1樓：匿名使用者
視乎交通等級來定，一般高速公路水泥路面少，有的話都比較厚，26-30cm不等，瀝青第一層做12-18，瀝青結構的話受交通荷載大小影響也比較大。
如果定了交通等級，可以參考一下各地的結構路面。
廣東省的話可以參照廣東省公路典型路面結構指南。
2樓：
不一定的，匝道啊，橋梁都不一樣。。。一般道路是這樣的，可以參考下4cm改性瀝青
6cm中粒式改性瀝青砼
18cm密集配瀝青穩定碎石
16cm級配碎石穩定層
35cm水泥穩定碎石
高速公路的路基和路面的混凝土厚度有多少？
3樓：
路基無混凝土。路面混凝土厚度28cm以上
4樓：匿名使用者
路基一般都是土體壓實，你說的是路面基層？現在路面設計要根據不同的路基 交通量來設計，一般沒有很差的路基的話，高速公路70~80cm厚度（含基層），瀝青458 468都很常見，水泥路面面層一般都做到26左右。
5樓：檻外長江
路面混凝土板厚差不多28cm，路基一般不用混凝土
一般瀝青混凝土路面厚度做多少？
6樓：假面
一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。
一般公路可以做兩層或者三層，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做兩層瀝青層（一層4cm、另一層6cm）一共10cm。
鄉村改造的土路瀝青厚度是5cm。
經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌製而成的混合料。
瀝青混凝土按所用結合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區亦有採用或摻用天然瀝青拌製的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類，以碎石採用最為普遍。
按混合料最大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35～40公釐以下）、中粒（20～25公釐以下）、細粒（10～15公釐以下）、砂粒 （5～7公釐以下）等數類。
按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經久耐用，強度高，整體性好，是修築高階瀝青路面的代表性材料，應用得最廣。
各國對瀝青混凝土制訂有不同的規範，中國制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術規範，以空隙率10%及以下者稱為瀝青混凝土，又細分為ⅰ型和ⅱ型，ⅰ型的孔隙率為3（或2）～6%,屬密級配型;ⅱ型為6～10%,屬半開級配型;空隙率10%以上者稱為瀝青碎石，屬開級配型；混合料的物理力學指標有穩定度、流值和孔隙率等。
請問一下 高速公路，和一級公路的混凝土路面是厚度多少
7樓：匿名使用者
你的問題看似簡單，要回答清楚還不太容易。不知道你說的混凝土是指哪一類:包括瀝青混凝土和水泥混凝土。
現在的高速和一級公路路面以瀝青混凝土路面為主，水泥混凝土路面一般用於收費站及加油站裡。廣義的路面一般包括:墊層、底基層、基層、面層這四層，當然，具體情況要看勘察設計單位出具的設計檔案，可根據當地的地質情況及交通流量適當的有增減。
如果是水泥混凝土路面的話面層一般基層上就一層了，如果是瀝青混凝土面層的話，光是面層就要分下面層、中面層和上面層。
至於你說的每層的厚度這個不好說了，因為根據當地的交通量的輕重、採用的材料不同厚度是有區別的。如果你感興趣的話可以看看｛公路水泥混凝土路面設計規範｝。
總之，如果要知道一條路的具體引數，要看設計院給出的設計檔案。
一般瀝青混凝土路面厚度做多少？？？
8樓：
一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。
一般公路可以做兩層或者三層，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做兩層瀝青層（一層4cm、另一層6cm）一共10cm。
鄉村改造的土路瀝青厚度是5cm。
瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪築的各種型別的路。
瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛採用的高階路面。
摺疊瀝青混凝土路面
由適當比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度後拌和，經攤鋪壓實而成的路面面層。
① 碾壓式。瀝青混凝土混合料多用熱拌熱鋪法製備，其路用性質比較好，故對製備工藝和原材料要求也較高，大多採用集中廠拌法。用得較普遍的瀝青混凝土混合料為碾壓式型別，即混合料需經重型機械壓實後才能成型，故有的國家稱它為碾壓式地瀝青。
