1樓：東北人
呵呵。正常的啊，因為af-s的鏡雖然不需要機身馬達就能驅動對焦系統，但是因為鏡身的機械設計是不需要機身馬達來驅動，就是說，乙隻afs的鏡頭裝在仍何一部尼康機身上，對焦驅動都是由鏡身的馬達來完成。
相機的整個自動對焦過程並不只是鏡頭來完成，你把相機調到mf，就已指示相機進行mf了，對焦的整個過程是機身與鏡頭共同完成的，缺一不可，鏡頭的對焦馬達只是乙個動力裝置，在自動對焦過程中只是為鏡頭提供對焦驅動能力。
整個af過程，需要相機的相位偵測系統，把資訊傳送到鏡頭內的cpu裡，這個過程需要是機身與鏡頭來配合完成的！
你在機身上一轉到mf，相機的自動對焦就停止工作，那鏡頭又咋能af呢！
2樓：匿名使用者
機身有馬達的機器不管 安裝的鏡頭是否有馬達都可以實現自動對焦。當機身和鏡頭都有馬達的時候，起作用的馬達是鏡頭的馬達。
我有兩隻頭，50/1.8d af和18-70 afs。d50對比d40系的優點就是同時支援非cpu鏡頭和cpu鏡頭(詳見d50說明書) 。
在使用50/1.8d af時是機身馬達在作用，你可以在機身卡口處看到乙個突出的軸可旋轉，就是由他來控制鏡頭自動對焦（af） ， 而在使用cpu鏡頭時(afs)這個突出的旋轉軸將被頂入機身不工作，而由鏡頭自帶無雜訊波浪發動機驅動完成對焦。
呵呵，專業吧：） 這其實不是我說的，說明書上有詳細介紹。簡單的說就是在使用帶馬達的鏡頭時機身馬達就不起作用了。
機身馬達和鏡頭馬達是什麼意思啊？
3樓：匿名使用者
一、關於機身馬達與鏡頭馬達的問題。
這個問題基本只是尼康有這個問題，佳能沒有這個問題，因為佳能基本已經實現了鏡頭全部有馬達，機身就不需要馬達了。
為了準確對焦，鏡頭與機身只要有一方面有馬達就可以了。
尼康的鏡頭中，標有af的鏡頭是老款，鏡頭沒有馬達，一定需要機身要有馬達才能夠自動對焦。
而標有afs的鏡頭是鏡頭有馬達了，所以機身有無馬達無所謂了。
但是尼康的一般鏡頭非常精典，**實惠。如果機身沒有馬達，就要在鏡頭上多花錢了。
比如af 85/1.4**在7000元左右，但是afs 85/1.4g達到了11000以上。
50/1.8 600元，af 50/1.4 2000元。 afs 50/1.4g**就要3300，而有些鏡頭就沒有有馬達的。
所以如果你是發燒友，不建議購買沒有機身馬達的鏡頭。另外機身沒有馬達的機器都是低端機，對焦效能等也比較弱。
二、所謂入門，中級，或者高階機器
所有的機身成像質量相同，成像質量一般可以認為只與鏡頭有關係。
機器的級別有什麼差別：
1.對焦效能，在光線不好的時候，或者是在拍攝運動物體的時候有差別，拍攝靜物及光線好的時候無差別。
2.操控性。好機器在機身上用按鈕調，方便。不好的機器用選單拍攝，麻煩。
3.手感。
4.防水、防塵功能。
5.快門的壽命。幾萬次到幾十萬次。
6. 對焦點數，比如尼康最好的機器有51個對焦點，最差的只有3個。
7.連拍速度，多的10張每秒，差的每秒1.5張。
8.全幅與非全幅。
9.目鏡放大倍數。有的是100%，看的清，有的小，就看不清。這在手動對焦的時候有用呀。
4樓：常州
機身和鏡頭有馬達對焦速度快、有的還帶有防抖功能，有馬達的價錢就高***。單反一般選擇尼康和佳能的比較多，人家是老牌相機廠家，當然質量可靠了。入門機，中級機器，高階機器的標準：
畫素高、連拍張數多，二種儲存方式、拍攝視角大等方面的功能。
5樓：落日看還
機身、鏡頭只要其一帶馬達就可以實現自動調焦，都不帶就要手動了。
所謂入門，中級，或者高階機器用**分就可以了。
6樓：匿名使用者
自從美能達膠片機a7000引入自動對焦功能以來，採用的就是機身驅動馬達，用螺桿調節鏡頭鏡片組移動的方式實現自動對焦。後來尼康、賓得等也採用相同的機身驅動方式。
只有佳能採用了鏡頭內裝馬達，機身檢測對焦，用電子觸點驅動鏡頭馬達的方式完成自動對焦。後來佳能開發出環形超聲馬達，明顯提高了對焦速度，還能全時手動輔助對焦，迫使尼康和美能達/索尼也不得不在高階鏡頭上採用類似的鏡頭超聲馬達，且逐漸普及到普通鏡頭。只有賓得還堅持機身驅動。
