1樓：網友
美利達550可以了。不行了還可以公升級啊。
頭盔手套是必須的，最好有碼錶和車前燈，有個車包或腰包會方便一些。
一些必修車工具：內六角扳手，補胎片等。
坐墊舒適關鍵在於後部要寬一些，是不是很軟倒無所謂。
2樓：鑄君
鍛鍊和逛逛這車是不錯的選擇。專業的要好多好多的東西了。一般的話就要頭盔 護手綁褲子的帶子和護目鏡！
坐墊套個矽膠的，挺舒服的~變速器最容易損壞，加個後撥保護器~再帶一些一些必修車工具就0k了，祝你順利上路！
3樓：網友
可以買捷安特ats770或790或730，**上買可能便宜，買奧克利的眼睛，頭盔隨意。
4樓：真嵐流舞
車可以，另外距離不是很遠，頻率不是很高，不需要騎行服，不過如果你喜歡則另當別論，兩塊錢乙個綁腿，扎住右腳褲腿，避免鉸鏈，發生危險，有頭盔手套也差不多了。
5樓：網友
車嘛，你就考慮下美利達或捷安特的。我不太瞭解美利達勇士550。騎行裝備：
頭盔、護手、圍脖（防止灰塵進入呼吸道）、防風眼鏡（防止灰塵進入眼睛），騎行裝備最少這些。應該不用騎行褲了。買車最好買售後好的。
怎樣使自行車變速？
6樓：記明練
可以使用以下方法調節變速自行車變速器。
1、在車輛上坡時先將左邊調整為1檔。
2、右邊調節到1檔。如果覺得費力可以繼續向上調整成2檔或者3檔。
3、在平路上，左邊可以調整到5檔、6檔、7檔都可以。
4、下坡時候左邊三擋，右邊5檔、6檔、7檔都可以。
變速器的作用。
在普通的路上騎行時，前齒盤(由左邊的變速桿操作)固定在中間(或者最大齒盤※1)。只用後齒盤(由右邊的變速桿操作)比較容易理解。最小的前齒盤則上坡時使用。
後齒盤的齒輪比如何選擇好呢？這要由踩蹬的旋轉數來決定〔前齒盤(中軸)1分鐘的旋轉數〕。那麼旋轉數多少較適合呢？
要根據腳力、技巧、心肺機能不同而各異。一般70～80rpm ，2較合適。
1、要加快速度時，開始時以較低的齒盤(後邊的較大的齒盤)起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(後面的小齒盤)。
2、上坡時速度會降低，降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
3、順風時會加快速度，提公升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
關於自行車變速的用法
7樓：上海萬通汽車學校
1-1232-34563-5678起步的時候一般是2-4起步用3-5正常速度巡航爬坡就是1-123根據坡度選擇。
有兩個是禁用的，乙個是最大牙盤帶最大飛輪，這樣鏈條的張力太大，容易損傷鏈條；第二個是最小牙盤帶最小飛輪，這樣容易磨前撥。這兩種搭配的齒輪比用中盤帶第3和第6飛輪可以實現。牙盤平時用中盤就可以，一般人的腳力26的搭配是比較合適的，遇到上坡就用25或者24。
如果想要提高速度，就提高踩踏的頻率，這樣你會發現你能騎得更久而不感到非常疲勞。為了保護變速系統，儘量使用一下的牙盤飛輪配比來騎行，3-5678，2-3456，1-1234，因為牙盤和飛輪並不是都在乙個平面，鏈條會有一定的傾斜度，用1-7或者3-3這樣的配比，會讓鏈條的傾斜度過大，時間長了容易損壞。注意指撥（就是帶數字檔位的部件）要騎行中才能撥動，如果檔位非常不適合當時的路面，就抬起後輪，空轉牙盤來變速，儘量不要再靜止時撥動指撥，以免損壞指撥。
8樓：獅子馬航
左邊的是前變速，指標越大越費力，右邊的是後變速，指標越大越費力，要騎著車踏著腳踏再變，勿在上崗時變。
騎自行車要如何變速？
9樓：莘陣鮮于醉卉
一般騎行，前齒輪可以不動，放在較大的齒輪上。
後：首先說一點，在沒有過大外裡的干預下，如風，地勢等，如果你騎車發現腳要很用力踏了。那就是檔核則棚位錯誤。正確的換檔，應該永遠不感覺任何過大阻力。無論是快是慢。
變速尊尋的原則是，加檔先加速，很多人要提速了，就把檔掛上乙個，其實是錯誤的，正確的方法是，先加快頻率，登幾圈，感覺腳稍微跟不上踏板了，就可以換檔了。類推。盯飢。
遇到艱難路面或頂風時，要注意和汽車的區別，比如乙個土包，汽車要是三檔上不去，可以停在原地換二檔，一檔，而自行車沒有此功能，你必須提前判斷，在車到前換好低檔，也就是後大齒輪，必要時前面的齒輪要調小。這是因為自行車只有在登的情況下才能變速。同理，十字路口前，也要提前降檔，換後大齒輪，一是降低速度，二是提高靈敏度。
另外，加速換檔除高踏頻急加速，都應該一檔一檔換，改則而減速完全可以一次跨幾個檔位。
剛開始的時候好象還要考慮，騎一陣就成習慣了。
這是我貼上的。
本人活了19年`-
一直不會騎自行車。悶。
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