成型以後路面平整、密實、少塵，有一定粗糙性，因而有較好的行車舒適性和外觀；且有較好的耐老化性、耐磨性、溫度穩定性和抗行車損壞的能力。使用壽命一般較長，當採用石油瀝青作結合料時，大修年限常在15年以上。
② 冷鋪式。瀝青混凝土熱拌冷鋪,有的國家也稱為冷地瀝青，常用於養護小修或需遠距離輸送混合料的工程，所用瀝青比熱拌熱鋪者為稀，用量亦較少，以求在常溫時有適當的鬆散度和粘性，但其使用壽命不及熱拌熱鋪者。
③ 攤鋪式。熱拌熱鋪的瀝青混凝土混合料可以不用重型機械壓實即能成型，常稱作攤鋪地瀝青。為了使攤鋪地瀝青混合料在攤鋪時有適當流動性，能通過輕度的搗實和墁平即可密實，在混合料中要求有較多瀝青和礦粉的混合物，即瀝青膠泥，其強度主要依靠瀝青膠泥的粘結力。
因集料顆粒面已被較厚的膠泥所隔開，其鎖結力和內磨阻力已減低，所以攤鋪地瀝青較少用於車行道，但某些歐美國家也有把它用於車行道者，此時對瀝青材料的性質要求很嚴格，以免夏季發軟，同時需要另鋪防滑層或加撒防滑集料，以防表面過滑。
9樓：粉碎真空
這個一般要看設計圖紙吧，設計圖紙上要求是多厚就是多厚！我們這高速公路的瀝青混凝土厚度一般是15cm，市政公路的厚度是10cm，農村鄉村改造的厚度是5cm！
10樓：匿名使用者
河南的 縣鄉道路一般都是壓實後6公分 山東的有3公分
個地步一樣 10公分可能厚了點。。。 呵呵 但是絕對安全
11樓：匿名使用者
高速公路 一般是 上 中 下 三面層分別為40cm 60cm 80cm
這個也不一定 根據設計院的設計圖紙來的 設計院 也是根據國家規範 當地的交通量 和最大的交通載荷 來定的
你審計的話 他那專案 改造肯定是報批了 才能做的 你只要 他實際鋪的層厚 不小於設計層厚就可以了
12樓：匿名使用者
一般公路做瀝青混凝土面層,8+6+4比較常見
瀝青混凝土路面一般有多少總厚度的
13樓：介於石心
一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。
瀝青混凝土路面用瀝青混凝土作面層的路面。經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌製而成的混合料。
瀝青混凝土路面的準備工作
1、應複查基層和附屬構築物質量，確認符合規範要求。施工材料經過試驗合格後使用。機械需配套且有備用的，並保持狀態完好。
2.、瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制，施工溫度應根據瀝青標號，黏度，氣候條件，鋪築層的厚度及下臥層厚度，按照城鎮道路工程施工及質量驗收規範的要求選用。當瀝青黏度大，氣溫低，鋪築層厚度小時，施工溫度宜用高限。
3、重要的瀝青混凝土路面宜先修100--200公尺的試驗段，主要分試拌，試鋪兩個階段，取得相應的引數。
14樓：假面
一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。
一般公路可以做兩層或者三層，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做兩層瀝青層（一層4cm、另一層6cm）一共10cm。
鄉村改造的土路瀝青厚度是5cm。
經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌製而成的混合料。
瀝青混凝土按所用結合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區亦有採用或摻用天然瀝青拌製的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類，以碎石採用最為普遍。
按混合料最大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35～40公釐以下）、中粒（20～25公釐以下）、細粒（10～15公釐以下）、砂粒 （5～7公釐以下）等數類。
按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經久耐用，強度高，整體性好，是修築高階瀝青路面的代表性材料，應用得最廣。
各國對瀝青混凝土制訂有不同的規範，中國制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術規範，以空隙率10%及以下者稱為瀝青混凝土，又細分為ⅰ型和ⅱ型，ⅰ型的孔隙率為3（或2）～6%,屬密級配型;ⅱ型為6～10%,屬半開級配型;空隙率10%以上者稱為瀝青碎石，屬開級配型；混合料的物理力學指標有穩定度、流值和孔隙率等。
15樓：粉碎真空
這個一般要看設計圖紙吧，設計圖紙上要求是多厚就是多厚！我們這高速公路的瀝青混凝土厚度一般是15cm，市政公路的厚度是10cm，農村鄉村改造的厚度是5cm！
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