1樓：匿名使用者
一、鑄鐵中的石墨的形態不同。
1、灰鑄鐵的石墨是片狀；
2、球墨鑄鐵的石墨是球狀；
3、蠕墨鑄鐵的石墨是蟲狀；
4、可鍛鑄鐵的石墨是團狀；
二、形成不同。
1、灰鑄鐵；由鐵液緩慢冷卻時通過石墨化過程形成，由片狀石墨和基體組織組成；
2、球墨鑄鐵：經球化和孕育處理的鐵液石墨化後得到；抗拉強度高；
3、蠕墨鑄鐵的生產是在鐵液中加入一定量蠕化劑進行爐前處理得到；
4、可鍛鑄鐵是由一定成分的白口鑄鐵經石墨化退火得到；
三、應用不同。
1、灰鑄鐵應用於工具機床身、導軌、汽缸體等。
2、球墨鑄鐵替代部分鑄鋼、鍛鋼件，如曲軸、連桿、軋輥、汽車后橋等；
3、蠕墨鑄鐵強度、塑韌性優於灰鑄鐵，應用於高壓熱交換器、汽缸蓋、液壓閥等；
4、可鍛鑄鐵可應用於管接頭、低壓閥門、汽車或拖拉機薄殼零件等；
2樓：匿名使用者
其根本區別就是石墨形態的差異：
灰鑄鐵的石墨形態一般呈層片狀，力學效能相對於這四種來說是最差的；
蠕墨鑄鐵石墨呈蠕蟲狀，效能強於上面的；
同理，球墨鑄鐵的石墨經過球化退火後呈球團。
狀，力學效能比蠕墨鑄鐵強一點；
可鍛鑄鐵的力學效能是這四種中最好的，與鑄鋼可媲美，故名；但真正意義上，它並不能用來鍛造。石墨形態很細小，均散分部。
3樓：匿名使用者
根本區別就是石墨形狀，及珠光體含量~
鑄鋼與球墨鑄鐵有哪些不同，重點是工藝效能，請教高手！
求高人指點一下，中小球墨鑄鐵件的工藝流程應該怎麼寫啊
4樓：鐵鐵私語
相同材質（牌號）球墨鑄鐵件的工藝流程，存在不少區別，工藝流程主要由幾方面決定：
零件的結構及形狀、零件的使用環境和效能要求、零件的內部檢驗和表面驗收。當然，即便是相同材質，化學成分也是有差異的：這種差異會使相同材質（牌號）的鑄件金相組織產生變化；鑄造、熔煉工藝方案設計不當，會使鑄件產生缺陷，或內部不能實現合理補縮；
中小件球墨鑄鐵的生產工藝流程可參考以下內容：圖紙分析、鑄造、熔煉工藝方案確定、模具製作、工裝（砂箱、冷鐵等）準備、造型、熔煉、球化處理、孕育處理、澆注、保溫、打箱、清理打磨（落砂與拋丸、清理澆冒系統皮縫等）、化學及效能試驗、零件外觀檢驗、合格產品入庫。
程式看起來不是很多，但乙個工序控制不當都會導致零件產生缺陷，所以，進一步落實每道工序的可靠性最終決定改零件的成品率！
什麼叫球墨鑄鐵？有哪些效能？其牌號怎樣表示？
球墨鑄鐵原材料是什麼
5樓：你的合夥人
鑄鐵是含碳量大於的鐵碳合金，由工業生鐵、廢鋼等鋼鐵及其合金材料經過高溫熔融和鑄造成型而得到，除fe外，還含及其它鑄鐵中的碳以石墨形態析出，若析出的石墨呈條片狀時的鑄鐵叫灰口鑄鐵或灰鑄鐵、呈蠕蟲狀時的鑄鐵叫蠕墨鑄鐵、呈團絮狀時的鑄鐵叫可鍛鑄鐵或碼鐵、而呈球狀時的鑄鐵就叫球墨鑄鐵。
6樓：大飛
球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械效能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵是20世紀五十年代發展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近於鋼，正是基於其優異的效能，已成功地用於鑄造一些受力複雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發展為僅次於灰鑄鐵的、應用十分廣泛的鑄鐵材料。
