自己DIY山地車,變速系統不知道如何選擇

時間 2022-06-22 05:15:03

1樓:匿名使用者

1 換就直接上27速的 變速更細膩是肯定的 而且各個變速部件的做工 硬度 精度 流暢性肯定會提公升

2 公路套件安裝到山地上沒必要 也不太可行 想要速度快可以裝高速山地 用光頭胎加硬叉

3 1k的話選擇還是很多的 m430的套件27s的只要740塊錢 夠用了 m590的話就要1k出頭了

4 如果真的想公升級以上不見的話車架必須換 車架才是整車的靈魂 670的架子無論在做工 硬度 重量上都不是很理想 要換至少也是換atx pro以上的架子 atx870的架子也不錯 tfs的也好

5 前叉截管的話根據自己的要求吧 主要是影響龍頭的高度 一般18--20cm就夠了

2樓:若文馨苒

1.可選的檔位更多,變速手感更加細膩。

2.可以安的,有很多人這樣做,算是高速山地吧。

3.推薦m430套件,喜瑪諾新出的9速度套件,價效比不錯,**700多。

4.車架的關鍵就是一定要和你的身高相配。你要是換車架的話就換個500以上的,500以下的就和你670的架子沒啥區別了。推薦捷安特的atx pro。

5.前叉管啊,看看你原來的多長,照那個截就行了。

自己diy的山地車,不知道行不行

3樓:匿名使用者

囧氣叉這個還真沒用過,不過跑公路貌似比別的省力(不靈敏麼....)牙盤必須要好的,m596不夠4000元的級別,不換不行!具體換什麼您就量力而行~

鏈條不能用shimano的,易髒,不好清洗,有異響(誰知道shimano怎麼做鏈條的,2天就髒.....)

輪胎要半光頭,全地形可以應付

4樓:邀明看月

公路套件安裝到山地上沒必要 也不太可行 想要速度快可以裝高速山地 用光頭胎車架才是整車的靈魂 670的架子無論在做工 硬度 重量上都不是很理想 要換

5樓:匿名使用者

v-ket ** m6023 d2 頂級鋁合金山地自行車車架 這個架子偏軟五通 建議選mosso的~~~~~~輪組建議上041 042 九域的 皮實 走長途也不費

6樓:匿名使用者

輪組,久欲前2後4,圈317,萬華條就行.其他就看自己喜歡那個吧,都差不多.好的,輕的價位就高.

7樓:天津的人

不錯 輕量化xc車 街車看你裝什麼輪胎了 寬一點可以騎林道了!

8樓:匿名使用者

不錯的入門級,不過你的問題要看主要騎行路況來判斷。

9樓:

沒有問題 但是工具自己你有嗎

我打算自己diy一輛山地車,那麼我所選定的配置如下:

10樓:

輪組自編麼?

這個車還不如買個整車

你這個配置除了前叉還不錯之外 其他的都不怎麼樣m390套件也差了點 換個m430大套件不就可以了 **又差不多如果捨不得花錢 去買個ucc整車也可以 那款德曼特3.0前叉比你這個次點 似乎用的是430的套件 三託xcr的前叉 彥豪油碟 g3碟片

花鼓用的西馬諾花鼓 也不會比久欲的次

壓馬路搞個整車吧 何必去diy 5000以下的車d不出一朵花來的

11樓:崔寄瑤

配的挺好的 最實惠的27速山地,價錢不知道 去**搜吧 個人預估2200左右吧

自己折騰了個山地車diy列表,但是不知道配置是否合理,希望高手幫忙指點一二,謝謝。

12樓:匿名使用者

算是比較均衡的配置,把組你隨意,沒啥區別。

外胎越野可以用十字架1.95的胎,專長途可以考屬慮正新的獨行俠1.75半光胎,防穿刺,跑長途比較適合。

坐墊用蜘蛛跑長途那就是自虐……建議換個,蜘蛛除了裝酷沒啥意思。

13樓:匿名使用者

坐墊:蜘蛛---不合理。

這個是輕量的竟速用。

環海南什麼的長途是很蛋疼的。

山地自行車後變速器調位不准該怎麼調?

14樓:逸客大霞

如果自己一點都不懂就找專業師傅調,懂點的就直接調線,在子撥前面有個小小的微調,把它扭鬆,知道後面正常為止,很簡單的

15樓:匿名使用者

山地自行車後變速器調位不准的調整方法:

1、利用指撥上的微調螺絲調整:順時針旋轉微調螺絲為松線(後變速器帶動鏈條向小齒輪方向移動),逆時針旋轉微調螺絲為緊線(後變速器帶動鏈條向大齒輪方向移動)。調整時觀察鏈條與左右相鄰齒輪的間隙,做到鏈條與兩邊齒輪都有間隙即可。

2、利用後變速器上的微調螺絲調整:順時針旋轉微調螺絲為松線(後變速器帶動鏈條向小齒輪方向移動),逆時針旋轉微調螺絲為緊線(後變速器帶動鏈條向大齒輪方向移動)。調整時觀察鏈條與左右相鄰齒輪的間隙,做到鏈條與兩邊齒輪都有間隙即可。

注:反拉式後撥鏈器(後變速器)的微調螺絲調整方向與上邊描述的方向相反,可根據實際情況自行調整。

16樓:匿名使用者

變速器 找到一根變速器拉條 剩下的你知道了把

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