1樓：何不起早早早
在網約車行業興起之時，有很多的網約車司機都是能夠讓自己賺到越來越多的錢的，而且他們也能夠讓自己有比較好的收入。但是隨著網約車發展的越來越快速，很多的司機可能並沒有那麼好的待遇。
其實網約車司機可能再讓自己在比較努力地工作之後仍然不能讓自己賺到更多的錢，而且他們也可能會讓自己賺的錢越來越少。網約車定價規則透明應是行業基本共識，網約車司機為何越來越做？我認為主要有三個原因：
一、網約車司機的競爭壓力越來越大。
其實這些司機之所以會越來越難做，就是因為這些司機的競爭壓力是越來越大的，因為有越來越多的人可能都會去做網約車司機，而且也是能夠進行一定的競爭的，這樣的話就會給那些司機帶來更多的競爭壓力，而且也可能會淘汰一些司機，這樣的話也就會導致一些司機不能夠有更好的工作。<>
二、網約車司機的工作多收入少。
當然在我看來，還有乙個原因就是，網約車司機的工作是越來越多了的，但是網約車平臺去有比較高的抽成比例，這就會導致網約車司機的收入越來越少，而且也可能會導致網約車司機不能賺到更多的錢，這對於很多的司機來說是乙個打擊。<>
三、網約車司機的要求更越來越嚴格。
其實網約車司機的要求也是越來越嚴格了的，有很多的司機可能不能夠讓自己達到要求的，而且也不一定能夠讓自己滿足網約車平臺的期望，這樣的話很可能就會導致自己不能夠有更多的優勢，而且也不一定能夠讓自己提高自己的收入，這對於很多的網約車司機來說本身就是乙個困難。<>
以上就是我的看法，大家有什麼想法嗎？
2樓：小彩育兒經
網約車司機覺得收入太少，現在的打折活動過多，導致他們收益下降，讓他們很有情緒，而且網約車這個行業還不是很穩定，才剛剛成立起來。
3樓：每日話題心說
因為網約車司機面臨著平臺高額抽成，而且會被客戶投訴，所以越來越難做。
4樓：史蒂芬斯
因為現在網約車發生了非常多的事故，造成了一些顧客的不滿，所以出臺了這些規定，越來越難做。
5樓：行樂先生
因為現在平臺的提成過於的高，而且規定比較多有各種罰款，導致網約車司機的生存空間越來越小。
6樓：青楓侃
這是因為這個行業在社會上的需求量非常的大，所以網約車司機越來越多。
7樓：樂樂在此呢
因為他們的公司缺乏了一些規章管理，而且沒有對他們的行為進行約束，所以問題是比較多的。
8樓：按時服藥
因為現在很多網約車其實非常的難做，因為他們的平臺的抽成非常的高。
9樓：雙魚愛仕達
因為現在網上言論自由，而且現在的乘客要求也非常的多，有任何不滿意的地方都會說出來，不會寬容，所以這個行業非常的難做。
網約車對車輛**有要求嗎
10樓：青島英茂匯
7萬以上。同時行駛里程要在60萬km以內，車齡的話必須要在八年以內，同時車子軸距要在2700mm左右，這樣的話才可以註冊網約車。其他條件的話，保險必須要購買過交強險和第三責任險駕駛員的駕齡要滿三年以上，這樣的話就可以註冊成功了。
網約車車輛具體要求有：
加入滴滴快車需要車齡8年以內，專車車齡6年以內；行駛里程10萬公里內，裸車價7萬以上，車況良好。
車輛違章已全部處理，已取得當地牌照和網約車運營證，符合當地網約車要求。
具體滴滴車型也有一定要求。滴滴豪華車型要求更加嚴格，目前只對北京、上海、深圳、廣州、杭州開放，具體准入滴滴豪華車型有奧迪a6l、奧迪a6（進口）、奧迪a8l、寶馬5系、寶馬5系（進口）、寶馬7，賓士e級、賓士v級、賓士威霆、賓士s級、特斯拉mode1s、特斯拉modelx，詳情可點選（滴滴豪華車型表）檢視。<>
網約車定價規則透明應是行業基本共識，對此你怎麼看？
11樓：東方娛樂前線
是的，網約車定價規則透明應是行業基本共識，這是基本要求，本應該如此，定價規則透明這無論是對乘客還是網約車司機都有好處。
