）。
那麼何謂緩震呢，對比我提出的兩種情況，焊接上的情況和有彈簧的情況，在第一種情況下，m和m作為一個整體質量m+m直接衝擊阻擋面，這個力會很大的；而第二種情況下，只有m會形成衝擊力，而m提供只是一個拉伸彈簧的力，這個力要比衝擊力要小的多的。
如有不解咱可以討論，希望能幫到你。
2樓：乜嘢都知
任何不耗能連結或完全彈性碰撞的兩個物體，在研究總體能量時均可當成整體，研究各自瞬間狀態就嚴格點要鋼性連結。回到你的題目，mm是否為鋼性連結，由彈簧始終為壓力推斷該連結不是剛性連結，接觸面的受力會變化，但施力者永遠只是m物體，m是作用於m，解有兩種方法，一、總體m+m的總體質點加速度力，二、m的加速度力加m的加速度力。
解法你可以整體解，但問你施力受力物件時就要嚴格按定義
可能某些名詞不專業，很久沒碰物理，不要糾結某個名詞，理解萬歲
3樓：匿名使用者
對阻擋面的作用力是來自於m+m。
當物理模型中，只關注整體效應的時候，區域性之間的力作用力是內力，內力不參與物體受力分析。這種思想常常在滑塊模型中使用，用於分析整體與接觸面之間的作用力（彈力、摩擦力等）。
4樓：blue糊塗蟲
m+m。一般如果要研究的物件不是兩個物體之間的相互作用，二是這兩個物體對其他物體的作用，就可以看成一個整體。
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