1樓：匿名使用者
不錯的想法！但是可行性呢？
火車相對於地鐵來說車程比較長。
地鐵車程比較短，一般不會超過1小時。火車的話車程較長，如果按照地鐵的方式「購買資訊被記錄在ic卡內」，那麼到站後是不是需要刷ic卡出站呢，這樣就牽涉到以下的問題：
1。車程較長，ic卡遺失；
2。火車的乘客一般行李比較多，不知道你有沒有觀察過地鐵的閘機驗票口，一般拿個行李箱什麼的過去就比較困難（不知道別的地方怎麼樣，上海的就是這樣的），何況更多行李。這樣就需要改良閘機。
3。有地鐵的地方是相對比較發達的地區，市民素質也比較高，人們每天都會使用到地鐵，對於地鐵的驗票口的進出方式非常熟悉。火車的話不是每天都要坐的，大多數人只是偶爾坐一下火車，其中有很多都是回鄉的民工什麼的，他們沒有接觸過這個，這樣就跟你的初衷相背了。
原本是要讓驗票快速地進行，結果卻堵了。。。
4.。。。。。
總結：如果按照地鐵的方式進行檢票，將會後很多後續問題需要解決！恩，暫時就想到這麼多了。
2樓：在獅山**的鯊魚
這是早晚的趨勢。
但目前還做不到，因為火車線路不像地鐵那樣，全封閉在地下。火車站兩旁可以有很多進入車站的渠道，很難控制，票款容易流失。人身安全也就不好控制了。
所以只要不改變這種情況，就無法再談其它了。
3樓：匿名使用者
磁卡式火車票嘛？北京南站都是用這個
4樓：
~~有創意,國家也想這麼幹,但還沒發展到那種程度~中國做火車的人很多,如果要各個進行實名認證的話,那是很麻煩的,也是很難辦到的~~~~
我沒有坐過地鐵，怎麼坐有哪些步驟？是不是跟坐火車一樣？
5樓：匿名使用者
第一步：進站
在地鐵出入口500公尺範圍內的顯著地點安裝有地鐵站外路引，沿路引上箭頭的指示方向即可找到地鐵車站入口。進入入口，可通過樓梯下到站廳層。
第二步：購票
乘坐地鐵可選用地鐵專用車票、天府通卡（僅限電子錢包，所充公交次數不能用於乘坐地鐵）。購買單程票時，先點選目的站，或選擇目的線路後再點選目的站；隨後選擇購票張數，若未選擇，則系統預設為1張；根據自動售票機顯示金額投入硬幣、紙幣或插入天府通卡付款；最後點選「確認」鍵，自動售票機會自動出票和找零。
每個車站均設有票務中心，提供售票、天府通卡充值、兌換零鈔、補票等服務。
在站廳靠出入口的醒目位置都設有自動售票機，可自助購買地鐵單程票和為天府通卡電子錢包充值。
購買單程票時，自動售票機只接受1元硬幣和七成新以上的5元、10元紙幣；也可以用天府通卡的電子錢包購買單程票。
為天府通卡電子錢包充值時，自動售票機只接受10、20、50、100元人民幣紙幣，不設找零。
第三步 安檢進閘
進閘之前，和坐飛機一樣，要把隨身行李放置於x光機上進行安全檢查。所有乘客均須從閘機檢票進入站台，一人一票。
所購單程票本站當日有效，請在購票後30分鐘內檢票上車。閘機下方螢幕顯示為綠色箭頭，表示該閘機正在工作，應由此檢票進入。
乘客乘車時請右手持卡，將地鐵單程票或天府通卡輕觸右側閘機感應區，待閘機扇形門自
第四步 候車
通過閘機後，請注意站內導向標識，正確選擇目的站所在的方向，按「右站左行」原則通過自動扶梯或步行梯進入站台層候車。
候車時請按地下箭頭指示站在遮蔽門外，切勿站在下客區內。
第五步 乘車
列車到達後，待遮蔽門和車門完全開啟後，先下後上，按照地下箭頭指示從門兩側依次上車。當遮蔽門正在開啟、關閉，有警告聲音提示時，嚴禁強行上車！
上車後請勿擁堵在車門口、靠在車門上或將手放在車門及門縫上、躺下或將腳放到座位上，嚴禁在非緊急情況下動用車內緊急或安全裝置！
第六步 下車請注意車內廣播和顯示的到站資訊，到達目的站後，待車門完全開啟後，依次下車。當車門正在開啟、關閉，有警告聲音提示時，嚴禁強行下車！
第七步 驗票出閘
下車後按照指示牌進入站廳層、選擇出站口。出站閘機下方顯示綠色箭頭，表示該閘機正在工作，應由此驗票出閘。
如所持為單程票，則將票直接插入右手邊閘機的**口中，待閘機扇門自動開啟後，及時通過；如所持為天府通卡，則將卡輕觸右手邊閘機感應區，系統會自動從電子錢包內扣除相應票值，待閘機扇形門自動開啟後，及時通過。
