1樓：但華樂
c按規定可以分批裝運，不得轉運。所以可以轉運完成
國際**單證工作中應注意的問題
外貿單證員題
2樓：養順
我是國貿的。。而且我還知道你這幾題都是2010單證員考試的題目。。我也在做。。
第一題我也做錯了。。後來翻書看看應該不是發票有大約的字樣，而是信用證可以出現大約的字樣。。一般就算有溢短裝條款條款的出現發票上也是打出多了多少還是少了多少。。
第二題剛好說反了。。應該是必須有有效期可以沒有裝運期。。要是沒有裝運期的話按雙到期信用證來處理。。即信用證到期日也是最遲裝運期。。當然也是最遲的交單期。。
第三題。。計算出體積收費的話是0.006m³，而按照重量收費的話是0.03噸
那麼從重計費就是選擇按重量計費了。。
我看了前幾位的回答。。一樓不知道他想告訴我什麼。。二樓是經驗之談。。
發現學過國貿的人還真是多。。要加油了。。
不會的一起交流好啦。。
3樓：匿名使用者
一 錯 增值稅發票的數量是按照報關數量來開的 單價和金額是按照工廠開出的發票金額開的 不可能存在大約之類的 發票中也不允許出現這類字樣 如果你出現 那人家國稅局給你退稅是不是也要給你打個折?
二 錯 沒有有效的信用證不是完整的信用證 沒有有效期就不具備這份信用證具有法律效益
三 錯 海雲費都是按照體積來算的 你的貨物是裝在貨櫃裡 貨櫃的**也是按體積算得 你的貨物佔據的是船公司的艙位體積並不是它的重量
4樓：
1.錯，發票必須明確表明貨物的數量，並於其他單據相一致。
在信用證中表述時，如果使用大約或類似的文字，則應理解為有關數量不超過10％的增減幅度。
信用證或合同可以出現「大約」的溢短裝條款。
2.錯，信用證必須要規定有效期
3.錯，
按w/m計
100×10×20×30cm=600000立方厘公尺=0.6立方公尺100×30=3噸
因為0.6立方公尺＜3噸
所以按重量噸計收運費。
5樓：舞獨飛
判斷題①發票中的數量、單價和金額可以冠以「大約」或類似的文字。 錯（你買去商場買東西人家發票上給你開的是大約多少嗎？道理一樣的） ②信用證可以不規定有效期，但必須規定裝運期。
（一般是規定有效期的，我不是專業讀國貿的，就是憑經驗）③某出口商品100箱，每箱尺寸10×20×30cm，每箱毛重30kgs。如果海運費記收標準按w/m計，則承運人按重量噸計收運費。（這個是真不知道了
6樓：匿名使用者
1.錯。發票是不能出現「大約」字樣的，信用證或合同可以出現「大約」的溢短裝條款。
2.錯。信用證必須要規定有效期。
3.對。100*10*20*30=0.6立方公尺。100*30=3噸。0.6立方公尺＜3噸。因此按重量噸計收運費。
在外貿公司做單證的朋友請幫新手解答幾個問題，本人感激不盡 20
7樓：匿名使用者
不知道這個兄弟是**的？是河南鄭州的嗎？我在外貿公司做，其實沒你想的那麼複雜，很簡單
一般都需要內貿合同、外貿合同、箱單、發票、提單、等著幾種單據，每種單據的提供跟你的所要做的事情有很大的關係，比如你要報關，那麼就得增加乙個報關委託書，如果情況複雜的花還得提供情況說明，我很辛苦啊，請你採納為最佳答案
8樓：匿名使用者
如果想學到的東西多一點，正規一點，建議去專業的外貿公司，具體流程進去後公司裡有人帶你的。
9樓：慧新外貿軟體
可以找專業的人請教，也可以參考樓上建議。
外貿單證製作應該注意那些問題？
10樓：匿名使用者
這個問題太大了，最好是有個證，詳細就信用證的一套單據來講。
而且銀行之間的審單標準有細小的差別，以匯票為例；建行一般建議「pay to order of建行」，而中行建議是「pay to order of 受益人」並背書，工行不建議使用自製匯票，使用工行統一匯票。這些差別都無所謂，只要你按照一種正確的做出來就可以啦。
不知道你做的是**的單子，每個國家的信用證都有自己的特點，有的會要求分兩次寄單，有的信用證到期地是開證國，甚至有的還有條款遺漏、衝突、重複的，各種不可理喻的條款都遇過。
11樓：樂山海天
外貿單據的製作最主要的就是嚴謹仔細, 每發一批貨物,各種單據之間都必須能夠完全相符. 因為一旦單據之間出現不符的情況,就可能使很多後續工作無法進行,或者產生很多不必要的麻煩.
