混凝土抗折強度與標號的對應關係,水泥混凝土抗壓強度與抗折強度的關係是怎樣的,誰有同標號的抗壓和抗折對應的資料?

時間 2022-04-02 04:40:10

1樓:忻玉芬麻綢

砼抗折強度是砼抗壓強度的1/20~1/30左右c35抗折為4.5,c30為4.0,c25為3.5sfcu=[(∑

fcu•i2-n•mfcu2)/(n-1)]1/2公式表述顯示不明,用語言表述下,即公式中的2和1/2都應為上角表,分別表示平方和根號(開平方)。

語言表述如下:fcu.i的平方求和再減去

n乘以fcu平均值的平方,用他們的差再除以(n-1)這樣得出的除數開方;也可以是fcu.i-fcu平均值差的平方求和得出的數再除以(n-1)這樣得出的除數開方。當sfcu<0.

06fcu,k時,取sfcu=0.06fcu,k

具體引數表述如下:

fcu,k一混凝土立方體抗壓強度標準值

fcu為設計強度標準值

mfcu為平均值

n為試塊組數

sfcu為n組試塊的強度值標準差

fcu.i

:第i組試塊的立方體抗壓強度值

2樓:章金蘭遲靜

這裡主要是指普通混凝土,一般是c25標號抗折在4.0兆帕左右

c30在4.5兆帕左右

c35在5.0兆帕左右

3樓:淳於春犁璧

抗折強度一般沒有和混凝土強度等級有個對應的關係,因為你滿足了強度不一定滿足抗折。

在不加入其他粉料摻合料的情況下:mpa4.0的抗壓強度=c25類推

4樓:鄂古史悅愛

3天3.5mpa-16.0mpa、28天6.5mpa-42.4mpa

3天4.0mpa-22.0mpa、28天7.0mpa-52.5mpa

3天4.5mpa-25.5mpa、28天7.5mpa-57.5mpa

水泥混凝土抗壓強度與抗折強度的關係是怎樣的,誰有同標號的抗壓和抗折對應的資料?

5樓:匿名使用者

這三者之間沒有線性關係,幾乎無關聯。例如:路面混凝土,要求抗折強度在4.

5-5mpa,有時候c30能達到,有時候要c35-c40才能達到,這個主要在於混凝土中的粗骨料的物理特性和水泥特性了,及有了抗壓強度不一定有抗折強度。

對於抗壓與抗拉,還是有點關係的,因為都是正截面應力,但也不是線性的,只能說抗壓強度越高,抗拉強度越高罷了。

混凝土抗折強度與標號的對應關係

6樓:匿名使用者

一般情況下28天扛折強度達到4.0,基本上最低標號也的c35。不過你可以加一些纖維,能降低很大成本的。

7樓:

抗折強度一般沒有和混凝土強度等級有個對應的關係,因為你滿足了強度不一定滿足抗折。

在不加入其他粉料摻合料的情況下:mpa4.0的抗壓強度=c25 類推

8樓:標養室

這裡主要是指普通混凝土,一般是c25標號抗折在4.0兆帕左右

c30在4.5兆帕左右

c35在5.0兆帕左右

9樓:匿名使用者

3天3.5mpa-16.0mpa、28天6.5mpa-42.4mpa

3天4.0mpa-22.0mpa、28天7.0mpa-52.5mpa

3天4.5mpa-25.5mpa、28天7.5mpa-57.5mpa

混凝土抗壓強度與抗折強度對照表

10樓:匿名使用者

混凝土抗壓強度與抗折強度的對照表:《公路水泥混凝土路面設計規範》不同交通量分級的水泥混凝土計算抗折強度如表4-14。依據《通用矽酸鹽水泥》標準:

p.42.5r水泥的3天膠砂抗壓強度應該≥22.

0mpa。

根據我國《公路水泥混凝土路面設計規範》(jtj012-94)規定,不同交通量分級的水泥混凝土計算抗折強度如表4-14。依據《通用矽酸鹽水泥》標準:p.

