1樓：匿名使用者
確定乙個新的空壓機壓縮空氣要求的傳統方法是將所有用氣裝置的用氣量（m3/min）加起來，再考慮增加乙個安全、洩露和發展係數
一般工業上空氣壓縮機的輸出壓力為0.69mpa（g），而送到裝置使用點的壓力至少0.62 mpa。
這說明我們所用的典型空氣壓縮機有0.69 mpa（g）的解除安裝壓力和0.62 mpa（g）的筒體載入壓力或叫系統壓力。
有了這些數字（或某一系統的解除安裝和載入值）我們便可確定。
如果筒體壓力抵於名義載入點（0.62 mpa（g））或沒有逐漸上公升到解除安裝壓力（0.69 mpa（g）），就可能需要更多的空氣。
當然始終要檢查，確信沒有大的洩露，並且壓縮機的解除安裝和控制系統都執行正常。
如果空氣壓縮機必須以高於0.69 mpa（g）的壓力工作才能提供0.62 mpa（g）的系統壓力，就要檢查分配系統管道尺寸也許太小，或是阻塞點對於用氣量還需增加多少氣量，系統漏氣產生什麼影響以及如何確定儲氣罐的尺寸以滿足間歇的用氣量峰值要求。
一、測試法——檢查現有空氣壓縮機氣量
定時幫浦氣試驗是一種比較容易精確的檢查現有空氣壓縮機氣量或輸出的方法，這將有助於判斷空壓機壓縮空氣的短缺不是由於機器的磨損或故障所造成的。
下面是進行定時幫浦氣試驗的程式：
a．儲氣罐容積，立方公尺
b．壓縮機儲氣罐之間管道的容積立方公尺
c．（a和b）總容積，立方公尺
d．壓縮機全載執行
e．關閉儲氣罐與工廠空氣系統之間的氣閥
f．儲氣罐放棄，將壓力降至0.48 mpa（g）
g．很快關閉放氣閥
h．儲氣罐幫浦氣至0.69 mpa（g）所需要的時間，秒
現在你已有了確定現有壓縮機實際氣量所需要的資料，公式是：
c=v（p2-p1）60/（t）pa
c=壓縮機氣量，m3/min
v=儲氣罐和管道容積，m3（c項）
p2=最終挾載壓力，mpa（a）（h項+pa）
p1=最初壓力，mpa（a）（f項+pa）
pa=大氣壓力，mpa（a）（海平面上為0.1 mpa）
t=時間，s
如果試驗資料的計算結果與你工廠空氣壓縮機的額定氣量接近，你可以較為肯定，你廠空氣系統的負荷太高，從而需要增加供氣量。
二、估算法
v=v現有裝置用氣量+v後處理裝置用氣量+v洩露量+v儲備量
三、確定所需的增加壓縮空氣
根據將空壓機系統壓力提高到所需要壓力的空氣量，就能確定需要增加的空壓機壓縮空氣供氣量。
p2需要的m3/min=現有的m3/min
p1式中，需要的m3/min=需要的壓縮空氣供氣量
現有的m3/min=現有的壓縮空氣供氣量
p2=需要的系統壓力，mpa（a）
p1=現有的系統壓力，mpa（a）
需增加的m3/min=需要的m3/min-現有的m3/min
結果就告訴你為滿足現有的用氣需求所要增加多少氣量。建議增加足夠的氣量以便不僅滿足目前的用氣要求，還把獎勵的需求和洩露因素考慮進去。
四、系統漏氣的影響
供氣量不足經常是由於或肯定是由於系統的洩漏，空氣系統漏氣損失動力的乙個連續根源，所以最好應當使其盡量少一些。幾個相當於1/4英吋小孔的小漏點，在0.69 mpa壓力下可能漏掉多至2.
