1樓：匿名使用者
主要還是小眾！
國人買車，一般都考慮實惠。油耗低、小毛病少、維修保養相對便宜！
這點大眾、日系就做的比較好，他們造車，首先就考慮了大眾化。比如所有的車型，顏色都很全。
如此，自然就賣的好，那麼維修配件**也能降下來，維修點也就多。那麼養車費自然就低！
再看看雪鐵龍，很多車型，顏色往往不夠全，有的不出換代車型，而是直接停售（這就傷了老車主的感情）。
量做不起來，保值率自然就低...如此惡性迴圈！
2樓：愛爾蘭的蘋果
法國車質量確實沒得說 相比德系美系要好的多 汶川**的車堅強就是雪鐵龍 操控性極佳 底盤調校極好
為什麼中國人不買法國車
3樓：匿名使用者
就個人觀點而言，不購買法國車的原因包括以下：
①就外觀而言，法系車外觀設計並不符合國人審美觀，而且車型相對老舊，對於其他品牌，法系車更新換代的速度較慢；
②節油方面和價效比都不如日系車以及新推出的油電混合車，對普遍家用轎車來說其價效比並不高。
③質量方面不如德系車強大，波箱、變速箱故障較多、高油耗並不能滿足中國消費者對家用車的需求。
④法系車目前只注重歐洲市場，在目前德系車大舉進攻中國市場的形式下，法系車雷諾在年底才會有國產車正式上市，已錯失市場先機。
⑤購買進口法系車保養維修售後服務不便也是國人不買賬的原因之一，4s店在國內分布較少，對用車一族來說出行不便。
4樓：風一般的永恆
法國車只有雷諾和雪鐵龍，其實在中國也挺多的，不過可能形象設計的沒別的好看，而且銷售做的不到位，很多人想買車時腦子中首先想到的不會是這兩個。
5樓：星
品質不好 。。。。。。。。。。。。。。。。。
為什麼法國車就是沒人喜歡？
為什麼中國人不願意買法系車呢？
6樓：北京萬通汽車學校
法系車在中國汽車市場算是乙個非常有話題性的群體，讚美和不屑並存，不過話說回來，每個車系、每個品牌甚至每款車型都有其優勢和劣勢，法系車也不例外。下面簡述一下法系車的優缺點，結論不絕對，也會有不完善的地方。
優點底盤調校：這是最沒有爭議的地方，能把扭力梁懸架調校的公路舒適性和行駛品質不輸甚至超過獨立懸架，這一點恐怕誰都得佩服，就連寶馬都拿發動機技術換法國人的底盤技術就足以說明這一點。
安全性：無論是車身架構設計和用料，還是主被動安全配置，法系車都算是比較厚道的，尤其是在看不見摸不著的地方，法系車偷工減料的現象非常少，即便是由於成本問題減配，也會側重舒適性和科技配置，這一點要比日韓品牌好不少。
操控在這麼多合資品牌中，法系車的操控總體上是數一數二的，除了之前多年的拉力賽冠軍，還有不同機構不同**以及眾多車主的現身說法，像是麋鹿測試這樣的活動，法系車不是作秀，無論是方向精準度、車身穩定性，還是姿態控制，表現都名列前茅，這些都比較考驗綜合調校技術和經驗。
缺點設計不討喜：這是最具爭議的地方，法國人謎一樣的自信和不願妥協的個性在西方國家中都有名，孤芳自賞的現象屢見不鮮，但是法國人認為美麗優雅的設計其他人往往接受不了，甚至成了怪異和醜陋的代名詞，而且即便是有中方合資公司的反饋，法國人也是傾向於堅持。
扭力梁懸架：底盤懸架是優點也是缺點，問題就在於法國人仍然固執地在接近30萬的中等定位車型上使用扭力梁，即便是調校技術一流，但是總給人廉價感，並且扭力梁懸架一旦經常走爛路而不是公路，舒適性方面的劣勢就體現出來了。
小毛病偏多：法系車大毛病基本很少很少，尤其是三大件質量過硬，但是在小毛病方面就稍微有些偏多了，比如喇叭不響了，空調罷工了，雨刷器不動了，轉向燈不亮了等等，是**商問題還是主機廠匹配問題，都該好好查查。
使用成本：法國車在油耗方面的表現還不錯，但是在維修保養和零配件方面的成本就比較高了，尤其是相對於日韓系競爭對手而言。
法系車各方面效能都不差，卻為何不受國人待見呢？
7樓：█花仔
