1樓：
旅行車可以說其實是山地和公路的結合。因為它既有山地的結構特點，特別是在剎車制動方面通常是實用的山地的v剎或者碟剎。還有變速方面也是沿用山地的變速系統。
輪胎上面借了公路的特點，外胎通常是光一點的細一些的外胎。因為這樣的胎更適合長途的騎行。旅行車之所以稱為旅行車，它顯著的特點就是：
1.有後面的貨架，可以攜帶旅行用品 2.坐墊是比較寬大點的舒適的坐墊，長途騎行以後不會覺得臀部的不適 3.
車把方面通查是採用的又大又寬的蝴蝶把，長途騎行的時候可以不斷變換握把姿勢，不會手腕或者手臂不適。4.前叉方面旅行車使用的是帶避震的，雖然不是什麼很好的避震叉，但也足矣應付一般的路面了。
旅行車捷安特和美利達都有，價位大概2500左右哦。
以上是我所知道的，希望對你有所幫助，如有疑問可以發資訊或者郵件給我。
2樓：匿名使用者
山地車山地車，英文名叫“mountain bike”，縮寫為mtb。顧名思義是專門為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等)行走而設計的自行車，其主要特徵是：寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。
擁有較寬的齒輪比例切換，可以適應各種路況，具有剛度大，行走靈活，自由度大等特點。比如山地車可以直接從人行道上跳下到自行車道而不用擔心車子受到損傷(這種成對山地車來說只是小菜)，公路車要這麼幹搞不好就得換幾根鋼絲了。牢固結實、材料鋼度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊遊旅行，還有一般城市中較差的路況。
但是速度不及公路車那麼誇張。
公路車追求極限速度，分為兩類：場地車和普通公路車
場地車的零件簡化的近乎到了極致，沒有變速器，甚至沒有手動剎車，只能靠腳蹬來減速。這種車多采用封閉輪式，可以減少車輪轉動時輻條產生的渦流。
普通公路車的零件都比較細，重量輕，為長途騎行提供保障，一般配備多端變速器，以應對複雜的坡道。
但是喲與公路車追求速度的設計理念，導致公路車的各個零件強度不及山地車那麼好，要是出車禍什麼的基本就得修，而且費用一般不會少。公路車對路況的要求也很高，不能有突起凹陷，不能在原野及砂土碎石道上面行駛。公路車騎行時速度可以達到“可怕”的程度，只要你腳力跟得上，60幾碼都不是什麼難事。
一句話就是山地車不挑場地，靈活自由，公路車速度誇張，但是嬌貴易壞
普通自行車、山地車和旅行車有什麼區別啊？
3樓：花楹說生活
1、舒適性不一，山地車則更著重於對崎嶇路面的通過性，旅行車更強調舒適性。
2、車把不一，山地車用直把或燕把；旅行車一般用蝴蝶把。
3、泥板不一，山地車沒有泥板；旅行車有泥板。
4、螺絲孔不一，山地車沒有預留了前後駝包架的安裝螺絲孔；旅行車則有。
5、行走路面設計不一，山地車是專為山路地形設計的車輛；旅行車是專為長途騎行設計的車輛。
4樓：
簡單說下，詳細就要長篇大論了：
普通自行車：一般指昆車，騎行姿勢為彎腿站立式，優點是舒適度較高，長時間騎行不易疲乏。缺點是彎腿姿勢不易加速，且普通自行車零件多采用非常普通的零件，也難達到很高速度。
山地自行車：詳細分為很類別，我們常見到的一般為xc類。可變速，胎粗抓地力好適合越野，有減震系統減小顛簸。整體強度較大抗衝擊能力強。相比普通自行車強力騎行時更不易損壞。
旅行車：為山地演變而來。絕大部分同山地相同但配置較靈活。
例如車把可以換成蝴蝶形狀的可以用很多姿勢來把減小長時間中的疲勞。前叉也可以裝減震或不減震的。車輪可以是700c或者26寸。
但剎車一般都為v剎。可以很方便的加裝貨架，瓦蓋，駝包。總之所有的改動都是為了增加耐用性和減小在長途中疲勞感的產生。
還有，麻煩以後提出這類很難答的問題時多懸賞點分，謝謝。
5樓：單車圪溜
最大的區別就是強度 重量 口碑 實用性的問題了！
6樓：匿名使用者
普通自行車就是最普通的啊 在任何地方都是一般的山地車在強度上來說是最強的 輪子的抓地力是最大呢 變速也是最多的適合運動是衝山 越野 娛樂性是很大的
旅遊車一般是老人騎的 騎行時比較舒服 一般都是蝴蝶把（年輕人一般都騎山地車出去長途。。）車子的強度也高於普通自行車
還有公路彎把賽~就是為速度而生的 車子就是為比速度而出現的 騎行時間長了會很累。。
明白了吧~
旅行自行車和公路自行車的區別是什麼?