請在刷卡進閘後2小時內刷卡出閘。
第八步 出站
找好出口，通過步行梯或自動扶梯出站。
6樓：一生有你乀
步驟如下：
1.首先去地鐵站買票，在自動買票機上面確定線路還有到站的地點2.然後把票在入口閘機刷一下進地鐵
3.等待地鐵停靠
4.坐上地鐵，到站
5.在出站口把票投進閘機即可出站
7樓：匿名使用者
你太可愛了…感覺上是差不多啦，地鐵站有內閣自動售票機的，人工售票的也有，進站和出站要注意，單程票只能刷1次，出站的時候把票放進內閣機器裡就可以了，還有現在快過年了安檢比較嚴，別帶違禁品…
8樓：匿名使用者
先在視窗買票 2元。票上有線路圖，看你要去哪，然後看方向。換乘站點有指示圖示。
火車票出站檢票問題。
9樓：北京市民王永
藍色磁卡票，直接刷卡出站。
紅色軟紙車票，通過人工檢票口出站。
在高鐵車站的出站口，都有鐵路工作人員值守崗位。
藍色磁卡票，直接旅客刷卡出站。對於持軟紙票旅客，可以在人工檢票口出站。
我親自經歷的是，北京南站，天津站，德州東站，這些車站我都看到出站口有人工檢票口，粉紅軟紙票出站沒有問題的。
10樓：匿名使用者
有政策就一定會有解決的對策，放心了，那不是你該擔心的事，大膽的往出走就是了。
11樓：
放心好了，你去好了，能檢票出去的，我曉得，你說的是老的樣式的那種淺紅色火車票嘛
12樓：廉寄雲
只要你買的是真票絕對不會有問題!
13樓：韓瑞
可以的！有票怎麼能出不了站呢
長春火車站怎麼做動車啊？和普通火車乙個候車廳嗎？檢票哪？是人檢票還是什麼？
14樓：a萌萌噠小芥末
和平時的火車一樣的。檢票不是人，是像地鐵輕軌那樣的東西檢票機器，把票放進去，等票吐出來你就可以就去了。
15樓：雋舒
候車廳是乙個，看你車票上的檢票口，然後找到就行了
地鐵是靠什麼開動的，像火車一樣嗎？有沒有人操作的
16樓：匿名使用者
最直觀的就是乙個在地上 乙個在地下
從主要功能來說 火車
是長距離的運輸 地鐵是短途的
從產生條件來說 火車偏重於大宗貨物的運輸 地鐵是因為在人口擁擠 交通緊張的地點而方便人們出行所產生
地鐵軌距和國鐵火車軌距是相同的，至少在中國是這樣（其他大多數國家也是一樣，個別國家不同），都是1435mm。動力上地鐵因為通風問題都是電力動車組，而火車則是電力內燃並用。控制方式基本相同
當然是人操縱的。簡單的說就是這樣了
17樓：匿名使用者
電力.自動兼手動.當然有人
18樓：匿名使用者
地鐵是有軌電車,所以是電力的啊,也象火車是有人操縱的!
19樓：匿名使用者
電力機車牽引，像火車一樣需要人工駕駛。
地鐵和火車有區別嗎 還是一樣，地鐵與火車有什麼區別？
大仙林 鐵軌是一樣的，車箱 機車 行駛地點是不一樣的。 不一樣啊，應該是地鐵比鐵路要侷限吧。還有，地鐵不見得就是在地下跑的啊，北京很多條線的地鐵也在路面上跑啊。還是車體和鐵軌的技術不同。 地鐵在地下 火車在地上 地鐵只能在城市內穿行 火車是在全國穿行 區別很大 地鐵普遍採用的是整體無砟道床，鐵軌被直...
火車的駕駛跟汽車一樣嗎，火車的駕駛方法開火車跟開汽車一樣嗎有什麼區別
禕凝竹 汽車是手握方向盤，左腳踩離合器，右腳控制剎車和油門。火車是左手控制制動機 剎車 右手控制手柄調節輸出功率 火車無級變速，沒有汽車那種檔 腳踩喇叭，看訊號行車。 是不一樣的,火車有鐵軌,汽車沒有 火車不用操縱方向盤,順著鐵軌走就是了 只要注意到站和岔道就可以了 汽車就麻煩多了 火車的駕駛方法 ...
美國像火車頭一樣的的卡車，上面有煙筒，那就什麼車
哈哈 我好帥 中文名 小卡車 星級 4 罕貴度 銀字r 卡種 效果怪獸 屬性 地 種族 機械 攻擊力 1000 守備力 2000 效果 這張卡戰鬥破壞對方怪獸送去墓地時，把破壞怪獸當作裝備卡使用給這張卡裝備。這張卡的攻擊力上公升裝備的怪獸卡的攻擊力數值。 那種是重型卡車，國內基本沒有。為什麼美國卡車...