1樓：匿名使用者
現在自行車氣嘴主要分兩種。老式用氣門芯的(可拔下來)新式的(中間有個小柱)。兩種嘴子用的打氣介面不同。「螺絲」就是介面轉換器
2樓：
回樓主你平時給自行車打氣用的氣筒出氣口氣嘴是普通型的這種氣筒只能用來給自行車打氣
可以直接與氣門心對接灌氣
你在存車處用的氣筒是可以給粗輪胎打氣的氣筒所以它的氣嘴比普通氣嘴要大
必須通過乙個接頭才能對接到自行車氣門上
向樓主說的
它和給籃球打氣用的氣針是乙個原理
電動氣筒採用高壓管氣的原理
即便沒有介面也能夠用高壓氣衝進輪胎
建議你還是自己買乙個迷你打氣筒
這樣隨時都不怕找不到合適的氣筒了
3樓：匿名使用者
那是英式氣嘴和美式氣嘴的轉換器
早期都是英式氣嘴的車多 所以打氣筒都是英式氣嘴介面
現在美式氣嘴在普及中 所以很多打氣筒預設都是美式氣嘴介面 為了相容原來的英式氣嘴 還特別增加了轉換器
4樓：匿名使用者
你的自行車輪胎進氣口是普通輪胎的還是像電單車輪胎那樣的進氣口,如果只是普通的輪胎的話,一般的氣桶就絕對沒有問題,但是如果是電單車輪胎那種的話,就比較麻煩,因為那種是防漏氣的設計，進氣口跟普通的不一樣,一般的氣桶是用不了的，要在氣桶上安裝特殊的裝置才能打氣。但現在市場上有一些可攜式多用途的氣桶，有兩種介面的，你可以去看看。
舊式的輪胎，是直接把氣打進去的，輪胎裡面有一條橡膠管套住裡邊的進氣口，空氣打進去時，橡膠管就會膨脹，當沒有空氣進去時，因為輪胎裡空氣的壓力把橡膠管壓了下來，堵住了進氣口。（氣是從氣桶那出氣口的中間位置出去的）
現在新式的輪胎（就是像電單車輪胎那種）是在輪胎外面的氣口那裡有個活塞，活塞下面是彈簧，打氣時，氣桶那一頭的出氣口要把輪胎那頭的活塞壓下去才能把氣打進去。（氣是從活塞四周進去的）
我用的就是那種防漏設計的輪胎，因為那種設計的氣桶不是到處都有，（電動壓縮機的氣桶打氣的效果會比較好）所以我的自行車沒氣的時候我就非常頭痛。
我形容得不太好，不知道你能否明白。不過大概意思就是這樣了。希望能幫你解決問題！
5樓：
自行車氣門有二種,老式的打一次氣最多用乙個星期,新式的,打一次氣可用二十多天,這兩種氣門和打氣筒的介面不一樣,你修車地方的打氣筒和你的氣門正好相配,就可直接用了,而存車庫裡的打氣筒因介面不相配,所以還要加一過渡介面.
6樓：筆下留聲
自行車的氣筒有兩種,一種是直接就可以用的,而另一種就需要連線乙個氣嘴,只需要在修車的地方買個氣嘴,回家自己安上,就可以了
7樓：糊塗
氣筒連線氣嘴的接頭不一樣.
自行車用打氣筒是怎麼打氣的啊，自行車打氣筒怎麼用怎麼給自行車打氣。
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