至於機器分級，佳能最規範，一位數的屬於高階（專業），且數字小的更高階。二位數為中端（準專業），三位數為入門級的。四位數只有乙個1000d，是最低階的。
尼康有些亂套了，一位數的是高階，越新型的數字越大，如d3，加s是改進型，加x是高象素型。三位數是中高階（準專業），開始都是dx格式的如d100-d300，後來添了個全幅的d700。二位數的是低端，從d70開始的（其實應該算是中端偏低的，功能很強），後來才有了縮水的d50。
接下來就是d80-d90，d80出現後，尼康又出了省略機身馬達的d40、d40x和d60，才算真低端的入門消費機型。由於數字排不開了，d60後面出的就是四位數的d3000和d5000了，現在新出的公升級消費機型d7000，功能非常強大，應算作中高階陣營中的一員。尼康沒有規劃好，就是這麼亂。
索尼單反全是阿爾法系列的，都是三位數，目前看是數字越大越好。a900和a850是全幅的，前者是專業機型。現在出的非單反的阿爾法系列的a55和a33屬於電子取景的。
賓得的更亂了，較好的是k7，新出的k5更好些。km和kr是入門的。
單反的機身馬達和鏡頭馬達是怎麼回事
7樓：大落兒
1，機身馬達和鏡頭馬達的作用都是乙個：用於完成對焦。（一樓的朋友回答有誤）
2，機身馬達的運作程式是：由相機根據測距系統測出目標焦距，通過機身馬達把驅動力傳遞到鏡中的對焦機構，驅動鏡頭完成聚焦。優勢是：
鏡頭中沒有驅動馬達，可降低成本。劣勢是:聚焦速度慢、噪音大、超長焦距鏡頭難以驅動。
3，鏡頭馬達的運作程式是：由相機根據測距系統測出目標焦距，把對焦資料傳遞給鏡頭中的微處理系統，由該系統給鏡頭馬達下達聚焦指令和資料，鏡頭馬達再按照指令和資料驅動鏡頭完成聚焦。優勢是：
聚焦速度快、噪音極低。劣勢是：**較貴，導致鏡頭成本和售價提高。
4，所有的自動對焦鏡頭均需靠馬達來完成聚焦，通常就是上述兩種馬達的方式。無論採取何種馬達，均可予以關閉，從而採取手動旋轉對焦環的方式來完成聚焦。這就是手動對焦。
5，自動對焦的速度是遠高於手動對焦的，比如鏡頭馬達完成一次聚焦的時間只有0.1-0.2秒，而在這麼短的時間內，手動對焦是不可能完成的。
這還是指的靜止目標，遇到移動目標手動對焦就更麻煩了，而自動對焦還可以採取連續跟蹤對焦方式，時刻保持聚焦，這就更比手動強了。
6，手動對焦和自動對焦是指相機的對焦方式，而自動模式指的是相機的**方式，是兩回事。在相機的任何模式下均可採取手動或自動對焦。
8樓：邰霓雲德懷
自動對焦相機在對焦時需要有馬達驅動鏡頭對焦元件。所有佳能自動對焦鏡頭的對焦驅動馬達都在鏡頭中。尼康鏡頭中凡鏡頭型號中有af-s字樣的鏡頭其驅動馬達都在鏡頭中，只有af字樣的鏡頭都要由相機的機身馬達驅動對焦，在尼康現有的數碼單反中，d40
d40x
d60d3000
d5000都是沒有機身馬達的，使用af-s鏡頭時可以自動對焦，使用af鏡頭時只能手動對焦但可以自動**。其它尼康數碼單反都有機身馬達，可以使用全部的尼康af-s和af鏡頭自動對焦。
9樓：匿名使用者
flood_asus -:你解釋的不太對吧？機身馬達也是對焦用的，不知道你的d40用的什麼頭？怎樣對焦的？
10樓：與浪共舞
單反的對焦馬達有兩種形式，一種是在鏡頭上，一種在機身上。
帶機身馬達的機身在安裝手動對焦鏡頭時，可以實現自動對焦（尼康有部分鏡頭不帶對焦馬達，佳能所有鏡頭都帶馬達，能實現自動對焦）。
鏡頭馬達可裝在任何機身上都能實現自動對焦。
11樓：匿名使用者
總起來解釋一下吧。
對焦速度應該不用說了吧，就是當你按下快門鍵的時候 對焦所用的時間。
對焦快 當然是有作用的，比如你要抓拍運動中的東西，如果他運動速度太快，你還沒對上焦，就可能錯過了。
自動對焦，不是說 在自動模式才會有的，手動模式下也可以自動對焦，鏡頭上有自動對焦的開關，你可以開啟或關閉。所以，自動模式下也可以關閉自動對焦
12樓：
