1樓：匿名使用者
出上海市區，走完32.5公里長的中國第一跨海大橋東海大橋，一座世界貨櫃大港便出現在眼前。而3年前，這裡還是個孤懸於茫茫外海的彈丸小島，沒有淡水，沒有電力。
作為世界上唯一建在外海島嶼上的離岸式貨櫃碼頭，洋山港受到世界的矚目。
洋山港一期泊位從2023年12月10日正式開港以來，完全按成熟的碼頭進行作業和管理，連創船時量、台時量的最高紀錄。
12月10日至2月6日，洋山港共有400多艘次船舶靠泊，其中大型貨櫃船130多艘次，最大的船舶為8500個標準箱位，共裝卸37萬多標準箱。
1月26日，法國達飛公司的「達飛﹒奧賽羅」號抵達洋山港，裝卸公司用20小時就卸下4300個貨櫃，創下了單船小時卸箱量和每臺橋吊小時卸箱量的最高紀錄。1月29日大年初一，洋山港再創紀錄，晝夜日作業量達13358箱。
洋山深水港建設指揮部港口分指揮部指揮歸墨說，2023年，洋山深水港一期工程的吞吐量突破300萬箱沒有問題，連同上海港現有的泊位能力，全港的貨櫃吞吐量可望達2100萬箱，接近位居世界排位第
一、第二的新加坡和香港。
洋山深水港區是世界上唯一建在外海島嶼上的離岸式貨櫃碼頭，從深海裡「造」出135萬平方公尺（相當於200個標準足球場大小）、海拔7公尺的新大陸；要在最深達39公尺的海底打樁，不僅在中國建港史上未曾經歷，也是世界級難題。洋山港的建設者們創造性地使用「斜頂樁板樁承臺結構」，成功地築起一道密排的樁牆，形成洋山港堅固的駁岸。
飛臥於陸地與小洋山之間的東海大橋是中國首座外海跨海大橋，也是中國首次將設計基準期定為100年的大橋。作為洋山港的重要組成部分，東海大橋從打下第一根樁到全線貫通，僅用了35個月。
洋山港從前期論證到竣工開港歷經10年，7000多名科研人員了20項全新的科研專題研究，洋山深水港工程迄今已有50多項技術成果申請專利。
洋山港還是中國批准設立的首個保稅港區。洋山保稅港區實行出口加工區、保稅區和港區的「三區合一」。經濟界人士認為，保稅港將成為國內外經濟接軌的場所，對於推動長三角、長江流域及全國的進出口**、轉口**、出口加工業的發展有重要意義，也將進一步增強上海國際航運中心的競爭力，還將成為中國經濟發展的新增長點。
在洋山港一期開港後，洋山港的二期工程也正在建設。二期工程碼頭岸線總長1400公尺，陸域面積約70萬平方公尺，將建設4個深水泊位，年吞吐能力為250萬標準箱，預計於2023年底建成。洋山港二期工程專案竣工後將採取合資經營的模式。
上海國際港務（集團）股份****、香港和記黃埔、a.p.穆勒﹒馬士基集團、中國遠洋運輸集團和中國海運集團等5家中外港航巨頭共同投資設立合資經營公司，參與洋山二期的投資經營。
根據規劃，到2023年，在北港區小洋山一側，可形成11公里的深水岸線，布置近30個泊位，年貨櫃吞吐能力達1500萬個標準箱以上。業內專家**，洋山深水港的建成和投入運營，將大大提公升中國的綜合經濟實力
2樓：匿名使用者
洋山深水港並不位於長江入海口，而是位於錢塘江入海口的杭州灣。
洋山深水港區位於杭州灣口、長江口外的浙江省嵊泗崎嶇列島，由大、小洋山等數十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，向東經黃澤洋水道直通外海，距國際航線僅45海浬，是距上海最近的深水良港。到2023年，洋山港布置貨櫃深水泊位50多個，設計年吞吐能力1500萬標準箱（teu）以上；通過跨海大橋與上海交通運輸網路連線，充分發揮上海港經濟腹地廣闊、箱源充足的優勢。
參觀《洋山深水港》必經通道是東海大橋：東海大橋是中國第一座外海跨海大橋，全長32公里，橋寬 31.5 公尺 ，是上海國際航運中心深水港工程的乙個組成部分，它跨越杭州灣北部海域，連線上海南匯區蘆潮港鎮與浙江嵊泗的小洋山島。
2座大跨度的海上斜接橋、4座預應力連續梁橋，大量的非通航孔橋以及連線兩個島嶼之間的一條海堤。大橋全線按高速公路標準設計，設計基準期為100年。
建設上海國際航運中心，是***、***順應世界經濟和國際航運發展的新趨勢，根據中國經濟現狀和發展戰略作出的重大戰略決策，其中，洋山深水港區建設又是上海國際航運中心建設的核心，而東海大橋作為洋山港區連線上海陸地的唯一通道，如同上海國際航運中心的一大「動脈」，在洋山港一期工程啟動時，東海大橋的貫通，改寫了上海不「上海」的歷史。碧海滔滔，一橋飛架，從上海至東海上的洋山港30分鐘就可直達。上海，從此名歸實至，這個東方大港由「江河時代」邁入了「海洋時代」！
參觀洋山深水港，定能使你心曠神怡，耳目一新！
3樓：匿名使用者
是,巴拿馬型標箱6000tue,吃水15深的船都可以靠洋山.
參考資料:上海港今年有望成為世界最大貨運港商務部研究院商務資訊部提供的資料顯示，今年1至11月份，上海港累計完成貨物吞吐量4．04億噸，同比增長16．6％。預計2023年上海港貨物吞吐量將為4．43億到4．44億噸，有望成為世界第一大貨運港。
2023年上海港累計貨物吞吐量達3．79億噸，為世界第二大貨運港口，排名第一的新加坡港去年則實現了約3．88億噸的貨運吞吐量。
資料顯示，1－10月上海港累計完成貨櫃吞吐量1489萬標準箱，已超過去年全年1455萬標準
上海洋山港智慧型碼頭如何做到「空無一人」？
關於上海海洋大學，上海海洋大學怎麼樣？
這三個專業說實話都不怎麼樣，我覺得能來還是別來了。正如上面的同學說的，外語沒有想象的那麼好。因為這邊的外語沒有跟專業結合，單純的學語言，沒什麼優勢的。原來這裡有那麼多被黃愛民毒害的學生。黃愛民 娘娘腔乙個！上課那個搞漿糊 人也是個漿糊桶。以前有兩個外教很不錯，可惜都走了 日語系大三可以報名去日本留學...
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