1樓：匿名使用者
上面的兄弟說錯了一環不是內城是皇城（明清時期的）北-地安門、南-天安門、東-東安門、西-西安門
內城是內二環指北-西德勝門、東安定門；南-西宣武門、中正陽門（前門）、東崇文門；西-北西直門、南阜成門；東-北東直門、南朝陽門。這是內城九門
外城指外二環，北-西宣武門、中正陽門（前門）、東崇文門（就是內城的南三門），還有宣武門西的西便門，崇文門東的東便門；南-西右安門、中永定門、東左安門；東-廣渠門；西-廣安門。除去內城南三門合稱外城七門。
另外還有紫禁城，北-神武門，南－午門，東－東華門，西－西華門紫禁城、皇城、內城、外城就是明清時期的四城了。
2樓：看星星聊
北京一環究竟在**？老者講述北京歷史，讓人心生敬畏
3樓：蘇聯一定會光復
有，就是皇城根下面那小道~~~
看地圖，多明顯！
4樓：匿名使用者
一環是有的
一環：西皇城根——平安大街——地安門——東皇城根——東華門——天安門——西華門
5樓：
就是天安門前面那條路 長安街
6樓：
就是內城啊,西皇城根——平安大街——地安門——東皇城根——東華門——天安門——西華門
7樓：
不那麼叫啦 就一條路啊
北京為什麼沒有一環路？
8樓：虔誠的圖騰
其實北京有一環，只不過不叫一環而已，我們
說的北京內環就是所謂的一環專，之所以我們長屬汀二環三環，主要是因為這幾年北京的房價太貴了，只要一說到二環三環，我們馬上能想到七八萬一平的房子。
而至於北京一環，即便在北京一環有居民樓，相信大家也基本上買不起，而北京給我留下最深刻的印象就是早餐和衚衕，雖說天津的早餐味道是一絕，但是我覺得北京早餐也不差。
而衚衕代表了北京的韻味，在衚衕中我們不僅能夠看到真正的老北京生活方式，還能體驗到人間的那股煙火氣，畢竟這一代人在皇城根兒底下生活了多年，說話方式和行為習慣，都會把我們帶入我們從沒有接觸過的那段歲月中。
9樓：匿名使用者
北京的一環路肯定就是位於城市中心的故宮了，在古代的老北京城也是以皇專城作為中心的屬。只不過現在的紫禁城是受到保護的地方，別說是開放出道路了，至今紫禁城還有超過70%的地方沒有發掘出來對外界開放。
而且就算是有了一環線又怎麼樣，難道房地產開發商還能把故宮拆了造一環線的房子不成？人們一般形容北京的有錢人都是，你家是不是一開窗戶就可以望見故宮呢？這說明在大家心裡北京真正的一環是故宮啊，離故宮越近房價越高，這裡就越是聚集著豪貴。
10樓：你ncl學會了嗎
我覺得，北京復的內環，其實就是
制我們所說的一環bai路。也就是說du，並不是北京zhi沒有一環路，而是北dao京的一環路它不叫一環路，而是改名成了內環路，僅此而已。
不過說句實話，來北京這麼久了，我倒是沒有可以注意過這個問題。可能我的眼睛裡只有擠不上去的地鐵，和讓人頭禿的房價吧。
不過據說北京各種環線開始建成的時候，就是從三環開始的，之後向外擴充套件，所以是沒有一環的。不過具體是怎樣的，我覺得吧~只要知道沒有就好了。
11樓：匿名使用者
北京的內環，其實就是我們所說的一環路，並不是說沒有一環，只是叫的名字不同而已。
12樓：匿名使用者
其實有的，我們經常說的內環其實就是一環，只是它的名字不叫一環而已，而且名字什麼的不要計較太多了，買得起三環以內的房才是主要
13樓：匿名使用者
北京的內環就是一環，就很我們叫老大老二不叫老一老二一樣。就圖個順嘴吧，沒有什麼特殊意義。
14樓：撒拉黑呦
北京也是有一環路的，繞著故宮一圈就是一環路，可能只是不怎麼叫而已。
15樓：穆宇彤
北京的內環就是一環，而且北京在修建環路的時候，就是從三環開始修建的，所以沒有人會去介意北京的一環的命名。
16樓：匿名使用者
北京有一環路 只是不叫一環 而是叫內環 我覺得都是一樣的 感覺聽著也很特殊也很有特點
17樓：0小狗蛋兒
北京好像有內環路，二環路，三環路，他們好像是用內環路這個稱呼來代表了一環路，內環路聽起來比較順口
