1樓：匿名使用者
看**和自己需要。有很多種。醉便宜的 十幾塊 幾十塊的都是材料**值得懷疑的廉價普通海綿（當然捷安特 美利達的便宜整車，雖然也是配幾十塊的坐墊，但用的是合格的海綿，不會用久了有異味或變糟）。
中高階的坐墊主要用：「動態海綿」（義大利prologo的技術），新式復合海綿，騎車遇到顛簸，坐墊有輕微的回彈，抵消部分對脊椎骨的有害衝擊，當人離開車時，它恢復原有高度。。。「記憶發泡」，是聚氨酯（即「第五大塑料」）之一種，效果類似阿迪達斯「爆公尺花」跑鞋的鞋底，作用和前面的類似。。。
「eva」，緩衝塑膠的一種，多數運動鞋的鞋底就屬於eva，不過自行車坐墊的eva是復合料比如新增纖維，讓它軟中帶硬。。。 「矽膠」（義大利sr的技術），用手壓 它像是海綿，但回彈和支撐力卻比海綿高，好的矽膠坐墊，路面顛簸時，就好像車子後面裝了避震彈簧似的，不過矽膠的在夏天會很熱。。。其按自己的消費能力和車型以及騎行用途而定，競速型公路車、長途型公路車、普通型硬尾山地車、xc型硬尾山地車、軟尾山地車等，都有各自針對性的座墊。
一般**，國內一百塊起步。**越貴的，則設計中成本越高，儘管是同一材質，但設計中因採用了多種人機工程學軟體＋生物力學軟體＋動態人體測試，甚至有限元分析等等綜合科技手段，因此使用效果會有格外的加成（即「一分錢一分貨」）。。。此外，離開「設計水平」僅談材質，是空中樓閣。
再好的填充材料，沒高設計也不行。
以下是5四種比較典型的運動型自行車用座墊、因設計用途不同，尺寸和形狀也有明顯差異。左1是復合聚氨酯填充，比較硬，設計給競速型硬尾山地車用；左2是eva填充，硬，設計給公路車用（競速型硬尾山地車也可用），左3是記憶發泡，通用型（大部分硬尾山地車、混合型運動車，入門級公路車也可用），左4是sr的「專利二代矽膠」填充，休閒車、長途車用，並不是傳統矽膠的軟綿綿坐沙發感覺，而是有些像是座墊下面裝了強力彈簧似的，車子高速下馬路牙子時會有明顯體會。
prologo的記憶發泡，硬度上應該屬於**填充，但軟中帶硬可以到二級，形狀設計對於坐骨的包裹度很好，尤其適合山地車，配合有墊檔的騎行褲（騎行**）後簡直無敵爽到爆，顛車都不怕硌襠，而且踩踏不影響發力。**也不錯，三百幾。因此數年來在騎行圈裡是人氣爆款的山地車座墊。
2樓：wakanda科技
分表面材質和填充材料
表面材料和臀部接觸，不同的材質透氣性及光滑性都會影響騎行體驗。市場上目前主要的表面材質是皮革，其**較低，表面光滑，非常方便維護，但是透氣性較差。當然對應也有真皮材質的座墊，其透氣性很好，也很有質感逼格，**也不菲，日常維護也很麻煩。
還有一種碳纖維材質表面的座墊，其易於維護，輕量化，舒適度很好，但是**略高。
填充材料太硬會讓人體受到的壓力全部集中在臀部，造成血液不流通。太軟則在騎行過程中會產生較大的形變，缺少支撐性，使人在騎行中更加費力、疲倦。同時在長時間騎行中會大量排汗，所以材質需要具備良好的透氣性。
推薦boost材料填充座墊，像阿迪達斯的「踩屎感一樣」，高強度減震回彈，是騎行車坐墊的首選。
3樓：匿名使用者
復合石化材料的好，這種材料填充的坐墊吸震能力和散熱能力都很強，然後騎著也舒服，像維樂出品的坐墊就是採用這種材質，還為其命名為airform，從名字中就可以感受到了坐墊像空氣般的觸感柔軟舒適。
4樓：閱年收入叛
作為乙個看顏主義者，坐墊這塊我也很看重顏值，本人的愛墊velo-angle不僅擁有流線型的線條感，座弓還採用碳纖維，深繫顏色顏好，質感也好，配上愛車，非常完美。
5樓：匿名使用者
好的可以用矽膠的比較舒服
什麼材質的自行車又輕又好
6樓：安居樂業
碳纖維材質的自行車又輕又好。
碳纖維車架的特徵是輕、鋼性好、衝擊吸收性好，但是充分發揮碳纖維的優異效能，在技術上看起來不是那麼容易，各碳纖維材料廠家之間的品質差異也較大。自行車廠家考慮到成本問題，不大可能使用高等級的碳纖維來製作車架。
雖然存在上述的現實問題，但是碳纖維車架還是具有其他素材所沒有的優點，可以製造8、9kg左右的輕量自行車，這種碳纖維輕量自行車，登坡時最能體現其順利而爽快優點，而不會像一些輕的鋁合金車架，登坡時感到有一種向後拉的力量。
擴充套件資料
自行車車架選購知識
輕、牢、彈性好等是車架追求的目標之一，為了達到這個目標，還要看各個車架生產廠家的工藝。如設計的車架是否根據材料的強度和特點來設計、焊接工藝是否成熟。這些都直接影響到車架的外觀、強度和彈性。
還有較重要的就是噴漆，好的車架噴漆均勻，而且噴3-4層的漆。別小看噴漆，好的噴漆可使自行車容易保養、不易生鏽。如果使用不符合以上要求的車架來裝車的話、就有可能生產出不能直線騎行或不易轉彎的自行車，或很快就壞的自行車。
7樓：
不考慮**的話 肯定碳纖維的車架最好 重量輕 強度大 但是怕點撞擊
8樓：匿名使用者
又輕又好但是貴呀，碳纖維材質的能做得很輕。
鋁合金的車架也沒有多重了日常使用沒什麼影響。
愛瑪27速禧馬諾油壓碟剎中空一體牙盤27.5輪徑適合亞洲人騎行只要2598元在**鑫騎樂俱樂部。
9樓：向天致信
自行車的車體材料有高碳鋼，鉻鉬鋼，鋁合金，鎂合金，碳纖維。
最輕的當然是碳纖維的，但是碳纖維的車架韌性不足。
山地自行車的話，普遍都選擇鋁合金的，雖然沒碳纖維的輕，但女孩也能乙隻手舉起來，算是合格，韌性也強，適合越野。在城市騎行，就更不成問題。
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