7樓：vipqq安全中心
一：山地車
bai山地車du：山地車適合多種zhi複雜的路況。車身結實，dao控制靈活，回輪胎寬大，通過性好答，可變速，胎粗抓地力好適合越野，山地車整體強度較大、抗衝擊能力強，騎行較舒適，相比其它自行車強力騎行時更不易損壞。
適合用途：山地競賽，挑戰自我，騎行壞境：山地，林道，多種路況。
二：旅行車
旅行車：由山地車演變而來，專門為長途旅行而設計的，強調的是騎行的舒適性，採用類似於公路車但有所加強的車架，輕減震的和無減震的都有，公路車圈，但是輪胎為稍寬些的細紋胎，蝶形車把，具有更好的舒適性，車座也較寬，採用山地變速套件，有擋泥板，有前後行李架，有衣架，高檔些的也用碟剎，一般無自鎖，配備最少兩個水壺架，適合長途騎行使用。但旅行車太笨重、爬坡和下坡效能差、缺乏運動感，騎行姿勢固定，無法發力，那種姿勢只能慢慢悠悠的騎。
旅行車更強調舒適性，而山地車則更著重於對崎嶇路面的通過性。
適合用途：如果用於長途騎行，建議選擇旅行車，因為旅行車的定位在於長途騎行，比較山地車來說，較輕便、舒適，較公路車車身強度與車身強度較高，通常使用大眾化配件，便於維護，馱載功能客觀，可適應大多數地形，且易加裝騎行安全配件，握把舒適。
8樓：匿名使用者
其實，copy旅行自行車就是載重比較強，前馱包，後馱包都能用。如果是一個人的長途旅行，這樣的裝備必不可少。
旅行自行車一般都有簡單的前置避震，這能緩解一些坑窪路面的顛簸。再加上旅行車的輪胎一般為1.5左右，當然也可以根據需要更換更細或者更粗的輪胎，來提高速度，或者減少顛簸。
如果你所謂的長途，一個二三十升的揹包就能解決，並且路況良好，那就選擇公路車吧。輕快！！！
9樓：匿名使用者
公路自bai行車考慮
速du度多些，舒適度zhi
10樓：魯菜廚子
如果長途bai
旅行的話買個du旅行車吧！
長途旅行需要zhi攜帶大量的物品，而dao且對舒適性也有要求專，這點只有屬皮實的旅行車才行，公路車很嬌氣的，不能帶很多東西，關鍵一點是輪子細還容易爆胎，長途旅行自然是車子少出故障最好，公路車載重和皮實程度都不如旅行車的。
舒適性也是一點，旅行車車座比較寬大，坐起來舒服；而公路車坐墊很細小，競賽合適，但長途的話就折磨人了。
另外，旅行車不少是蝴蝶把，可以趴在上面騎，而公路車是彎把，長時間躬著腰騎是不舒服的。
公路車的優點是速度快，不過旅行很在乎周圍的風景的，不如騎輛旅行車，既休閒，又不累，風景也有心思多看看啦！
當然也可以選擇換上光胎的山地車。
11樓：匿名使用者
旅行的注重舒適
公路注重速度
自行車為什麼叫自行車
1790年，有個法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身後滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車...
什麼是山地自行車？山地自行車與普通自行車的區別是什麼？售價為多少
x波特 lz所謂的 普通自行車 應該就是單速的城市車吧，也有人叫 輕便車 普通自行車 好象沒這個概念的吧。山地自行車一般都前叉都是帶避震的，所以lz說的 當然，也有一些比較低端的山地車是不帶避震的，一般就是城市裡面學生騎得比較多的那種車，那種車事實上也不能算運動自行車，所以在一些自行車運動愛好者看來...
27 5山地自行車改旅行自行車能行嗎
如果非要改裝成旅行車不是不能改，是不推薦，改裝的錢足夠買專業旅行車，而且騎行也決對沒有旅行車舒適，專業旅行車的特點是耐操，舒適，通常為鋼架，而大部分山地車為鋁或者碳，atx就是鋁架，非要改裝可以加裝彈簧或者矽膠座墊，擋泥板，後貨架，人體工學把套這些基本的。前叉和剎車對於通勤其實改了作用不大。1，後叉...