1樓：維夢錄
聽說禁摩目的有好幾個，一個是防止交通意外頻頻發生金屬汽車?保護身體細胞明顯優於摩托車?，一個是防止摩托車?飛車搶劫犯罪容易橫街窄巷逃跑消失減少犯罪率維護治安，一個是為了銷售汽車行業發展起來刺激經濟增長出口汽車與銷售汽車，刺激了**耗油量經濟增長，刺激了排氣過濾行業發展，刺激出口稅增長，刺激了維修汽車行業與銷售行業的持續經濟發展，刺激了汽車保養維修教育的經濟增長，刺激了汽車雜誌的經濟增長，刺激能源產業的經濟增長髮展，刺激了電池產業的經濟增長，刺激了汽車輪胎產業發展，刺激了橡膠業的經濟增長，刺激了種植橡膠樹農業的經濟增長，刺激了運輸業的競爭增加，刺激了鐵路運輸的發展低成本節省汽油遠端轉運可以大大降低汽車運輸業**消耗量減少成本損耗減少競爭成本增加，刺激汽車配件行業經濟發展產業發展，刺激車位場地的經濟增長，刺激了國家稅專案增長數字，摩托車?有這麼多的經濟增長專案數字嗎？摩托也是有的已數量多維主要發展！不過比不上昂貴的汽車消費專案多很多倍！
舍遠求近適應現階段經濟增長發展起來，國家富起來，人民才能富起來，國家教育才有免費教育提供人民需要，國家好人民才能好！對於老百姓來說摩托車?的確是理想的低成本交通工具，大大幫助了窮人家出入遠門的方便需求，因為近二十年國家地方法律法規給禁止?帶來老百姓出入遠門很多不方便，這是任何一個國家都沒有的法規，不過我國人多道路不夠汽車用所以必須禁止?，如果人口密度低的城市禁摩是很少會出現的！就是人口密度高的原因，不如不逼，要逼就要大塊頭的汽車?在馬路上一起逼過，摩托車?太小體積了！
2樓：匿名使用者
你可以申請行政複議，這個屬於違反了交通法和行政法的行為。，
3樓：寶念
從我國頒佈的所有政策法規看，也從未有禁限摩的任何規定，城市禁摩已違反了《中華人民共和國消費者權益保**》以及今年7月1日起正式實施的《中華人民共和國行政許可法》,嚴重侵害了中國摩托車產業的生存權和發展權。
4樓：匿名使用者
拋開法律層面，遼寧瀋陽09年4月1日禁摩以來，隨之而來的就是滿街電動車和市民購置汽車，造成高峰時期的嚴重擁堵，為什麼摩托車不能像汽車一樣的管理呢？這樣一種方便快捷的交通工具，不知道會不會等到解禁之日。一個人開車，佔得空間至少要6平米，是不是一種浪費？
而摩托就不會有那麼大的佔地面積。停車難，開車難，日益凸顯，瀋陽的擁堵程度居全國第6。違法停車連派出所的民警都發了交警的白色警帽負責3,4級馬路的違法停車，這難道也不算違法行政嗎？
限摩禁摩屬於行政違法嗎，若是，違反了什麼法律法規？
5樓：
從我國頒佈的所有政策法規看，也從未有禁限摩的任何規定，城市禁摩已違反了《中華人民共和國消費者權益保**》以及今年7月1日起正式實施的《中華人民共和國行政許可法》,嚴重侵害了中國摩托車產業的生存權和發展權。
在禁摩的城市駕駛摩托車，被拘留屬於刑事責任還是行政責任。
6樓：樑浪
在禁摩的城市駕駛摩托車，被拘留屬於行政責任；因為禁摩令是地方性管理條例。
一、根據《禁摩令》
全國有170個城市實行禁摩令或禁微令，一時間形成了禁止摩托車和小排量汽車的全國性風潮，但根據交通法的規定，這些所謂的地方性管理條例，與交通法相沖突，地方規定大不過法律，所以這些規定應當是沒有法律效力的。
二、根據《刑事責任》
刑事責任，是依據國家刑事法律規定，對犯罪分子依照刑事法律的規定追究的法律責任。刑事責任與行政責任不同之處：一是追究的違法行為不同：
追究行政責任的是一般違法行為，追究刑事責任的是犯罪行為；二是追究責任的機關不同：追究行政責任由國家特定的行政機關依照有關法律的規定決定，追究刑事責任只能由司法機關依照《刑法》的規定決定；三是承擔法律責任的後果不同：追究刑事責任是最嚴厲的制裁，可以判處死刑，比追究行政責任嚴厲得多。
刑事責任包括兩類問題：一是犯罪；二是刑罰。
三、根據《行政責任》
行政責任是指經濟法主體違反經濟法律法規依法應承擔的行政法律後果，包括行政處罰和行政處分。行政責任是指因為違反行政法或因行政法規定而應承擔的法律責任，行政法律規範要求國家行政機關及其公務人員在行政活動中履行和承擔的義務。