為什麼北京沒有一環？
18樓：亦如
雖然在北京地圖上找不到“一環”，但“一環路”是存在的，是交通上的內環，但僅僅是個環形路線的概念。由於緊靠北京城邊，穿越許多歷史遺蹟，雖然它們形成了環形，但卻無法如同真正現代交通意義上二環、三環、四環等那樣，全封閉、在主要路口架設立交橋、在主路旁開闢兩側輔路等，成為一條城市快速路。
在一環路線基本環繞皇城一週，具體走向是：
從天安門向東，經過王府井、東單，向北拐，總布衚衕、燈市口、東四牌樓、北新橋，向西拐，交道口、南鑼鼓巷、寶鈔衚衕、鼓樓，向南拐，菸袋斜街、地安門，向西拐，皇城根、宛平縣、廠橋、太平倉、護國寺街，向南拐，石老孃衚衕、西四牌樓、缸瓦市、西單牌樓，再向東拐，經長安街、新華門、中山公園，回到天安門終點。
擴充套件資料
“四路環行”說
在很多老北京人眼裡，北京的“一環路”是指北京第一條有軌電車行走的路線。
2023年12月18日，北京市第一條有軌電車線路正式通行。沿途路經司法部街、西單、西
四、太平倉（現平安裡）到西直門。
北京第一條有軌電車線路開通。由於電車鈴“鐺鐺”作響，老北京人習慣把它稱為“鐺鐺（diāng ）車”。
後來，有軌電車的線路逐漸增多，大部分是南北向的行駛路線，以西直門和東直門為起點，到崇文門、宣武門、前門、永定門。
東西向的有軌電車線路，還是受到老北京城街道佈局的制約，線路不多。鐺鐺車上人滿為患，相聲中所說“買掛票的”。
直到新中國成立後，為了方便東西城百姓的通行，在原有線路的基礎上開通了一條百姓稱之為“環城車”的電車線路。
車的起點是西城的太平倉，經西
四、西單、天安門、東單、東
四、北新橋、交道口、鼓樓、地安門再回到平安裡。
19樓：淺藍冰藍
根據北京市舊有規劃，一環路即北京內環路，由平安大街、東四北大街、東四南大街、東單北大街、崇內大街、崇外大街、燈市口西大街、燈市口東大街、騾馬市大街、宣外大街、宣內大街、西單北大街、西四南大街、西四北大街形成一條環路，構成北京內環。
由於北京市的高速發展，原有的規劃已不能適應城市的發展，一環路作為環城快速路的構想已經成為歷史。
20樓：devil小豬蹄子
北京沒有一環，因為一環已經被合併了，他這市中心就是一環了
21樓：lovemr丶
這麼形容吧！很簡單..故宮是皇家遺留.
沿著故宮外圍牆繞一圈其實就算是一環.但現有中南海算在了故宮遺址內！而現有領導人就住在中南海內！
再怎麼說沒人敢劃分一環的概念就是因為誰敢稱自己住一環內？難道你想住中南海里？這不是大逆不道的篡位之稱嗎？
22樓：匿名使用者
北京有一環,就是現在不說了,原來有一路環行車.
23樓：白矮星座
北京一環究竟在**？老者講述北京歷史，讓人心生敬畏
24樓：匿名使用者
一環基本就是繞著故宮的那一圈了
25樓：匿名使用者
原來的有軌電車的環線:東單---西單---西四---東四---東單.
26樓：單名笑
一環就是天安門廣場那一圈,因為現在已經失去了環路的實際意義,對交通沒什麼影響,所以沒人提.
27樓：洪羅樂
你想，修第一條環城路的時候有二環嗎？所以就沒有編號咯
28樓：牛街
沒有，早些日子是2環以內算城裡，現在不了。呵呵，都6環了……
29樓：北京旅遊觀光
誰說沒有一環路的 天安門廣場一圈不就是一環嗎？
北京為什麼沒有一環？
30樓：白矮星座
北京一環究竟在**？老者講述北京歷史，讓人心生敬畏
為什麼北京沒有一環路？
31樓：看星星聊
北京一環究竟在**？老者講述北京歷史，讓人心生敬畏
32樓：銅人糖
有的，電視上面一個研究城市建設的什麼專家曾經介紹過，就是繞著故宮的這一圈，叫做一環，只不過現在大家不怎麼注意了。
33樓：
沒有一環路，但是有長安街。
長安街是一條直線，所有的環路，都是圍繞長安街輻射出去的
34樓：匿名使用者
一環就差不多是長安街，2、3、4環等都是以天安門當中心的
35樓：匿名使用者
你選我當市長,就會有了..
