1樓：畫堂晨起
實際中的人字鐵路，是把一個大斜坡分成兩個小的斜坡，這樣理解：先從左開始，向右上方行使，再變軌道，同時，車尾充當車頭，向左上方行事，此時的執行軌跡就像人字一樣。
把一個大斜坡分割成兩個平緩的小斜坡，在人字形交匯處完成車頭和車尾的轉換（之前的車尾變成車頭），分段行駛，爬過高坡。現在看下那張實圖，是不是很明顯的上下兩個小緩坡。所以兩個車頭的作用都是拉車的。
基本資訊
詹天佑（2023年4月26日－2023年4月24日，英文名：jeme tien yow），男，漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源（今江西上饒市婺源縣），生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。
12歲留學美國，2023年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。
1905—2023年主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路—京張鐵路；創設“豎井開鑿法”和“人”字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。
2023年4月24日因腹疾嚴重，心力衰竭逝世，終年58歲。
2樓：匿名使用者
為了讓**更直觀，畫了一個大斜坡。。。
當設計線路遇到較大斜坡時，按照傳統的方法鋪設直線鐵路（圖中綠色線路），當時火車動力不足，又沒有現在這樣的隧道技術，能鑽過去，火車沒辦法爬過這樣的斜坡。。。所以就修成了人字形鐵路（圖中藍色線路），把一個大斜坡分割成兩個平緩的小斜坡，在人字形交匯處完成車頭和車尾的轉換（之前的車尾變成車頭），分段行駛，爬過高坡。現在看下那張實圖，是不是很明顯的上下兩個小緩坡。
所以兩個車頭的作用都是拉車的，“一個推一個拉”這種說法趕緊忘了吧，挺可笑的。
3樓：匿名使用者
你先想一想"人"的形狀,將它向右傾倒一下,就像你側身睡著的時候,將在上方的一隻大腿抬高.著時就有一個臥著的"人"字.
實際中的人字鐵路,是把一個大斜坡分成兩個小的斜坡,這樣理解:先從左開始,向右上方行使,再變軌道,同時,車尾充當車頭,向左上方行事,此時的執行軌跡就像人字一樣.
4樓：冰雪宮宮主粉兒
不對~~~~~~應該是：
（到這兒繼續上去）**
* * （車尾當車頭）******************（開到這兒）****（先從這兒開始）
老師上課說過了，還有課件演示~~~~~~
人字鐵路,是把一個大斜坡分成兩個小的斜坡,這樣理解:先從左開始,向右上方行使,再變軌道,同時,車尾充當車頭,向左上方行事,此時的執行軌跡就像人字一樣.
5樓：317號
****
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**把這些點用弧線連線就是詹天佑設計的人字型鐵路的畫法。
注意：弧線不要太圓
6樓：匿名使用者
* *****
**heihei
7樓：名偵探柯基
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詹天佑“人”字型線路的圖，詹天佑“人”字型線路的圖
死神簡愛 和挑山工有點相似，先走一個弧形，突出一點，然後再倒出去。 http image1.daqi.com pic search original 28784 b2bbe0de1d57d400595a90eaf414861f.jpg自己看 舞動天天 http baike.baidu.com vie...
詹天佑修築京張鐵路的事蹟
詹天佑 這篇課文寫了詹天佑一生中最主要事蹟,修築京張鐵路在修築鐵路的過程中,作者依次寫了 勘測線路 開鑿隧道 設計 人 字形線路 三件事,讚揚了詹天佑的 傑出才能 和 愛國精神 1 905年8月,京張鐵路正式開工,緊張的勘探 選線工作開始了.詹天佑親自帶學生和工人著,揹著標桿,經緯儀,日夜奔波在崎嶇...
詹天佑修建京張鐵路的歷史背景簡短
手機使用者 pipouoipyiyp 詹天佑建京張鐵路時國家的歷史背景 詹天佑修建京張鐵路有何意義 京張鐵路是詹天佑主持並勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路，是完全由中國自己籌資 勘測 設計 施工建造的鐵路，全長200多公里。京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路幹線，是中國人民和中國工程技術...