1樓：愛小樹苗
因為這款汽車的銷量非常的好，而且口碑也非常的不錯，並且汽車的配置也相當的高，使用以及駕駛的感覺也非常的棒，所以能夠保持這麼久。
2樓：渴侯英資
**s級賓士問題太多，全是問題。
3樓：劉心安兒
這是因為這款車外形比較大氣，而且動力也比較強，同時給人的感覺也非常的炫酷，然後內部空間也比較大，然後也比較省油。
賓士新一代s級的設計，應該如何評價？
4樓：與只說娛樂
要說設計引領潮流，不知道賓士怎麼也算乙個。雖然討厭看到整個液晶儀表盤和車機連在一起的「抄襲」之事，但賓士之前的內飾設計確實引領了一波潮流，這可能也和豪華品牌的身份有關吧？這裡需要強調的是，下一代賓士s級的外觀內飾完全是我個人的感覺。
提到s級，首先想到的就是「老大哥」、「霸氣」這樣的標籤。但是當我們看到新一代s級的設計時，處處都極其圓潤，感覺稜角彷彿被歲月磨平了。中國網甚至有一些沉悶和空虛。
雖然筆者堅信「足夠大」會充滿氣，但這款新一代s級實在是離譜又小巧。至於室內裝修，筆者的投訴主要集中在中控區域，真的太乾淨了。液晶儀表盤在那裡只是乙個這麼小的螢幕，在這麼巨大的空間裡只有乙個氛圍燈帶來裝飾，甚至連按鈕都整合在車內區域，整合在一塊平板上。
這種簡單程度幾乎堪比model 3。心說賓士是什麼時候走上這個風格的？當然，可能是貧窮限制了我們的想象力。
現在s級目標群體也就這麼好。對於後排使用者來說，賓士汽車也是考慮得非常全面的。新車提供兩個10英吋娛樂屏，後排使用者可以隨時調整導航、**、音訊等。
而且後排**扶手箱有乙個8英吋pad，提供多種操控後排娛樂屏的控制方式。
全新賓士s級可以說兼顧了前後使用者。最後是動力，全新賓士s級搭載了發動機，分為高低功率兩個版本。低功率版本最大功率367ps，峰值扭矩500nm。
大功率版本最大功率435ps，峰值扭矩520nm。傳動系統方面，均匹配9at自動變速箱。此外，還有48v輕混系統可供選擇。
5樓：唐朝浪子
珍愛生命，遠離賓士！我賓士e：轉向柱隱患召回不但沒解決，反而出現了無法換擋轉向故障，差點引發重大事故！
哨音異響修3次、天窗異響修5次後直接打不開了、座椅調節壞了兩次、水幫浦壞了乙個、玻璃公升降器壞了乙個、過坑輪轂割輪胎多次爆胎，駐車制動剎不住車，駐車制動腳踏板踩下去就彈不起來，無法正常使用。以北京天竺之星為代表的4s黑店也是坑人：修風噪異響把前中網和前亮條損壞了故意隱瞞、換變速箱油給搞的4擋脫檔、趁著保養時把前後擋風玻璃的一角偷偷給砸了幾個不易發現的小坑，多天後玻璃逐漸開裂，到時就認定為石子崩的，我車換了3塊擋風玻璃了！
幸虧有行車記錄儀才發現這個黑店惡行！
6樓：金牛愛仕達
我認為這樣的乙個設計是非常好的，用到了很多的高科技，而且外表的流線性很好很流暢，線條感非常的棒，同時也用到了很多的高科技，而且表面的一些材質也是極好的。
7樓：創作者
這個設計是非常經典的，非常的時尚，裡面有非常漂亮的液晶儀表盤，給人一種特別高科技的感覺，外面的大燈設計也是非常不錯的，給人一種特別霸氣的感覺。
8樓：金牛
我覺得這個設計是非常新穎的，因為這款汽車的外觀很好看，操作很簡單，外觀很大氣，並且這款汽車是非常受人們歡迎的，所以我覺得這款汽車是非常值得我們購買的。
全新一代賓士s級正式釋出，應該如何看待呢？
9樓：爆更體壇
