1樓：大川說說
真的是太可惜了！這真的是個好教練，認真負責。怎奈遭到了疲勞駕駛的大貨車司機，導致悲劇發生。
路上行車遠離大貨車，真的非常有必要，大貨車遵守交通規章制度行駛，這應該是最基本的要求啊！
開大貨車都不容易，都是想著掙錢養家餬口！但也要學會承衡利弊啊，疲勞駕駛真的是事故頻發的根本原因。如果真的困的不行，就不能夠停車休息一下嗎？
要知道出了事故，自己輕則面臨賠償，重則是需要承擔法律責任，對於成年人來說，這一點必須要考慮清楚，不要等到悲劇發生才知道後悔莫及，這樣已經晚了！
2樓：你到底敢不敢
陝西教練車被大貨車追尾，在禁止練車路段，並設有禁止練車標識，讓學員開車，最後晾成了苦果。
3樓：sc西南
怎奈遭到了疲勞駕駛的大貨車司機，導致悲劇發生。路上行車遠離大貨車，真的非常有必要，大貨車遵守交通規章制度行駛，這應該是最基本的要求。
4樓：曾經的英語小老師
事發地在陝西商洛，一輛教練車在等紅燈時，被後面一輛重型卡車追尾擠扁。兩名學員受輕傷，但教練傷勢過重，經搶救無效去世。據初步判斷，事發時在下雨，卡車司機因疲勞駕駛和路滑剎不住車。
5樓：看荷
一輛教練車等紅燈時遭後方一輛重型卡車衝撞被擠扁，教練去世，兩名學員沒事。事故發生時，教練第一時間讓學員先走。
6樓：職場導師陳老師
10月13日，陝西商洛一輛教練車在等紅燈時遭後方一輛重卡追尾，極扁兩名學員緊受輕傷，教練搶救無效去世。據遇難教練同事稱事發時在下雨，重卡司機因疲勞駕駛和路滑剎不住車，死者四五十歲是個非常熱心的老大哥，事發後還第一時間讓學員先走，目前相關部門正在調查取證。
7樓：我想說你不錯
這輛教練車在路口等紅綠燈時，遭到後方一輛卡車追尾，教練車被壓扁，教練第一時間讓學員先走，車上兩名學員僅僅受到皮外傷，教練經搶救無效死亡。
8樓：e時光再燃
這輛教練車在等紅燈的時候，被後面的大貨車進行追尾，導致車身變形，才發生這樣的慘劇。
9樓：一起吃香菜叭
事情主要是教練車在等紅燈的時候被後面一輛疑似打滑的重型卡車追尾，使得教練傷重不治身亡，車上的兩名成員輕傷。具體原因還要等**在取證之後才能夠有明確定論。願逝者安息，傷者早日**！
10樓：小自信
教練這種捨己救人的精神，值得我們所有人學習，在當今社會這個教練和學員的這個矛盾的惡情況下，我們更應該鼓勵這種事情的發生。
陝西省高速公路對大貨車的收費標準是多少？
11樓：無聊聊社會
一：陝西省對於10-40噸的車輛不再實施優惠。具體標準如下：
1： 基本費率為0.08元/噸公里
2：未超過公路承載能力的合法運輸車輛行駛收費公路時，其通行費收取仍按省**批准的車型分類及收費標準執行；超過公路承載能力30％（含30％）以內的車輛行駛收費公路時，其計重收費標準按現行計算辦法確定。
3：超過公路承載能力30％以上的車輛行駛收費公路時，該車車貨總重中符合公路承載能力認定標準的重量部分，以及超出公路承載能力認定標準30％的重量部分，按基本費率收取車輛通行費；超過公路承載能力認定標準30％-100％的重量部分，按基本費率3倍線性遞增至6倍計重收取車輛通行費；超過公路承載能力認定標準100％以上的重量部分，按基本費率的6倍計重收取車輛通行費
12樓：雷克薩斯
按噸位算。。。小車是按公里算。。。
陝西高速貨車重量為65噸收費標準是多少啊？
13樓：匿名使用者
超過55噸要辦理大件運輸，費用是計算出來的，按標準沒超一定百分比費率是不一樣的，就像那年368萬過路費，其實人家是很嚴謹和正確的，p民什麼都不懂只會胡攪。
14樓：匿名使用者
公路火車車箱！！！！！！
要死的最後一刻會想什麼，人死前最後一刻在想什麼,
駢訃懇 我的自己想法寫下來了！面臨人生的最後一口氣,你會想到什麼?小時候到看電視裡面的人物在面臨死亡的那一刻,想到了,非常多以前記憶裡的事 也許在那一刻有人會想起以前最最幸福的是.想起自己年輕的時候和自己喜歡的人的點點滴滴的幸福的記憶.當然在那一刻有人幸福.有人含笑而終,有人含淚而終,也有人抱憾終生...
係人死亡最後那一刻會怎樣的
死不可怕 死不了才可怕 亡的感覺也並不是 死亡 吧！死亡的感覺就是 不想死唄 那是懷著遺憾將要死去的人感覺到的，就程度而言，就回有遺憾，傷心，痛苦，恐懼之內的伴隨情緒。乙個老人，比較慈祥的老人啊，總是很安詳的離開人世，像睡著了一樣。人不能拒絕死亡，也不能確定自己與世界告別的時間，所以才有人寫立志書啊...
學習完鄭振鐸先生的最後一刻你有什麼感想
康康侃球 讀 鄭振鐸的 最後一課 有感 鄭振鐸的 最後一課 記敘了日本侵略者侵占我國領土，學校決定 看到乙個日本兵或一面日本旗經過校門時，立刻停課，將這所大學關閉。在停課之前，鄭振鐸先生上的最後一堂課的情景以及當時學生們的心情讓我感動。讀著這篇文章，我覺得心情異常沉重，文中很多場景打動了我，中國人民...