對焦快慢：鏡頭有手動和自動之分。自動的你對準目標半按快門，機器和鏡頭就自動對焦，然後按下去就ok。手動對焦的話，是很慢的，要慢慢調鏡頭上的對焦環，而且也不容易對上焦，尤其是運動的物體
馬達：鏡頭裡的馬達是控制聚焦，機身裡的馬達是用來控制快門。鏡頭的可以不要，我用的d40就沒有
13樓：匿名使用者
大落兒的回答很專業，很全面。學習了！
單鏡反光機的機身馬達是什麼？
14樓：景田不是百歲山
機身馬達是給鏡頭提供對焦動力的裝置，有些鏡頭本身就配備有馬達，效能比機身馬
達要好，這時機身馬達便不發揮作用，但上一代變焦鏡頭和定焦鏡頭（尤其後者）並不具備超聲波馬達，這時就要由機身馬達為鏡頭的對焦系統提供動力。
家生產有馬達的鏡頭越來越多，個人以為成本因素可能會使各家步尼康後塵，走上去除機身對焦馬達這條路，本文從比較廣泛但簡單的角度說明機身和鏡頭對焦馬達的關係。自動對焦概說 下圖是典型的數碼單鏡反光機對焦和測光結構。
15樓：小小水袋
過去的鏡頭是自身不帶馬達的，要對焦，需要機身的對焦馬達才能自動對焦。
所以機身馬達就是能夠讓沒有鏡頭馬達的老鏡頭可以對焦的系統。
如尼康的af50mmf1.4d就是需要機身馬達帶動才能對焦。在d3100的機身上只能當作手動對焦的鏡頭。
16樓：馬毛兒醫生
機身馬達是用來給那些【不帶馬達的鏡頭】提供自動對焦，如果鏡頭本身有馬達，那麼完全沒有必要用到機身馬達。這邊說一下，【現在生產的鏡頭都有馬達】，只有一些很老的頭本身沒有馬達，所以才會用到機身馬達。
17樓：八釐九
機身馬達是對焦用的，給鏡頭提供自動對焦的動力，比如尼康的很多機型就是機身馬達。機身馬達的好處是，鏡頭可以可以做的更輕便，因為鏡頭裡不用裝超聲波馬達，所以**相對超聲波馬達的鏡頭更便宜。缺點就是自動對焦時噪音較大，而且根據鏡頭的不同，出現長焦頭自動對焦時扭力不夠，導致自動對焦速度減慢。
另外一種是鏡頭馬達，也就是馬達是包含在鏡頭裡的。
18樓：哎呀沃去
1、鏡片位移防抖（鏡頭防抖）和感光元件位移防抖（機身防抖）同屬於光學防抖範疇。前者是自膠片攝影時代傳承下來的技術，後者則是數碼攝影時代的原生技術。
2、光學防抖：通過調整從鏡頭到感光元件的光路，補償抖動影響。
①鏡頭防抖：在防抖工作時，相應鏡組會發生移動；
②機身防抖：在防抖工作時，感光元件會發生移動。
3、電子防抖：通過提高感光度、縮小有效成像區域，或連續拍攝多張**後進行自動篩選，獲取清晰影像。
4、在過去的很長時間裡，機身防抖都被認為無法在取景、短片和微距中提供有效防抖，而這些都是鏡頭防抖的優勢。可現在，隨著奧林巴斯、索尼推出新一代3軸、5軸防抖產品，這些問題都得到了有效的解決。和鏡頭防抖相比，機身防抖的最大優勢是適用範圍廣，所有鏡頭都可以實現防抖功能。
5、目前最新的5軸防抖，具體指：俯仰搖擺（pitch）、左右搖擺（yaw）、水平平移（x）、垂直平移（y）和旋轉（roll）。
單反的機身馬達和鏡頭馬達是怎麼回事
大落兒 1，機身馬達和鏡頭馬達的作用都是一個 用於完成對焦。一樓的朋友回答有誤 2，機身馬達的運作程式是 由相機根據測距系統測出目標焦距，通過機身馬達把驅動力傳遞到鏡中的對焦機構，驅動鏡頭完成聚焦。優勢是 鏡頭中沒有驅動馬達，可降低成本。劣勢是 聚焦速度慢 噪音大 超長焦距鏡頭難以驅動。3，鏡頭馬達...
請問佳能和尼康的哪幾款單反有機身內建馬達
佳能全部都沒有機身馬達，因為鏡頭都有馬達。尼康，入門級例如 d3xx系列 d5xx系列不含馬達d7000含有機身馬達。但是解釋下，馬達本身是有區別的。我有d200 d3 旗艦級的馬達更快。其實不太需要考慮馬達問題。因為在最近的2年內，nikon會更新所有的d頭，更新為g頭。目前g頭也佔了大部分比例。...
關於航模電機選取的問題，航模馬達怎麼選？
電動航模飛機一般採用無刷電機做動力，無刷電機相對有刷電機壽命更長 效能更穩定。無刷電機輸入電流是三項交流電，所以有三根電流輸入線。在使用無刷電機時候還需要乙個電調，電調的功能是 1 將電池的直流電轉化為三項交流電，並按照接收機的指令調整供給電機的電壓，實現電機轉速可控。2 將電池的11.1v或者7....