42.5r水泥的3天膠砂抗壓強度應該≥22.0mpa

從抗壓和抗折強度上來說,3天抗壓達到30mpa,抗折抗折6mpa的話,從這兩項指標來說,已經完全達到p.42.5r的強度標準要求了,都達到52.5r水泥3天強度要求了。

但是如果你沒有確定是什麼品種水泥,最好的方法還是進行化學分析。從減小水泥混凝土內部應力來看,文獻說的沒錯。

彈性模量表徵材料抵抗彈性應變的能力,其值越低越容易發生彈性形變。溫度公升高,一切外部力的施加都會通過混凝土基體產生應力,如果彈性模量低,那麼很容易發生形變,通過形變做的功將內應力消耗;若彈性模量高,受力或公升溫後,基體無法有足夠形變,則會在基體內部產生內應力,當應力超過塑性變形範圍後即發生斷裂,也就是脆斷,這也是傳統混凝土的特點

11樓:匿名使用者

根據我國《公路水泥混凝土路面設計規範》(jtj012—94)規定,不同交通量分級的水泥混凝土計算抗折強度如表4-14。道路水泥混凝土抗折強度與抗壓強度的換算關係如表4-15。表4-14 路面水泥混凝土計算抗折強度交通量分級:

特重、重、中等輕混凝土計算抗折強度(mpa)5.0、5.0、4.

5、4.0 表4-15 道路水泥混凝土抗折強度與抗壓強度的關係抗折強度(mpa)4.0、4.

5、 5.0、5.5抗壓強度(mpa)25.

0、30.0、35.0、40.0

混凝土抗折強度4.0mpa,對應的混凝土抗壓強度等級是多少?

12樓:

混凝土抗折強度4.0mpa,對應的混凝土抗壓強度等級是c30。

對配比有要求,提高混凝土中石的粒徑,最好是40mm單粒徑,復配5-31.5mm的連續粒組成的粗骨料。

其中,40mm的石子要佔到50%以上,5-31.5起到乙個增加和易性和填充空隙的作用。砂率降低,粗骨料在1100--1300。

選擇乙個較小的坍落度。粗骨料的增多和粒徑加大會提高混凝土的抗折強度。我們一般路面要求抗折4.

0mpa的用c30。

混凝土小梁在彎曲壓力下,單位面積上所能承受的最大荷載稱為混凝土抗折強度。

一般情況下,混凝土抗折強度約為其立方體抗壓強度的1/5~1/10,為劈裂抗拉強度的1.5~3.0倍。

抗折強度試驗採用150mm×150mm×600mm(或550mm)的小梁作為標準試件。

組成設計對水泥砼路面抗折強度的影響。

原材料的選用,能否科學合理地對路面砼配合比進行設計,都是影響路面砼抗折強度的乙個重要因素。

水泥砼路面板厚度計算,強度評定是以抗折強度(彎拉強度)為依據的,因而砼配合比設計應根據設計抗折強度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和經濟合理的原則選用原材料,材料通過試驗和必要的調整後,確定砼單位體積中各種組成材料的用量。

乙個砼配合比設計取決於水灰比、單位用水量、砂率三個引數的確定。

1.水灰比(w/c)對路面砼強度的影響。

這是路面砼配合比設計的乙個關鍵引數,選用得當與否,直接影響路面砼的強度。

w/c太小,和易性差,難以控制施工;w/c太大,坍落度增大,砼有足夠的流動性,方便施工,但很難保證砼的強度。

因此,w/c的選用必須滿足「不大於w/cmax要求」:公路、城市道路和廠礦道路不大於0.46;冰凍地區冬季施工不大於0.45。

2.單位用水量對路面砼強度的影響。

在水灰比一定的情況下,單位用水量的大小直接影響砼的工作性,尤其是坍落度。

wo太大,水泥用量增大,造成浪費,坍落度也隨之增大;wo太小,水泥用量相對減少,難以保證最小水泥用量(路面一般不小於300kg/m3),坍落度也隨之減小。

這兩種情況,均不利於路面砼強度的正常增長。因此,wo選用要適中。

3.砂率對路面砼強度的影響。

砂率是指細集料(砂)佔粗、細集料總量的百分比。

砂率太大,粗集料相對減小,難以起到骨架作用,影響砼路面的整體強度;砂率太小,粗集料相應增多,細集料相對減少,雖能形成骨架,但難以使砼呈密實狀態,勢必降低砼強度。

砂率選用應適當(對於路面一般以不大於32%為宜)。

擴充套件資料:

原材料品質對水泥砼路面抗折強度的影響有:

1.水泥質量及用量對砼強度的影響。

水泥***壞將直接影響砼的強度及其拌和物的性質。

這主要取決於水泥本身的技術性質,如鈣化速率、收縮開裂、磨耗效能等,因此,路面用水泥要求具有抗折強度高,收縮性、抗磨性、耐久性好以及彈性模量低等技術性質。

水泥用量對砼強度的影響。

用量太小很難滿足砼強度、耐久性、耐磨性等要求;用量過大,雖然能滿足強度要求,但砼中水化熱大,收縮亦大,容易因收縮而產生開裂。

因而水泥用量應滿足最小水泥用量要求,但也應控制最大水泥用量。

水泥品種及標號的選用。

一般應採取強度高、乾縮性小,抗磨性與耐久性好的水泥。其品種及標號的選用必須根據公路等級、工期、鋪築時間、方法及經濟性等因素綜合考慮選定。

通常建議水泥標號:特重、重交通不小於52.5#、其他不小於42.5#。

2.粗、細集料對砼強度的影響。

粗集料(碎石)對砼強度的影響。

粗集料應質地堅硬、耐久潔淨,符合一定的級配要求,才能保證砼路面具有足夠的強度,良好的抗滑、耐磨、耐久性。

因此,其各項指標應符合有關技術標準要求,如針片狀顆粒含量、含泥量、壓碎值指標、顆粒級配等。尤其是顆粒級配,級配好,既節約水泥,又提高強度;級配不合理,不僅浪費水泥,而且很難達到強度要求。

細集料(砂)對砼強度的影響。

路面用砂要求具有較高的密度和較小的比表面,以滿足新拌砼工作性、硬化後強度、耐久性的要求,同時又達到節約水泥的目的。其級配要求應與相應的粗集料一併考慮,級配不良,則很難配製良好的混合料。

所以,細集料不僅應潔淨,質地堅硬、耐久,而且其各項指標應滿足規範要求。

3.水質與用量對砼強度的影響。

水質較差的水,因含有油、酸、鹽類、有機質等化學物質,從而對路面砼產生不良影響。因此對不符合相關指標要求的水不宜作為路面砼用水。

水的用量大小,對砼強度也有很大影響。

在水泥用量一定的條件下,水用量太大,水灰比(w/c)勢必增大,雖施工方便,但很難保證砼強度;水用量偏小,砼和易性差,雖強度容易保證,到施工難度增大。因此,砼配合比設計中,尤其是路面砼一定要控制水灰比的大小。

4.外加劑對砼強度的影響。

外加劑選用得當,可在一定程度上改善路面砼的技術性質,如工作性、抗凍、抗磨等效能,從而提高砼強度。

對於未使用過的外加劑,應在充分調查試驗和實地試用後,方可決定選用的外加劑是否適用。另外,由於引用外加劑後常常會改變砼對製備工藝的要求,因而在實際使用時,要特別注意用量正確,拌和均勻,以免產生不良影響。

13樓:匿名使用者

c30.對配比有要求,提高混凝土中石的粒徑,最好是40mm單粒徑,復配5-31.5mm的連續粒組成的粗骨料。

其中,40mm的石子要佔到50%以上,5-31.5起到乙個增加和易性和填充空隙的作用。砂率降低,粗骨料在1100--1300。

選擇乙個較小的坍落度。粗骨料的增多和粒徑加大會提高混凝土的抗折強度。我們一般路面要求抗折4.

0mpa的用c30

混凝土抗折強度4 0MPa,對應的混凝土抗壓強度等級是多少

混凝土抗折強度4.0mpa,對應的混凝土抗壓強度等級是c30。對配比有要求,提高混凝土中石的粒徑,最好是40mm單粒徑,復配5 31.5mm的連續粒組成的粗骨料。其中,40mm的石子要佔到50 以上,5 31.5起到一個增加和易性和填充空隙的作用。砂率降低,粗骨料在1100 1300。選擇一個較小的...

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