突然真相，為什麼很多城市沒有一環
36樓：匿名使用者
城市中的一環不是沒copy
有，而是因為地理bai的特殊位置決定其du叫法不同。
例如：zhi
北京的二環dao、三環、四環、五環、六環路……可謂眾所周知。北京四通八達的交通線路在地圖上已經出現了令人驚歎“蜘蛛網”。環環相套，放射的高速公路向四方延展。
但許多人一直不明白，最裡面的那條環線為什麼叫二環，而不叫一環。其實搞懂北京、西安兩個城市的問題就清楚了：
（1）古城中軸，皇城根下的帝國千年脈搏
在北京地圖上找不到“一環”，但在交通上有內環的概念，它是指前門、東單、西單、東四一圈。由於緊靠北京城邊，穿越許多歷史遺蹟，時代的發展又太快，北京城像吹起的氣球快速膨脹，一環這個名稱已沒有什麼意義。留在人們記憶中的只有成長過程中的皇城根。
（2）西安古城牆以內為一環，古城牆是整個西安最有感覺的地方。
西安一環位於西安市的中心地帶,是唐代長安城的皇脈之地,始建於隋代開皇二年(公元582年),是我國乃至世界上儲存最完整的一座古代防禦體系.悠悠歲月,浩瀚青史,星轉鬥移,滄桑鉅變,每一塊城磚,都銘刻著歷史的年輪.
老內環和一環，新老成都也早已滄桑鉅變
北京的環路為什麼沒一環？
37樓：匿名使用者
2這個詞，在北京罵人的話裡別有意味，所以估計決策者比較這個
北京有幾環？怎麼劃分的？
38樓：末日笑昔日
北京環路是指北京市的7條環路，其中七環路也稱為北京大外環高速公路，正在新建中。
一環路：上個世紀50年代初，北京內外城城牆還都在。在內城有條環路，走有軌電車。
從天安門前開始，往西到西單；折向北，過西四，到平安裡（現改為平安大道）；折向東，到地安門；折向北，到鼓樓；折向東，過交道口到北新橋；折向南，過東四到東單；折向西，回到天安門前。這就是北京的一環，現已不再認為是環路。
二環路：全長32.7公里。
是在原城牆的位置上修建的城市快速環路。在地上工程進行的同時，地下修建了環線地鐵。其中，在內城牆基礎上的北半環2023年底全線通車；在外城基礎上的南半環在2023年底通車。
2023年，北京也是中國第一條全封閉、全立交、沒有交通訊號燈的城市快速路——二環路全線竣工通車。
三環路：全長48.3公里。
東、南、北三環早於2023年建成通車，西南三環2023年底建成通車，是北京第一條建成通車的環路。經80年代多處改擴建，逐漸成為快速環路。唯獨玉泉營環島一處，直到2023年國慶前，才改造成立交橋，從此三環路作為全立交的城市快速路全線建成。
四環路：平均距離北京市中心點約8公里，全長65.3公里。
主路雙向八車道，全封閉、全立交，被認為是國內有史以來市區道路建設標準最高、規模最大的城市快速環路。在2023年北京舉行第十一屆亞運會之前，四環路的部分路段，主要是北四環學院路到四元橋路段，就已經建成並通車。但整個四環路的建設持續了十餘年。
2023年中華人民共和國成立五十週年之際，東四環路建成並通車。到2023年6月，整個四環路全部連成一體。
五環路：全程98.58公里，2023年以前因為被認為是北京市區最外圍的一圈高速公路，名稱曾為“公路一環”，於2023年11月1日全線建成並通車，通車後屬於收費高速公路，後為緩解交通，於2023年1月1日停止收費。
六環路：全程187.6公里，是連線北京第一圈衛星城的一條環形高速公路，以前的名稱曾為“公路二環”。
2023年年底，六環路第一期工程-通馬黃段（連線通州、馬駒橋、黃村）建成並通車。2023年9月12號隨著六環路最後一段西六環的建成通車，全長187.6公里的北京六環路全線貫通。
七環路：北京七環路全名北京大外環高速公路，又稱京津冀環線高速公路。規劃總里程約940公里，其中北京市境內包括密雲縣至涿州高速北京段、承德至平谷區高速北京段，約90公里，河北省境內約850公里。
截至2023年6月1日，河北省境內已建成通車共335公里；在建專案包括張家口至承德高速公路崇禮縣至承德段、密雲縣至涿州高速公路廊坊至北三縣段、張家口至涿州高速公路保定段，約445公里；擬建承德至平谷高速公路，約70公里。預計全部將於2023年通車。屆時，河北省按順時針方向將有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京臺、大廣、京港澳、京昆、京新、京藏11條高速公路呈聚合狀直達北京。
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