12樓：肖艾斯的旅行日誌
我同意這種說法，因為這種規則不僅對消費者負責，而且避免擾亂行業**，所以這種規則很好。
13樓：泉此方小奈田
我同意這種說法。網約車既然面對群體是消費者，就應該讓消費者對消費放心，公開透明的收費定價規則是必須的。
14樓：讓我裝傻賣萌
對此我認為這是一件好事，定價規則透明，對於消費者也好，對於司機也好，都是能夠促進行業發展的好事。
15樓：裙子
我覺得就應該是這樣，應該做到定價規則透明，不要讓不法分子有空子可以鑽，這樣可以更好地保護消費者的合法權益。
16樓：懶得可愛的小李
我還是非常贊同的。因為這樣有助於整個社會的公平，對司機來說也更加合理。
17樓：餘昱
我也覺得網約車行業應該制定出完善的管理規則，因為網約車行業的不規範，導致越來越多的乘客受到了傷害，人身安全不能得到保障，因此有管理系統是必要的。
18樓：偉公升偉
確實是應該將**表現的更透明，這樣我們消費者也能夠明確的看到背後真實的一面。
19樓：一笑而過談遊戲
我覺得這些規則制定非常好，因為規則透明的話讓顧客更安心。
交通部督促網約車平臺公開定價機制，這意味著什麼？
20樓：情感傾聽碩學長
其實不得不說是網約車平臺確實沒有公開的定價機制標準，所以會存在大資料殺熟現象，同底層不同價現象，確實損害了消費者的利益，而且啊部分消費者認為自己的手機不同有一對應不同的收費標準，這種方式確實嚴重影響使用者的消費體驗，所以也正是因為如此很有必要引起相關部門重視交通局督促網約車平臺公開定價機制，也有利於保護消費者利益，所以可以從以下幾個方面出發來考慮問題。<>
1，交通局督促網路約車平臺，公開定價機制，那麼標誌著網約車，自定義收費**將會被取消統一定價，也有利於保護消費者權益。其實不得不說是網約車平臺確實存在收費不透明的現象月正是因為如此會給消費者帶來很大的財產損失，所以正是因為如此通過建立健全相關機制體制，切實實現網約車平臺，售價透明也能夠更好的保護消費者利益。<>
2，不可否認的是一些消費者發現不同手機不同定價同樣的里程，不同的收費方式，確實讓消費者苦不堪言。其實不得不說的是，網約車因為缺乏監管，確實存在大資料殺熟的現象，交通部門敦促網約車平臺公開定價機制，也意味著類似一些遊客乘客的同里程2不同價同手機不同的消費方式的現象確實不復存在，這標誌著網約車平臺會納入統一監管。<>
3，不得不說是通過交通部督促網約車平臺公開定價機制，也確實說明網約車平臺更向統一有序的方向發展，更能夠給使用者帶來，良好的體驗。其實不得不說是網約車平臺確實存在大資料殺熟的現象，也正是因為如此給消費者帶來利益損失有關，部門加強監管，更有利於讓網約車平臺制定統一有序的定價機制，這樣的話也能夠切實保護消費者利益，所以正是因為如此很有必要讓網約車平臺切實履行義務，實行公開定價機制。
其實在現實生活中確實存在網約車平臺用大資料刪除的現象，同一層不同**不同手機不同消費方式確實讓普通消費者難以接受，所以也正是因為如此，交通部門督促網約車平臺，公開定價機制，也有利於更好的保護消費者利益，通過網約車平臺公開透明的定價機制，也能夠讓消費者避免一些雷區，切實維護自身的利益不受損失。
21樓：東方娛樂前線
這意味著我國有關部門，要開始抑制「巨無霸」企業的壟斷行為，引導他們進行公平競爭。
22樓：努力搬磚的小紀
這意味著對於乘客來說，會更加公開公正，尤其是對於**方面來說，乘客能夠一目瞭然。
23樓：路非鹿邑
意味著以後網約車收費會公開透明。這些司機不能再到目的地以後胡亂增加收費。
24樓：繁新人
這意味著網約車平臺不能再利用大資料殺熟來宰客了。
交通運輸部:督促網約車平臺公司公開定價機制，平臺的定價有什麼問題?