四、根據《中華人民共和國行政處罰法》
第二章 行政處罰的種類和設定
第八條行政處罰的種類：
（一）警告；
（二）罰款；
（三）沒收違法所得、沒收非法財物；
（四）責令停產停業；
（五）暫扣或者吊銷許可證、暫扣或者吊銷執照；
（六）行政拘留；
（七）法律、行政法規規定的其他行政處罰。
7樓：單戀萬歲
禁摩的城市駕駛摩托車，只要有相應的駕照（兩輪d、三輪e、助力f），沒有酒駕，交警是無權拘留你的，你可以到當地法院提起訴訟，一般違反禁摩令，頂多是罰款1-200，記2分處理
我們四川成都，這幾年已經有多起摩友起訴交警隊，亂設禁摩標誌，而且後來都是交警隊低頭撤銷處罰調解的，因為國家承認摩托車的道路權，而有些城市禁摩或限摩本身就是扯淡，交通法出臺限摩原意旨在臨時緩解道路壓力，卻被各地交警濫用長期禁摩，這本身就是違法行為
8樓：環遊東方
單純的騎車 屬於行政
如果發生肇事行為 屬於刑事
**禁摩有什麼法律依據嗎？
9樓：匿名使用者
沒有法律依據，屬於權力濫用！
10樓：匿名使用者
有的。如果需要他們可以馬上立個法。
11樓：匿名使用者
各個當地人大有立法權。
12樓：匿名使用者
需要依據嗎？還需要依據嗎？
為什麼禁摩是與交通法衝突的但還有那麼多城市可以這麼大膽搞禁摩?
13樓：百度律師
這屬於地方性法規與交通法的效力問題。
在禁摩的城市駕駛摩托車，被拘留屬於行政責任；因為禁摩令是地方性管理條例。
地方性管理條例，也稱地方性法規，即地方立法機關制定或認可的，其效力不能及於全國，而只能在地方區域內發生法律效力的規範性法律檔案。在當代中國，地方性法規是一種數量最大的法律淵源，包括一般地方性法規與特殊地方性法規。
一、根據《禁摩令》
全國有170個城市實行禁摩令或禁微令，一時間形成了禁止摩托車和小排量汽車的全國性風潮，但根據交通法的規定，這些所謂的地方性管理條例，與交通法相沖突，地方規定大不過法律，所以這些規定應當是沒有法律效力的。
二、根據《刑事責任》
刑事責任，是依據國家刑事法律規定，對犯罪分子依照刑事法律的規定追究的法律責任。刑事責任與行政責任不同之處：一是追究的違法行為不同：
追究行政責任的是一般違法行為，追究刑事責任的是犯罪行為；二是追究責任的機關不同：追究行政責任由國家特定的行政機關依照有關法律的規定決定，追究刑事責任只能由司法機關依照《刑法》的規定決定；三是承擔法律責任的後果不同：追究刑事責任是最嚴厲的制裁，可以判處死刑，比追究行政責任嚴厲得多。
刑事責任包括兩類問題：一是犯罪；二是刑罰。
三、根據《行政責任》
行政責任是指經濟法主體違反經濟法律法規依法應承擔的行政法律後果，包括行政處罰和行政處分。行政責任是指因為違反行政法或因行政法規定而應承擔的法律責任，行政法律規範要求國家行政機關及其公務人員在行政活動中履行和承擔的義務。
四、根據《中華人民共和國行政處罰法》
第二章 行政處罰的種類和設定
第八條 行政處罰的種類：
（一）警告；（二）罰款；（三）沒收違法所得、沒收非法財物；（四）責令停產停業；（五）暫扣或者吊銷許可證、暫扣或者吊銷執照；（六）行政拘留；（七）法律、行政法規規定的其他行政處罰。
你對佛山限摩禁摩的看法，你對佛山限摩禁摩的看法
首先能保證禁摩區交通無礙，我表示支援。佛山肯定也是部分限摩的，這樣就會像深圳的關外，廣州的花都那樣導致這些地區的摩托量大膨賬，大大的影響了那些沒有禁摩區的市容，也因為摩托量增加，道路變得更加陝小，反而不利市民出行，不利該區發展。憑咩嘢禁摩？為乜唔禁汽車？汽車汙染仲大啦！有地鐵就話方便d啫，六七年前講...
關於廣州禁摩禁摩是什麼原因，關於廣州禁摩禁摩是什麼原因？ 20
摩托稅收少而管理難，禁摩 包括所謂 限摩 是為了使更多人轉用小汽車，從而令地方稅收短期內井噴，地方主管 更容易 高升。因此，我們不難發現，禁摩的理由都是莫須有的，汙染 危險 阻塞交通 犯罪工具 等等禁摩藉口，其實在汽車身上表現得更為突出，但為了gdp，誰管藉口是真是假呢？反正禁這些基層群眾又不用問責...
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