8 m3的壓縮空氣，這等於你損失一台18.75kw的空氣壓縮機的氣量，以電力每度0.4元，每年執行8000小時（三班制）計算，這些漏掉的空氣使你白白損失60000元。
大多數工廠都會提供維護人員和零件來築漏。損壞的工具。閥、填料、接頭、滴管和軟管應及時檢查和修理。
工廠整個系統的洩漏可通過在不供氣情況下測定系統壓力（在儲氣筒體上側）從0.69 mpa（g）降到0.62 mpa（g）所需要的時間來診斷。
利用幫浦氣試驗我們就可以算出整個系統的洩漏量：
v(p2-p1)60
洩漏量m3/min=
90（pa）
如漏氣綠超過整個系統氣量的百分之五，就必須築漏。
五、選擇壓縮機的規格
你一旦確定空壓機用氣的氣量（m3/min）和壓力（mpa（g））要求，便可選擇空氣壓縮機的規格。
2樓：
敏力公升，售後保養和效能都沒的說
3樓：口羊口羊**座
無油機一般分乾螺桿和水螺桿還有離心機。
目前水螺桿很少，以乾螺桿為主。大型流量以離心機為主。
市場上三大品牌即阿特拉斯，英格索蘭，壽力都有這些產品。
其他品牌如日立，神鋼也有幹螺桿產品。
一般看客戶的整體氣量需求，如果很大，以離心機為主，幹螺桿為輔；如果氣量一般，那麼以乾螺桿為主。
空壓機有油的好還是無油的好
4樓：申江儲氣罐
如今**如德瑞亞無油空壓機為例子，要比該品牌的螺桿空壓機貴上好幾倍不止。但是無油空壓機壓縮出來的氣體的乾淨程度比潤滑油潤滑的螺桿空壓機確實要好上很多，而且空氣質素也比較***。但是無油空壓機才出來幾年，相比螺桿空壓機幾十年的歷史，螺桿空壓機經過了市場的驗證，在使用穩定性方面比只有幾年的無油空壓機要顯得有優勢的多。
據說螺桿空壓機配上吸附式乾燥機加3或者3級精密過濾器也能用在一些對氣體質量要求較高的地方，但是過濾器是要經常換濾芯的。吸附式乾燥機每隔一年也是要新增分子篩等物品的。
總的來說，各有各的利弊。有經濟條件的可以考慮無油，但是對售後方面要有保障。覺得潤滑油螺桿空壓機也是可以用的，就選擇螺桿空壓機，畢竟經住了時間的考研，用氣穩定性和質量都有一定程度的保障，不會影響生產線的生產。
5樓：仁昌居士
有油空壓機和無油空壓機的區別為：材料不同、最終排出的氣體不同、壽命不同。
一、材料不同
1、有油空壓機：有油空壓機本身材料含油性物質，會對終端裝置有汙染，
2、無油空壓機：無油空壓機本身材料不含油性物質，避免了有油機對終端裝置的汙染。
二、最終排出的氣體不同
1、有油空壓機：有油空壓機採用有油潤滑，所以最終排出的氣體含油。
2、無油空壓機：無油空壓機採用樹脂材料潤滑，所以最終排出的氣體不含油。
三、壽命不同
1、有油空壓機：有油空壓機沒有阻熱活塞，密封的潤滑脂容易流失導致軸承幹磨而損壞，有油空壓機壽命短。
2、無油空壓機：無油空壓機使用了阻熱活塞，使軸承潤滑脂不再受高溫傳導與輻射而流失，從而使全無油空壓機壽命大大延長。
6樓：匿名使用者
個人認為空氣壓縮裝置沒有什麼那個種裝置好或不好的說法，而且必須根據個人或企業使用環境而定，比如壓力，產氣量，使用要求等。對於一般工業生產用氣傳統的微油螺桿空氣壓機就是不錯的選擇，然而如食品加工，醫用裝置精密電子等特徵行業對空氣純淨質量要求高的企業無油裝置肯定是首選，而目前可以做的無油空壓縮裝置的螺桿式空氣壓縮機，也只有乾濕無油和無油水潤滑裝置是目前市面比較常見裝置，前者技術標準高，維護成本更高，國內幾乎沒有什麼廠家生產，水潤滑裝置則完全不同屬於低成本執行的典範，裝置**也不高，大概是傳統裝置的2倍左右**，但是選擇無油水潤滑裝置需要考慮幾個問題，第一就是你所在的地區，一般冬季會結冰的地區購買該裝置的時候需要考慮冬季使用會產生水結冰問題，再有就是對空氣壓力使用比較高的使用者也要慎重，目前市面上10公斤以上的裝置都屬於odm，穩定上有待考察，意朗的無油螺桿空壓機就比較穩定，市面上很多任務廠都是採購他們的東西你可以去了解一下
