哈爾濱陽明灘大橋引橋發生斷裂,誰幹的

時間 2022-11-30 20:45:08

1樓:網友

橋梁要是有超過規定寬度的裂縫或是在正常執行的時候發生橋梁斷裂,橋墩側移,基礎下沉,可以說必定是施工單位或是設計單位的責任。

這裡的正常執行是指不超載的情況,有人說為什麼不考慮超載的情況呢?但是為什麼要考慮呢,雖然超載已經成為一種最基本的運輸方式,但是,規範說一級公路車輛荷載按55噸設計,作為設計單位有什麼權利為了考慮超載把設計荷載放到120噸呢?不讓你做的事情你做了,然後又說人家的提醒是廢話,應該為他掃平障礙才是關鍵。

55噸與120噸,設計相差很大的,工程造價也會增加,當然其中的貓膩行為不言而喻。中國人都有這樣的心理,55噸的橋我上120噸,120噸的橋我上200噸,反正開一次算一次,怎麼會那麼倒霉輪到我頭上呢,然而結果偏偏輪到你頭上了。

要說責任,某某部門以及交通部門是罪魁禍首,不超載司機掙不到錢,某某部門罰不到錢,可以說超載就是某某部門縱容的結果。

哈爾濱陽明灘大橋坍塌事件最後調查結果是什麼?有誰知道?

2樓:xiao魚魚

我真的是對中國無語了,這樣的說法也敢說,什麼叫是車子超載了造成的,簡直是胡扯,你四輛貨車,再怎麼超載能超到哪兒去,真的是!超載了,輪胎沒爆,結果倒還把橋整垮了,你搞笑,把人民當傻子啊!

3樓:怎麼忘記你氵

陽明灘大橋涉嫌腐敗。

4樓:四月點點

就是後台硬,怎麼了?你有什麼辦法?

5樓:儂夫山泉有點田

呵呵,牛逼,四輛超載車就可以超過9800輛車的重量,只想問問磚家上面只能騎單車嗎?

6樓:匿名使用者

我也想知道為什麼,但是專家給的就是被車壓壞了,然後不了了之。

哈爾濱陽明灘大橋垮塌事故建築公司承擔什麼責任

7樓:壹加壹是不等於二

不承擔責任。

事故直接原因是崔勁駕駛超載貨車,雷學東、洪熙桐、朱志勇駕駛擅自改變機動車外形和技術資料的嚴重超載車輛,在公尺的長梁體範圍內同時集中靠右側行駛,造成匝道鋼混連續疊合梁一側偏載受力嚴重超載荷,而導致匝道傾覆,間接原因為執法疏漏。

施工單位福建省交建集團工程****按有關規定,建立了質量責任制,施工質量檢驗制度健全,工序管理規範,隱蔽工程質量檢查和記錄齊全。各工序都對質量進行了自查,質量內業資料齊全。

8樓:杜開革

不管什麼樣的解釋,斷裂事情反正和施工單位和工程質量無關!o(∩_o哈哈~人家辛辛苦苦建設的那麼漂亮的跨江大橋!你不好好欣賞!

偏偏要弄這麼重的大貨車上去?而且還是好幾輛!不處罰你,不追究你的責任,算你幸運!

9樓:匿名使用者

一般來說監理估計得蹲大獄吧。。這橋才不到一年。明顯的豆腐渣啊。

監理公司承擔責任。建築公司也有部分責任。。不過責任大部分是貨車的。。

因為他們丫的超載了。。他們違章在前。。如果過的都是小轎車那就能挺幾年。。。

這是貨車的責任。。

哈爾賓大橋斷裂事件

8·24哈爾濱陽明灘大橋坍塌事故的相關資料

8·24哈爾濱陽明灘大橋坍塌事故的調查

10樓:小北

橋梁質量檢驗符合要求 2023年8月24日5點30分左右,哈爾濱陽明灘大橋疏解工程一上行匝道垮塌,橋上4輛貨車側翻至橋下,致使3人死亡5人受傷。 昨天下午3點,哈爾濱市**召開新聞發布會通報稱,事故發生後7人專家組立即成立對坍塌匝道進行認定;同時委託國家建築工程質量監督檢驗中心對事故匝道的鋼筋、混凝土等取樣進行檢驗檢測和鑑定,對車輛的裝載、改裝及行車路線和工程設計、質量、日常管理等方面進行調查取證,其間共調查取證105人次,調取相關資料297份。 哈爾濱市安監局常務副局長劉星明稱,事故調查組委託哈爾濱開發區明矩工程質量檢測****,對事故橋梁的墩柱幾何尺寸、墩柱鋼筋保護層厚度及鋼筋間距、墩柱及蓋梁的混凝土強度、墊石的混凝土強度和鋼筋直徑規格等指標進行了檢測,結果認定各項指標均符合設計要求。

此後,國家建築工程質量監督檢驗中心對混凝土芯樣強度、鋼筋直徑及抗拉力學效能進行測試,得出檢驗結論是:受檢的蓋梁芯樣混凝土強度和蓋梁主筋直徑、屈服強度、抗拉強度、伸長率、屈強比符合要求。 據通報,經查,施工單位福建省交建集團工程****按有關規定,建立了質量責任制,施工質量檢驗制度健全,工序管理規範,隱蔽工程質量檢查和記錄齊全。

各工序都對質量進行了自查,質量內業資料齊全。

哈爾濱陽明灘大橋垮塌,你怎麼看待這個問題?橋質量問題還是車真

首先是陽明灘大橋引橋 疏解工程 匝道部分坍塌,不是主橋。現在還不知道主橋與坍塌部分的施工 監理和業主是否相同,不要混淆,給陽明灘大橋的建造者壓力。其次我認為橋本身質量肯定存在問題,盲目搶工期,材料能省則省,技術工種素質不高 這都是猜測的,但一般都會這樣 然後我想還是和超重有一定關係的,尤其是看到新聞...

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