1樓：
7月1日 09:49 蘭渝鐵路:西起甘肅省蘭州西邊的河口，經臨夏、臨洮、岷縣、宕縣、武都和四川省青川縣等縣境，在四川廣元境內走馬嶺站與寶成線相交，經廣元（市中區、元壩）、蒼溪、閬中、南部、西充、南充（順慶、高坪）、嶽池、武勝、合川等市、縣境進入重慶北碚，止於襄渝鐵路的迴龍壩站。
該線是西北、西南交通捷徑，與川湘 (渝懷)線、湘黔、枝柳、黎湛、三茂鐵路和蘭新鐵路銜接， 構成西北、西南與華東、華南的交通大通道，與俄羅斯鐵路構成又一條最捷徑的歐亞大陸橋。其中在川中和達成鐵路十字交叉：由北向南從南充西站引入，共用達成鐵路經過南充市區及過江的一段，在南充東站向南延伸至重慶。
蘭渝鐵路是一條連線西北、西南兩大區域的大通道，貫穿甘、川、渝三省市8個地州市，輻射面積10萬平方公里，人口約3600萬人，全長1034公里。按鐵道部新規定的標準，預計投資250億元。在甘肅境內經過臨夏、甘南和隴南。
其中隴南境內355公里，經過宕昌、武都、文縣三個國列貧困縣，投資佔到總投資的1／3
2樓：泡泡鳥
在西充方面資料我知道啊
蘭渝鐵路過南充市的方案有三個,其中有兩個都是規劃在南充與西充之交界的乙個地方修建南充北站,客貨兩用,這兩個方案可能性很大.
蘭渝鐵路要在西充縣設火車站不？ 20
3樓：一輩子與陣痛
沒有!附近設南部，南充，武勝等站!西充可在上述站乘車!
4樓：
抹去蘭渝鐵路沒有在西充縣設火車站的計畫
蘭渝鐵路的線路站點
5樓：匿名使用者
蘭渝鐵路主線車站：
設蘭州西站（蘭州東站接軌）、夏官營站、張家莊站、楊家川站、渭源站、漳縣站、岷縣站、哈達鋪站、宕昌站、沙灣站、隴南西站、隴南站、桔柑站、洛塘站、姚渡站、羊木站、廣元站、廣元西站，廣元南站、兩河口站、太公站、蒼溪站、閬中站、南部站、龍桂站、南充北站、南充東站、南充西站、李渡站、武勝火車站、渭沱站、合川站、北碚北站、蔡家站、重慶北站
廣安支線車站：
南充東站（蘭渝鐵路正線）、老君站、興隆站、北城站、嶽池站、廣安南站、華鎣南站（襄渝線）
蘭渝鐵路
簡介：蘭渝鐵路（lanzhou-chongqing railway）是一條由蘭州至重慶的國鐵ⅰ級雙線電力牽引自動閉塞鐵路，速度目標值為200-250km/h。
意義：蘭渝鐵路是繼京廣鐵路、京滬鐵路之後，第三條縱貫中國南北的鐵路大動脈，也是「渝新歐」國際鐵路的重要組成部分，與渝黔鐵路、貴廣鐵路相連線，構成蘭州至廣州的南北快速鐵路大幹線，是西部地區連線珠江三角洲、長江三角洲地區的重要通道。
1、2023年1月1日，渭沱站---重慶北站區段投入運營；
2、2023年12月30日，重慶至四川廣元段投入運營；
3、2023年6月28日，蘭州東站---夏官營站區段投入運營；
4、2023年12月26日，甘肅岷縣至四川廣元區段投入運營；
5、全線於2023年9月29日開通。
6樓：裸色控
蘭渝鐵路專案估算總投資829.16億元，其中甘肅境內段投資約430億元，由鐵道部與甘肅、四川、重慶三省合資建設。與蘭渝鐵路交匯於哈達鋪火車站。
根據設計，客車速度目標值160-200公里/小時，屬國家ⅰ級雙線電氣化客貨共線快速鐵路。全長820公里，另外修建南充經廣安至華鎣高興鎮單線鐵路95公里。規劃輸送能力：
客車50對/日、貨運5000萬噸/年。但為了提高重慶到陝西西安的速度，蘭渝鐵路重慶到四川廣元段預留速度已提高到250公里/小時。重慶到四川廣元全程執行速度控制在2小時，從而實現蘭渝鐵路渝廣段與渝萬高鐵、寶成鐵路、西成鐵路、渝黔鐵路、渝懷鐵路、渝利鐵路的無縫對接。
建設總工期定為7年。
蘭渝鐵路主線起始及沿途重要市、縣、區有：甘肅蘭州—渭源—漳縣—岷縣—宕昌—隴南—四川青川—廣元—蒼溪—閬中—南部—南充—武勝—重慶合川—重慶。廣安支線沿途市、縣、區：
南充—嶽池—廣安—華鎣。 蘭渝鐵路主線設蘭州西站（蘭州東站接軌）、夏官營站、張家莊站、楊家川站、渭源站、漳縣站、岷縣站、哈達鋪站、宕昌站、沙灣站、隴南西站、隴南站、桔柑站、洛塘站、姚渡站、羊木站、廣元站、廣元西站，廣元南站、兩河口站、太公站、蒼溪站、閬中站、南部站、龍桂站、南充北站、南充東站、南充西站、李渡站、武勝火車站、渭沱站、合川站、北碚北站、蔡家站、重慶北站34個車站。
廣安支線設南充東站（蘭渝鐵路正線）、老君站、興隆站、北城站、嶽池站、廣安南站、華鎣南站（襄渝線）7個車站。