7樓：匿名使用者
不能叫有油，標準叫微油螺桿空壓機，按你說的有油的螺桿穩定，耐用、不容易故障。無油機容易壞。**還貴。
但為什麼還要買？崑山羽碩自動化裝置告訴你無油機一般用在對氣體有特殊要求的場合。比如醫院，航天試驗室、特殊的電子廠也有。
崑山空壓機韓工負責的告訴你一般的情況下不需要。具體看你對用氣的要求，記得給分。
8樓：匿名使用者
當然是無油的好，從**上就給你安排得明明白白，無油的是有油的好幾倍**（不是那種小活塞空壓機喔）。
有油空壓機產生的壓縮空氣是帶少量油的，還要進行過濾，而且還除不盡。
無油的只要除水就行了（有油也要除水）。
在如食品醫療高階電子等產業中，採用無油空壓機是必須的，每一點雜質都是對產品的極端不負責
9樓：騎豬6去兜風
無油空氣壓縮機和空氣壓縮機相比，具有以下優點： 1、由於使用小型氣缸，空壓機輕型，結構緊湊。 2、空壓機的平衡性好，因而無需基礎。
3、震動輕微。 4、單個氣缸的小衝程容積使進氣端和排氣端的脈動小於1%，無需安裝脈動消除裝置。 5、噪音值大約70-82分貝，無需採取額外的措施。
6、維護簡便，由於空壓機部件小型輕質，客戶自有的人員即可對壓縮機進行維護。 7、由於驅動系統無接觸免維護，不需要採用昂貴的活塞桿填料函。空壓機永久保持完全氣密封。
無油空氣壓縮機的核心是出眾的二級壓縮主機。轉子經過二十道工序的精加工，使轉子線型達到無與倫比的精確度和永續性。內部裝有高質量軸承和精密齒輪，來保證轉子的同軸度，使轉子配合精確，從而保持長久高效可靠地執行。
工作原理概述：無油空氣壓縮機是屬於微型往復式活塞式壓縮機，電機單軸驅動對稱分布曲柄搖桿機械結構，主運動付為活塞環，副運動付為鋁合金圓柱面，運動付之間同活塞環自潤滑而不新增任何潤滑劑。壓縮機通過曲柄搖桿的往復運動使圓柱面氣缸的容積發生週期性變化，電機運轉一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。
當正方向是氣缸容積擴充套件方向時，氣缸容積為真空，大氣壓大於氣缸內氣壓，空氣通過朝氣閥門進入氣缸，此時為吸氣過程：當反方向是容積縮小方向時，進入氣缸內的氣體受到壓縮，容積內的壓力迅速增加，當大於大氣壓力時，排氣閥門被開啟，此時為排氣過程。單軸雙缸的結構布置使壓縮機氣體流量在額定轉速一定時為單缸的兩倍，並使得單缸壓縮機產生的振動噪音得到很好的解決，整體結構更加緊湊。
靜音無油空壓機有什麼特性
濟寧鈦浩機械 首先機器本身材料不含油性物質，工作時也不用新增任何潤滑油，因此大大提高了所排出空氣的質量，對使用者所要配套裝置的安全也有了保障，不像有油空壓機，因排出氣體中含大量油分子，會對使用者所配套的裝置帶來不同程度的腐蝕，因此選擇無油靜音空壓機對空氣質素的保證是必要的。其次，靜音無油空壓機的使用...
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所謂的 無油 是指氣體在壓縮過程中完全不與油接觸，不使用空壓機油。但壓縮機的軸承 同步齒輪等零部件，仍需要採用潤滑油進行潤滑，只是這些潤滑部位和壓縮腔之間，採用了有效的軸封加以隔離。而噴油螺桿壓縮機中，大量的潤滑油被噴入所壓縮的氣體介質中，起著潤滑 密封 冷卻和降低雜訊的作用，噴油螺桿壓縮機不設同步...
螺桿空壓機為什麼帶油，螺桿空壓機為什麼帶油
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