無論如何,單據都必須由製單員製作, 製作完畢之後,應該由審單員審核無誤之後,才能夠提交給其他單位.
無論如何,絕對不應該乙個人即是製單員又是審單員,這樣會令單據出現差錯的機率大幅上公升.
具體的操作方法,建議你最好找一本國際**單證員考試教材,仔細認真地研讀,可以從中獲取單證員的基本操作方式和方法.
12樓：慧新外貿軟體
樓下的回覆讓我學到了很多的外貿知識 棒！
單證員考試難不難啊，好不好考
13樓：雅澤雙魚
《國際**單證實務》要求考生理解國際**術語與**、商品品質和數量、運輸與保險、貨款結算等基本實務知識；掌握進出口業務和國際結算知識和單證製作方法；熟悉英文信用證內容，提高閱讀英文信用證和國際結算術語能力；按英文信用證要求和條款規定，學會製作商業發票等幾張國際**運輸和結匯單證。
考試科目主要有：
1.「國際**實務」部分由「國際**實務術語與**，「商品的品質、數量」，「國際**貨物的運輸與保險」，「國際**貨物的結算」等4個知識模組所組成。
2.「單證操作實務」部分由「英文信用證閱讀」，「商業發票製作」，「裝箱單製作」，「海運提單製作」，「保險單製作」，「原產地證製作」和「商業匯票製作」等7個知識模組所組成。
14樓：焉非魚說
《外貿英語函電》要求考生熟悉、了解、掌握進出口實務中各環節商務函電中的常用短語搭配，單證常用名詞，熟悉常用單證縮寫詞、習慣句型表達等。
《外貿英語函電》考核內容由「建立業務關係」、「詢盤」、「報盤」、「訂單與履行」、「支付」、「保險」和「裝運」等7大知識模組所組成；考核重點是「單詞與片語」、「示範信函」、「常用表達句型」和「練習」等。
另外，《國際**單證實務》要求考生理解國際**術語與**、商品品質和數量、運輸與保險、貨款結算等基本實務知識；掌握進出口業務和國際結算知識和單證製作方法。
15樓：匿名使用者
不難，你去找乙個培訓班，交300多元錢，甚至可以不去上課，考試前的時候，你的輔導老師會把所有的學員集中起來，劃重點。這些重點都是考試要考的。單證員考試是很容易的。
建議你考外銷員或報關員，這兩個證書的含金量要高點。
16樓：lc脫口而出
單證員考試分2個部分，國貿實務和繕制單證，國貿實務是要背的，製單關鍵在於掌握規律，不過你學報關專業的課上老師應該講過~
難度不算大，沒有報關員那麼難，也沒有報檢那麼容易~
難不難在於你的準備充分與否，好好準備吧，考試在每年的6月中旬，祝你考試順利~
17樓：蒲雨平鴻風
我去年考過，後悔了。考試前一天培訓的人發答案的，所以閉著眼睛都可以過，放一百個心吧
18樓：江基牢珏
不難的，信用證都是有統一的格式內容的，你好好鑽研乙份，其他的都懂了，加油哦~~~
19樓：邴琭烏孫妙婧
我考過了，不會很難的！題目很死板，就那些，匯票，提單，產地證，等那些單據格式看下再加些基本的國貿知識就差不多了
20樓：匿名使用者
不難，但是實際操作麻煩，考證只是乙個形式。
買套單證員認證的書看看基本上就可以了。
一道英文題，可能是國貿方面的吧，也可能跟物流的單證等有關！
21樓：匿名使用者
d，cmr指的是國際公路貨物運輸合同公約
我是應屆畢業生（國貿專業）現在想找乙份單證的工作，希望要有提供住宿的，不知道在寧波和杭州那個地方更
22樓：匿名使用者
首先要明確哪個工作對你以後的工作會有幫助，單證這個主要是熟悉外貿流程，對英語要求不是太高，要求特別細心，如果在大公司，會很累。業務員的話，平常可以鍛鍊書面英語和口語，所謂外貿助理，一般都是打雜，工作範圍不是很明確。
23樓：匿名使用者
這工作有前途，加油。
我的英語作業還有幾題不怎麼會，求解決
一 what do your teachers do usually on monday moring?what do those tall women do often in summer?what is her mother like?what is ten and fifteen?二 do t...
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