7樓：匿名使用者
蘭渝鐵路蘭州站點是西站還是火車站
蘭渝鐵路的途經站點有漢中嗎
8樓：匿名使用者
哎，蘭渝鐵路把我們漢中拋棄了，一群腦殘的人就把線路硬生生的從陝西省的邊上畫過去了，連乙個站都沒有給我們留，鄙視他們……
9樓：匿名使用者
全長1012公里的蘭渝鐵路,北起於我省蘭州市，途經定西市、隴南市，陝西省漢中市，四川省廣元市、南充市、廣安市，重慶合川區後接入重慶樞紐。鐵路雙線長度819.975公里，建成後客運最大時速可達200公里。
由於西北與西南至今仍無一條直接的鐵路通道，而蘭渝鐵路建成後，即可形成自西北到西南出海口距離最短、最便捷的通道（西部商報8月5**道）
蘭渝動車路過的站是那幾個
10樓：鹹得淡
蘭渝鐵路主線設蘭州西站（蘭州東站接軌）、夏官營站、張家莊站、楊家川站、渭源站、漳縣站、岷縣站、哈達鋪站、宕昌站、沙灣站、隴南西站、隴南站、桔柑站、洛塘站、姚渡站、羊木站、廣元站、廣元西站，廣元南站、兩河口站、太公站、蒼溪站、閬中站、南部站、龍桂站、南充北站、南充東站、南充西站、李渡站、武勝火車站、渭沱站、合川站、北碚北站、蔡家站、重慶北站34個車站。
廣安支線設南充東站（蘭渝鐵路正線）、老君站、興隆站、北城站、嶽池站、廣安南站、華鎣南站（襄渝線）7個車站。
蘭渝鐵路全線將於2023年底開通
蘭渝鐵路專案估算總投資829.16億元，其中甘肅境內段投資約430億元，由鐵道部與甘肅、四川、重慶合資建設。根據設計，客車速度目標值160-200公里/小時（三種路段），
有條件地段預留250公里/小時，屬國家ⅰ級雙線電氣化客貨共線快速鐵路。全長820公里，另外修建南充經廣安至華鎣高興鎮單線鐵路95公里。規劃輸送能力：
客車50對/日、貨運5000萬噸/年。但為了提高重慶到陝西西安的速度，蘭渝鐵路重慶到四川廣元段預留速度已提高到250公里/小時。重慶到四川廣元全程執行速度控制在2小時，從而實現蘭渝鐵路廣渝段與寶成鐵路、西成鐵路、渝黔鐵路、渝懷鐵路、渝利鐵路的無縫對接。
建設總工期定為7年。
蘭渝鐵路途徑哪些地方？
11樓：精彩百曉生
蘭渝鐵路四川廣安支線經南充東站引出穿岳池縣城而過，且貫穿嶽池全境到達距廣安市區2公里的棗山鎮後再次進入嶽池境內，接著進入華鎣市在高興鎮與襄渝鐵路接軌，最後過渝川界南下直轄市重慶。
廣安支線設嶽池站（建築面積9000平方公尺）、廣安南站（建築面積12000平方公尺）、華鎣南站（原高興站，建築面積6000平方公尺）共3個客貨兩用車站。此外，在岳池縣 中和鎮、興隆鎮分設兩個用於錯車的越行站，等今後條件成熟，形成運量後，可望擴建成車站。
廣安南站會建成為蘭渝鐵路標誌性車站，因為廣安是一代偉人***的家鄉，所以有關部門在對廣安南站的建築設計上格外慎重，廣泛徵求了各界人士意見，經過反覆研究，採取招投標方式，由專業設計公司設計。建築風格會與小平同志革命歷程相結合，體現川東民居特色，達到大氣美觀的效果。車站徵地拆遷工作已基本完成，平場工作正有序開展。
車站硬體設施按高標準建設，車站建成後，會成為蘭渝鐵路線上的標誌性車站。
12樓：匿名使用者
蘭渝鐵路起於甘肅省蘭州市，途經甘肅省定西市、隴南市，陝西省漢中市，四川省廣元市、南充市、廣安市，重慶合川區後接入重慶樞紐。
13樓：偷艾
蘭渝鐵路途經甘肅省定西市、隴南市，陝西省漢中市，四川省廣元市、南充市、廣安市，重慶合川區後接入重慶樞紐。雙線長度819.975公里，建成後客運最大時速可達200公里。
蘭渝鐵路，今年底通車以後，請問要開通動車嗎？
14樓：
蘭渝鐵路 不是蘭渝客專 所以全程不算動車。 只有四川境內一部分按動車線路設計的。進入甘肅後最高時速設計為200公里的普通速度軌道。
再乙個，蘭渝鐵路今年通不了車的！
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請問蘭渝線是高鐵還是普通的鐵路，蘭渝鐵路到底是動車還是高鐵呀，我看好多蘭渝高鐵
成渝高速鐵路的南北走向的爭論已經有一年多了，至今尚無定論，而華龍網把這個爭論作為新聞提出來，在我的記憶中還是第一次，充分說明方案爭論的熱烈。為什麼爭論？無非是不同層級的人的利益的分配問題！從國家層面看，成渝高速鐵路是滬蓉高速鐵路的一段，是得到國家支援的，差別在於多少幾十公里和多少幾十億投資的問題，如...