1樓：王倩
第一定律：兩站之間，列車優先走短的路線。關於這條定律，還要考慮到列車掉頭的情況。
比如說a到b後，如果還走同樣的線路回到a，那麼在b站台會有掉頭的動作。第二定律：在滿足第一定律的前提下，列車優先走斜線。
關於這條定律，比如說a和b之間有2條路，部分或者整體形成菱形，那麼長度會一樣，滿足第一定律。這時列車在分叉路口會優先走斜線。我說的斜線是指按鍵盤g後，網格的對角線。
檢驗下來，還是很正確的。一台列車，你指定了起點站和終點站，它跑起來必然會遵循我的這兩條定律。
2樓：匿名使用者
隨著社會的發展及人民生活水平的不斷提高，人們出行需求增長迅速，對運輸質量的要求將越來越高，對於客運專線的需求日趨強烈，同時對高速鐵路設計的工作科學、系統、全面的開展提出了更高的要求。選線時在滿足主要技術標準的前提下，應力求線路短直，然而在實際的線路走向選擇上會有影響方案的重大控制點，需要根據現場的實際情況進行綜合考慮。使得線路的選擇得到優化。
3樓：寶76811沂該
談談「廣湛客專」和「廣湛鐵路（佛山西站-陽江鐵路工程）研究線路」這種線位和站位的設定和布局，在充分與佛山西站、珠三角新幹線機場、其它鐵路線路等重大交通基礎設施聯絡起來的同時，也更優的與區域內其它線路和站點聯結形成鐵路網網路，形成立體的、綜合的交通運輸體系的格局，更大的發揮鐵鐵聯運和空鐵聯運的綜合性能。或許經過這樣的整合、優化後，可能使線路的走向和設定更趨於科學、集約、互聯、前瞻、優越，投資與效益的價效比更高，社會綜合效益也更高。
4樓：求註冊
高鐵對線路高平順的要求與普通鐵路相比有很大區別，主要表現在，曲線長度、最小夾直線、圓曲線長度、最小坡段長度和豎曲線長度等，這些都要考慮。
5樓：影子
五縱六橫七連線。從2023年起至2023年，用30年的時間，將全國主要省市區連線起來，形成國家網路大框架。考慮現實，線路東密西疏；照顧西部，站點東疏西密。
6樓：小知37831敦橢
城市地區的既有線路已被大型建築所包圍，形成十分擁擠的局面。新建高速鐵路引入城市地區對城市的分割作用巨大。在該條件下，應力求選擇直線線路方案，使線路順直，以達到經濟合理。
7樓：一樸豆豆
充分發揮高鐵車站的輻射帶動作用，圍繞人的城鎮化，統籌生產、生活、生態空間布局，走特色化、差異化發展之路，完善基礎設施及公共服務設施配套，促進產城融合、宜居宜業，避免高鐵沿線產業布局同質化和單一房地產功能開發。
8樓：賣萌
盡可能的全覆蓋，盡可能的選擇直線線路方案，盡可能的做到線路順直，科學、系統、全面把控，把整個高鐵網完善的更加好。
9樓：揮別時
新建鐵路選線應儘量減少對城市的分割，新建車站選址盡可能在中心城區或靠近城市建成區，確保人民群眾乘坐高鐵出行便利。
10樓：根傾淵乃
要規劃協調、布局合理；量力而行、有序建設；站城一體、綜合配套；市場運作、防範風險。
昆明到底有幾條高鐵線路，具體站點是哪些，謝謝
枚樂悅 滬 昆 高 鐵 本月底，滬昆高鐵將正式通車。據瞭解，滬昆高鐵途經上海 杭州 南昌 長沙 貴陽 昆明6座省會城市及直轄市，線路全長2266公里，是中國東西向線路里程最長 經過省份最多的高速鐵路。沿 途 站 點 滬昆高鐵一般指滬昆高速鐵路，全線共設56個站點，其中上海市3個，浙江省13個，江西省...
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曉曉休閒 京沈高速鐵路由北京站至瀋陽站，正線全長710千公尺，設21座車站，設計速度350千公尺 小時。北京站至北京朝陽站段先期利用京哈線 東星線 東北環線，後期利用新建雙線與京唐城際鐵路共線引入北京站 京沈高速鐵路共設定21座車站 其中6座暫未開通 其中北京段5座 河北段5座 遼寧段11座 北京站...
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鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳 路塹坡頂或者鐵路橋樑 含鐵路 道路兩用橋，下同 外側起向外的距離分別為 一 城市市區高速鐵路為10公尺，其他鐵路為8公尺 二 城市郊區居民居住區高速鐵路為12公尺，其他鐵路為10公尺 三 村鎮居民居住區高速鐵路為1...