25樓：雅俗共賞
隨著社會的發展，我們的生活越來越好，我們的生活方式也發生了改變，比如說現在很多人外出都做網約車，交通運輸部督促網約車平臺公司公開定價機制，平臺的定價有什麼問題呢？我認為一方面平臺會根據人的消費能力不同來定不同的**，而且天氣不一樣，**可能也不一樣，我認為平臺應該公平公正的定價，接下來跟大傢俱體說明。<>
1.網約車，極大的方便了我們的生活。
我認為我們的社會正在越來越完善，包括網約車的服務，在以前我外出的時候只能夠做計程車，一方面計程車的服務態度非常的不好，因為投訴他們是非常麻煩的，另外一方面計程車的車子坐起來也沒有那麼舒服，甚至有點暈車，但是網約車方便了我們的生活，在我還沒有下樓的時候就可以提前訂網約車，各方面做得也非常的不錯，所以說網約車是乙個很好的發明。<>
2.網約車存在不合理的定價。
有一次我和我的朋友去乙個地方旅遊，因為我們兩個是一起的，想著能夠更快的打到車，所以我們兩個就同時叫了網約車，想不到我們叫的同一輛車，**竟然不一樣，上下浮動了幾十元，在這種情況之下，人們就會感覺非常的不公平，明明是相同的距離，兩個不同的人叫車，竟然**不一樣，所以網約車存在不合理的定價，應該公開定價標準。<>
3.我認為網約車公平公正定價，有利於平臺的發展。
我們現在都說大資料發展，可以根據每個人的不同來制定不同的**，比如說我的朋友消費能力比較強，他們可能就從我的朋友那裡多賺一些錢，這從商業上來說是合理的，但是卻忽略了人們所要求的公平和公正，所以我認為網約車應該公平公正的定價，這樣人們會認為這個平臺是不錯的，從而更長久的使用這個平臺，有利於平臺的發展。
總而言之，現在人越來越多的使用網約車，網約車也極大的方便了我們的生活，這本身是一件好事情，但是仍然存在一些需要改善的地方，比如說網約車存在不合理的定價，兩個人同時叫車去乙個相同的地方，**竟然相差了幾十元，這明顯是不合理的，所以應該公平公正的定價，這樣也有利於平臺的發展。
26樓：強哥遊戲辣評
平臺的定價可以說是太低了，而且平臺的收成太高了，直接影響到了網約車司機的收益。
27樓：buxiu說時事
不透明。不同的使用者訂網約車的**都不一樣，**沒有乙個標準。
28樓：哇塞塞影視剪輯
平臺的定價有殺熟的行為。對於不同的手機使用者，定價是不一樣的。嚴重侵犯了消費者的合法權益，所以說應該被調查，還消費者乙個公平合理的消費環境。
29樓：路非鹿邑
收費標準不統一。在軟體上看到的**和最後被收取的**有區別，最後**會多出一點。
30樓：三四么洞洞么
這個店家應該有乙個大資料殺熟的情況，所以才引起了相關部門的重視進行監督調查。
網約車平臺要規範定價降低抽成，具體會如何規範？
31樓：情感小孫老師
並不是所有的人都會購買私家車，許多人會選擇通過網約車平臺選擇合適的出行方式。隨著越來越多的網約車平臺數量增加，這也使得相關部門必須有效規範網約車平臺的定價和抽成。眾所周知，部分平臺的網約車司機入駐網約車平臺後，並不會繳納一定的費用，他們只需要按單向約車平臺繳納軸承即可。
然而，許多網約車平臺的抽成太高，網約車司機獲得的收入很少。第一種方法：加大對各大網約車平臺的監管力度，從而保障平臺合理定價。
第二種方法：網約車平臺應該按時或按公里提取抽成，而並非每一單的抽成比例相同。合理定價和降低平臺抽成可以使得消費者減少支出和網約車司機獲得更高的收入，但是網約車平臺更應該制定相關的政策。
網約車平臺數量增加之後，網約車市場發生了翻天覆地的變化。現在的網約車市場早已經不是一家獨大的現象，而是多個企業都想分得一杯羹。當網約車平臺的數量急劇增加時，相關部門就應該進行有效的監管和防控，從而保證網約車平臺的安全性極高。
這項措施和方法不僅可以保護網約車平臺的利潤，而且消費者的個人私隱不會受到侵犯。
現如今，各大平臺採取的抽成比例十分相似，這也使得許多網約車司機很難賺取一部分的利潤。為了防止網約車平臺拿走大部分的利潤，這也使得各大網約車平臺開始想方設法的調整抽成比例。比如某乙個網約車司機每天的開車時間為兩個小時，平臺完全可以按時間制定不同的抽成比例。
假如某乙個司機獲得了五公里，十公里，100公里的不同距離，網約車平臺完全可以按公里收費。按單抽成會損害雙方的利潤，反而使得網約車司機並不太信任平臺。
總的來說，相關部門加大力度對網約車平臺的整改，不僅意味著各大網約車平臺需要儘快調整抽成比例，而且還會下調價標準。這還意味著網約車司機會獲得更多的利潤，有利於網約車司機的發展和壯大。網約車司機的數量並不少，但他們也會通過適當的方式獲得更高的利潤。
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活寶 2016年7月28日，交通運輸部 公布了 網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法 並經工業和資訊化部 公安部 商務部 工商總局 質檢總局 國家網信辦同意，自2016年11月1日起施行。網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法 規定，網約車行駛里程達到60萬公里時強制報廢 行駛里程未達到60萬公里但使...
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金融圈圈 你的車子性質變更了嗎，有沒有變成運營車輛 保險合同已經明確規定 如果車子從事營業用途，保險公司不承擔一切賠償責任 在滴滴上跑單當然算是把車子從事營業用途，所以，出事故保險公司是可以拒絕賠償的。不過滴滴也給你投了保險，就看你出事故時是在什麼情況下的 之前跑過網約車,保險賠嗎 薊廷謙海雁 私家...
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符合網約車新政的平台，需要什麼要求 作為網約車運營平台，想要合法化必須符合國家關於網約車的一些規定，按照規定，網約車業務合法經營必須做到 平台持證經營，司機持證上崗，車輛持證載客 這意味著，只有取得 網路預約出租汽車經營許可證 網路預約出租汽車駕駛員證 網路預約出租汽車運輸證 三證齊全才可上路營運。...