1樓：美兮漫兮
行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統：
1、導向系統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。
2、驅動（傳動或行走）系統：由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。
3、制動系統：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停使、確保行車安全。
自行車的踏腳通過鏈條帶動後輪轉動，後輪則帶動整部車前進，當然也包括帶動前輪，由於前輪是被動地向前運動，地面給它的力當然就是向後的了，而後輪由於是主動向前運動，因此摩擦力向前。
前觸閘：前觸閘是靠槓桿原理制動的。當手握緊閘把時，閘把的另一頭將接頭、拉桿、拉管向下壓，使閘皮向下壓至與輪胎接觸，產生摩擦制動力。
其缺點是剎車效果與輪胎充氣程度有關。充氣不足時，會使摩擦力減小，影響剎車效果。腳蹬是輪軸，但是輪軸也用了槓桿的原理。..
自行車是一種機械，它由許多的簡單機械構成： 執行部分的車把，控制部分中的車閘把，後閘部件中的前曲拐，後曲拐及支架，貨架上的彈簧夾，車鈴的按鈕等部件都屬於槓桿。 傳動部分中的腳蹬。
1:腳踏板是動力，鏈條是阻力。支點是中間圓盤的軸。
2:後輪外圈的車胎是阻力，自行車鏈條是動力。車輪軸是支點。
(*^嘻嘻……希望能入您的慧眼。
2樓：匿名使用者
中軸是支點，力臂分別是腳蹬子的長度和傳動輪的半徑。
自行車的結構原理及執行原理
3樓：浦巍昂
自行車要腳使踏板轉動，帶動鐵鍊讓後輪旋轉，給地乙個摩擦的力量，帶上前輪一起旋轉就可以往前走了。
4樓：允從露
自行車25個零件。基本上乙個也不拋棄樣樣都有用。
自行車分為哪幾個結構？
自行車的構造，自行車的結構圖（要圖）
自行車的車架 輪胎 腳踏 剎車 鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統 驅動系統 制動系統 1 導向系統 由車把 前叉 前軸 前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。2 ...
自行車的構造和原理
自行車的車架 輪胎 腳踏 剎車 鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統 驅動系統 制動系統 1 導向系統 由車把 前叉 前軸 前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。2 ...
自行車前進的原理，自行車工作原理是什麼
娛樂大潮咖 自行車能夠行進是多種物理知識綜合運用的結果 1 前驅和後驅 1 自行車屬於後驅，即後輪驅動，前輪被動。2 自行車由於後驅，筆直騎過後的胎痕一條筆直，一條規則彎曲，筆直的為後輪胎痕，彎曲的為前輪胎痕。2 簡單機械知識的運用 自行車制動系統中的車閘把與連桿是一個省力槓桿，可增大對剎車皮的拉力...