全新一代賓士s級正式釋出，應該如何看待呢？
當我近距離體驗它的時候，才發現其實並不是它奇怪的樣子，而是我的格局不夠。之前用錯了眼光欣賞了代號為w223的全新賓士s級。此時此刻，我迫不及待地想要收回所有對它的負面評價，因為這是對這款豪華旗艦標杆的「不尊重」。
首先，這是因為新s級的前中網總面積看起來比上一代要大，這讓習慣了舊s級的人很容易習慣。
這幾年大面積中網已經和「運動」、「青春」等關鍵詞掛鉤，用在運動取向的c級車上也沒問題。但作為注重舒適性的旗艦品牌，s級在大多數人心目中應該是「成熟」、「穩健」的代名詞，小面積中網更適合。據說一輛車的大燈就像人的眼睛，直視大燈可以探索人的思想和性格，這也是整輛車「外觀」的重中之重。
**s級採用的圓角三角形大燈確實不如前輩成熟穩重，狹窄的尾燈甚至很容易讓人聯想到國產轎車a級。
而且前後燈組的設計也不利於大車感的營造，不管新車是不是真的不夠大坐不進去，反正外面看起來真的太小了。此外，賓士最後乙個品牌設計語言首先應用於旗艦上一代s級，然後再分發給更低階別的e級和c級車型。不過，以三角燈為標誌的賓士最新設計語言，並不是全新s級的首次使用，而是入門級的a級。
畢竟大家都喜歡爬起來，買車也不例外。因此，目前e級、c級等下游產品被授予「小s」稱號，沾了上一代s級的光，取得了不錯的銷量。但新s級屬於向下融通，難免給人「大c」的想法。
這裡先放張中國品牌suv的內飾圖，大豎屏瘋狂，酷炫，吊起來炸上天！
10樓：要煎餅不要果子
**賓士s級現在更適合年輕人。或者準確地說，80後新貴將成為未來s級的主要消費者。
11樓：不爽的爽朗菌
應該客觀的進行看待這款車型，相對來說在以往的車型上進行了一些改良，發動機也是比較強大的。配置也是相當不錯的，有著很好的價效比，**也非常合理。我覺得非常值得選擇。
12樓：讀書好
三角形的尾燈不喜歡，前進氣格柵豐字型沒有了豪華感，
幻影和賓士S級哪個好，開賓士S級的大多數是司機還是老闆啊？
激情鬼舞 當然幻影好啦，定位比s級高一些，但是沒有 在售的也是2007款的。 wow永不死 推薦賓士s 有面子 無論自己開還是乘坐都完全夠用 遇到事故修車也方便 幻影這種車就是錢多的實在沒地方花再考慮吧 而且幻影只適合乘坐 開的話太大 請司機也麻煩 停車也麻煩 這兩個車定位不同 你好！對於這兩款車型...
什麼是S級轎車，賓士S級轎車,S級是什麼意思
清溪看世界 s級轎車 即賓士s級轎車，是賓士轎車的最高等級，德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯 賓士推出的頂級豪華車，代表著賓士豪華與尊貴的極致體驗。外觀乾淨利索，內飾按鍵依然很有質感，路試中動力依然隨叫隨到，底盤整體性很好，過溝坎沒有散的感覺。車子品質感做工非常好。 鼻叮泡 賓士由低到高分為 b級 c...
賓士s級車最早的一輛是什麼，賓士S級車最早的一輛是什麼？
1947年生產的賓士170被公認為是現代賓士車的鼻祖，它不僅是戰後賓士開發的第一批車型，更揭開了賓士中大型車的歷史發展的序幕。在1951年4月舉辦的第一屆法蘭克福國際車展上，賓士推出了代號w187的賓士220系列車型，賓士170和220這兩款極具代表性的車型確立了戰後賓士高階轎車的發展方向，並標誌著...