1樓：
兩車配置上基本一致，剎車上ucc為碟剎(優點在雨天不降低效能,但其實平把公路車為的是追求車重輕,**上相比同配的山地車會更貴,碟剎會增加車重,所以3.0的做法很雞肋)，但giant佔品牌優勢所以ucc可被淘汰
但其實不做為專用長途車或者追求個性以3998的**還不如買美利達挑戰者pro來得實在。
ucc還需要等待其成長。
2樓：
環球ucc韋伯斯特3.0 可鎖死避震前叉，爬坡時不謝力，機械碟剎，下坡或者雨天騎行時安全。
全套的dero裝置，協調性好。
捷安特fcr3700 v剎，在野外出遊安全效能方面相形見下，它的前叉我也沒有具體研究過，其實捷安特的fcr系列屬於直把公路寬跑車，要是作為旅行車的話也只適合短途騎行，還要考慮路況，我覺得要買還是ucc的韋伯斯3.0更加強一些
3樓：
我覺得假行僧四比上述兩款車更適合國內的自行車旅行
常見的特種旅遊交通工具？？
4樓：鄭州會展
汽車 火車 飛機 油輪
5樓：
11路（步行） 自行車 汽車 火車 飛機 輪船。。
自行車到底是美利達自行車和捷安特自行車哪個好？同事從捷安特京東店買了臺捷安特公路自行車問題不斷
生活幫答主 現在的車和以前真的沒法比，高了很多質量卻下降了，我建議買美利達自行車。望採納謝謝 自行車到底是美利達自行車和捷安特哪個好？ 無限de光 臺灣捷安特，中國最bai大du的自行車品牌，目前中國市 zhi場上呈現捷安特 美利達dao兩足版鼎立的形勢，捷安權特萬元以上車型尤其是軟尾 前後雙避震車...
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27 5山地自行車改旅行自行車能行嗎
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