1樓：樂居財經
昨日，交警部門發布了2023年度開學季交通擁堵研判分析報告。通過大資料預判來看，9月份將成為目前濟南的「最堵之月」，市區日均上路車輛為萬輛，較全年均值87.
9萬輛高
從近年資料看，9月份市區日均上路車輛為萬輛，較全年均值萬輛高20.
4%；中秋節前一周平均車輛萬輛，較中秋節當日平均值（萬輛）高19.
9%，交通流量「剛需」大幅增加直接帶來道路通行不暢。
從2023年1至8月濟南市道路擁堵指數來看，五月和六月相對來說通行比較通暢，擁堵指數分別只有和，平均車速能達到21.
72km/h和22km/h。不過，除了月份以外，其他幾個月的擁堵指數都是「2」字打頭，其中，一月份更是成為最擁堵月份，擁堵指數達到，平均車速只有19.
55km/h。
根據往年資料測算，今年九月道路擁堵指數預計為，市區工作日高峰期平均車速預計為，將超過1月份，成為目前濟南的「最堵之月」。
預計9月擁堵將有8個重點日；9月1日、4日的開學日，9月29日、30日為節前出行高峰，9月2日、9月7日、9月9日、9月16日將有大型演出和體育賽事等活動。
2樓：未夜花香滿玉樓
10月17日，某出行軟體發布《第三季度全國重點城市交通出行報告》，對第三季度交通執行及重大事件進行系統分析。
這份報告最引人關注的部分當屬三季度十大堵城的排名，第三季度哈爾濱再次成為全國擁堵最嚴重的城市，西安、北京、長春、重慶緊隨其後，與上一季度相比，蘭州、石家莊、濟南和呼和浩特跌出前十。
看完堵城的排名，濟南的小夥伴們有什麼感受，是不是回想起9月爆堵的畫面來，中小學集中開學、旅遊出行頻繁、施工集中，九點上班，七點出門都能遲到，朋友圈直接成了堵車的吐槽大會。
濟南的小夥伴們，你覺得濟南最近不堵了嗎？
省會濟南為什麼比北上廣還堵？
3樓：獨狼也有
你會覺得濟南比北上廣還堵，那是因為你沒有去過北上廣。濟南也確實比較堵，主要還是因為路比較窄。
我在濟南生活過幾年，濟南的交通狀況，確實是乙個很讓人無語的事情。尤其是在市區之內，公路的寬度確實不盡如人意，而且市區內的單行道比較多，稍微出點什麼事故，堵車能堵到市區以外。
作為乙個省會城市，濟南車多人多，那是毋庸置疑的。除了開私家車的人之外，還有很多騎電動車電單車的人。
本來車就比較多，再加上有一些行人不遵守交通規則，車輛為了避讓行人，會經常性地剎車減速，速度提不起來，自然就會壓車，萬一再趕上有點刮蹭事件，那這條路基本上算是堵死了。
濟南的交通網路縱橫交錯，市區內除了主路之外，其他道路都挺挺窄，而且主路上的紅綠燈比較多，公交車站牌也比較多。
我印象最深的就是濟南汽車站門口，那路過的公交車，簡直能堵死半條馬路，在站牌位置停的時候，有的甚至都停到路中間去了。
我很多年前去過北京一次，感覺北京的堵車情況比濟南可要嚴重太多了，直接就在馬路上呆了兩個多小時。
濟南現在的交通還是可以的，高架基本上可以到所有地方，如果不出現交通事故的話，還算是比較順暢的。
4樓：魯生可畏
我來濟南工作已有7個年頭了，我總結了一下，濟南有三絕：黃，時而黃沙漫天；霾，經常煙霧繚繞；堵，一直寸步難行。不知大家覺得我總結得如何？
其實我感觸最深的是「堵」！在大濟南開車甭管你開的是麵包夏利，還是賓士賓利，早晚高峰都得齊塞車，條條大道變車場，都得在路上候著，一堵就是幾十分鐘，甚至乙個多小時，不帶幾片紙尿褲你都不敢出門！
不是首都，勝似首都哇！就在大濟南鍥而不捨的努力下，**幾乎每次評選「全國十大堵城」，濟南都會華麗麗地赫然在列，而且最近幾年還動不動就拿個全國第一！
真是其可怪也歟，濟南怎麼比北上廣還堵？很多人分析說原因是濟南沒地鐵、沒輕軌，覺得，沒地鐵、輕軌確實有一定道理，但道路規劃不合理是最大硬傷，主幹道太少，一條貫穿東西的經十路承載了太大的「工作量」。
說實在的，堵車是國際性難題！不光咱國家有，外國也有，比如巴西就曾創造過344公里的堵車奇觀，這距離都能在北京一溜煙功夫狂奔到咱濟南大明湖畔約會夏雨荷了。所以我覺得堵車咱也別抱怨，**比咱還急，治理堵車靠交警，也靠大家，有那功夫還是少開回車，少添點堵吧！
如今，濟南正在建設地鐵、輕軌，環城高架橋也在建設，相信堵車難題會得到解決的。
5樓：匿名使用者
胡扯蛋，可能很長時間沒來濟南了 ，要不就是專門黑濟南的。
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