法國車在中國用一句話來形容就是一手好牌打爛了，在改革開放初期只有大眾和標誌雪鐵龍這幾個合資品牌，在當年選擇餘地不是很大的情況下，桑塔納，捷達，雪鐵龍這三個品牌幾乎統治中國的半壁江山，大街小巷都是這些車，各個合資企業也是賺得盆滿缽滿，後來各個品牌紛紛都進行了合資，我們老百姓買車的選擇餘地也越來越大，後來者的銷量現在都超過法國車了，現在的法國車可以說是合資企業銷量的倒數幾名了，從車輛的效能，質量，做工用料等方面來看法國車都是比較不錯的，但為什麼就是賣不出去呢？目前法國車的現狀主要原因還是法國人本身的問題，乙個是法國車的設計風格中國人不太認同，中國人更喜歡大眾，豐田，本田這樣的中庸設計，有人說很多大眾車型都是針對中國製造的，確實是這樣的，但是只有針對國人的需要來設計才會有好的銷量，凡是設計太有個性的車型銷量都是不太好的，二個是法國人的傲慢態度和經營理念，法國人對中國的市場反饋總是高高在上，總是覺得我的車已經很好了你們不買是你們懂，對市場的變化反應遲鈍，總是等到落後了才想改變，結果就是吃剩的還來不及，一款產品成功與否主要看的就是銷量，銷量不好主要原因還是廠家的問題，難道要消費者來迎合廠家？是不是有點太不現實了。
法國汽車包括雷諾、標緻、雪鐵龍、ds等。法系車已有超過百年的歷史，在歐洲可以說是風生水起，銷量僅次於大眾集團。並且法系車在世界拉力賽、f1等國際著名賽事中頗有建樹。
但是反觀國內銷量不溫不火，是法系車太過清高，還是國人不懂車？
法系車優點還是很多質量比較的穩定可靠，底盤紮實，行車質感和操控性方面很有造詣。這也是能夠在比賽中取得優異成績的原因，民用車同樣繼承保留了這些優點，開法系車的朋友自然也有有所體會的。
法系車銷量不好，或許有以下幾點原因。外觀內飾設計並不是很符合國人的審美，並且法系車也並未因此做出多大改變，反觀大眾本田值得法系車反思。法系車的營銷也並不到位，沒有足夠的重視國內市場，機會失去再難把握。
法系車保值率低，保值是消費者買車很看重的，同樣不能讓消費者滿意。
現在的法系車設計也不在那麼奇葩，價效比也還不錯，越來越會討好消費者了，但是大勢已去恐難反身。x
標緻車路面上行駛的還真不少，不過最近幾年銷量放緩了好多，比不上當年307幾乎成街車的時候了，至於為什麼，我覺得有以下幾點原因。
1，標緻，這個品牌名，這諧音，原諒我就不寫出來了，實在是自動拒絕了一部分消費者，中國人，尤其是都買合資車了，會自動忽略這個品牌。
2，各級產品區分模糊，更新緩慢。206、207、307、308、308s。這幾款車中間，區別大嗎？
尤其是307和308，有必要麼？分這麼細。好多車型根本就是自相殘殺好不好，車型更新緩慢看街上跑的車就知道了，多少年了，樣子沒怎麼變過。
3，產品技術落後，尤其變速箱，別人都5速，6速的時候，標誌還抱著4at不放。
4，產品外形，和它的名字一樣，認可的喜歡得不行，不喜歡的，就是不喜歡。
5，油耗，我知道標誌現在省油，但不是普遍都省油吧，15個油的408我開過，想死的心都有。反正我覺得標誌不省油。
6，對手太強大，自身越來越沒有存在感，大眾、豐田、本田、現代、別克，每家都有自身的賣點。大眾的品牌和均衡性，豐田的省油和雙擎，本田的地球夢，現代的價效比，別克的外形。法系車標緻，有什麼？
綜上所述，標緻走在下坡路上。。。
為什么網上這么多人念經有這么多感應
讀經念佛，唸出清淨，平等心就好，別求感應，求感應容易著魔我們學佛學了多年跟佛沒感應，別求感應，求感應永遠沒感應，有感應都是魔不是佛，為什麼？你不如法。什麼才能感應？清淨心才能感應。有求的心，心不清淨，被那個求的念頭染汙了。我們有沒有求？真有求。真有求這個求不可以放在心上，要把佛號放在心上，這個道理不...
為什么演員這個職業有這么多人推崇
乙個科學家，他的乙個發明創造可能會讓全人類受益一生，但他們的幾年，甚至幾十年的回報，可能還不如演員一部電視劇集或者一部電影的酬勞。輕易就能獲得巨大的財富，機會擺在誰面前都不能一點不動心，這也是演員這個職業倍受推崇的原因。新中國成立以後，逐漸把他們的地位提高了。近些年，演員的地位已經達到了相當高的位置...
人活著為什么這么累 這么煩堅持得是什么呢
生不由人。上蒼交給人們生命，自然而然要擔當生命的責任。怎樣活得更好，怎樣讓自己的生命更快樂。累與煩只是表面。活著就是平平淡淡，實在說不出什麼意義，就像畢淑敏說的一樣。人生沒有目標，活著為了給它樹立乙個目標，然後去堅持著完成這個目標。死了就不累了？人的生命只是分子自我複製的現象，物質不滅是宇宙亙古不變...