所謂「以鐵代鋼」，主要指球墨鑄鐵。
主材是q10或q12原生鐵（如果產品造價較低，也可以選用球磨鐵屑，但需純淨），廢鋼（沖壓腳料比較好），輔材可以用增碳劑，矽鐵來對鐵水進行調質，再加上球化劑，孕育劑這些。
7樓：匿名使用者
主材是q10或q12原生鐵（如果產品造價較低，也可以選用球磨鐵屑，但需純淨），廢鋼（沖壓腳料比較好），輔材可以用增碳劑，矽鐵來對鐵水進行調質，再加上球化劑，孕育劑這些，基本上就ok了。
8樓：網友
主要原材料是廢鋼(鐵水）、再加入一定比例的增碳劑、矽鐵、球化劑、孕育劑。
9樓：匿名使用者
生鐵 廢鋼 再加上孕育劑 球化劑。
球墨鑄鐵是什麼？是不是常說的生鐵？誰可以說的更詳細點。
10樓：凝帝系列2rfi遛
灰鑄鐵組織裡的石墨是以片狀存在，球墨鑄鐵組織裡的石墨是以球狀存在的。 組織上的差別導致它們的效能也有巨大差異：灰鑄鐵強度\塑性低(片狀石墨割裂基體，引起應力集中),脆性大，消振效能好。
主要用來生產一些強度要求不高，主要承受壓應力的各種箱體\底座等。球墨鑄鐵：球形石墨對基體的割裂作用降到最低，應力集中作用最小，故其強度很高，可以和中碳鋼蓖美，可以充分發揮基體的效能，且有一定的塑性和良好的韌性。
常用來製作一些強韌性要求高且形狀複雜(鑄造效能比鋼好，但比灰鑄鐵要差)的工件，比如內燃機曲軸\連桿等之類的零件。球墨鑄鐵一般還可以經過熱處理來進行強化，而灰鑄鐵一般不能經過熱處理來提高強度(片狀石墨的影響).
11樓：黃昏的狂
球墨鑄鐵師生鐵的一種。生鐵包括 白口鐵、灰口鐵。球墨鑄鐵是目前使用較為廣泛的。
12樓：律建樹
鐵液經過球化處理而不是在凝固後經過熱處理，使石墨大部或全部呈球狀，有是少量為團絮狀的鑄鐵。含碳量至少為3%，有良好的延展和抗衝擊性。 球墨鑄鐵有以下表性：
1．切削加工面 灰色，光澤較灰鐵亮，表面粗糙程度似灰鐵。 2.銼削試驗 銼削時阻力比灰鐵略大，也有較明顯的「唰唰』』聲，極少粘銼，屑末呈灰黑色，有細密的亮點，顆粒大小不等，但以大顆粒為主，用手指碾磨屑末，可使手指染黑。
3．聽敲擊聲 聲音清脆，有餘音，持續時間較短。
球墨鑄鐵退火的熱處理工藝
13樓：匿名使用者
熱處理爐之球墨鑄鐵的淬火退火回火熱處理。
為改善鑄鐵件整體效能常有消除白口退火，提高韌性的球墨鑄鐵退火，提高球墨鑄鐵強度的正火、淬火等。
1.球墨鑄鐵的淬火並回火處理。
球墨鑄造件作為軸承需要更高的硬度，常將鑄鐵件淬火並低溫回火處理。工藝是：鑄件加熱到860-900℃的溫度，保溫讓原基體全部奧氏體化後再在油或熔鹽中冷卻實現淬火，後經250-350℃加熱保溫回火，原基體轉換為回火馬氏體及殘留奧氏體組織，原球狀石墨形態不變。
處理後的鑄件具有高的硬度及一定韌性，保留了石墨的潤滑性能，耐磨效能更為改善。
球墨鑄鐵件作為軸類件，如柴油機的曲軸、連桿，要求強度高同時韌性較好的綜合機械械效能，對鑄鐵件進行調質處理。工藝是：鑄鐵件加熱到860-900℃的溫度保溫讓基體奧氏體化，再在油或熔鹽中冷卻實現淬火，後經500-600℃的高溫回火，獲得回火索氏體組織(一般尚有少量粹塊狀的鐵素體)，原球狀石墨形態不變。
處理後強度，韌性匹配良好，適應於軸類件的工作條件。
2.提高韌性的球墨鑄鐵退火。
球墨鑄鐵在鑄造過程中此普通灰口鑄鐵的白口傾向大，內應力也較大，鑄鐵件很難得到純粹的鐵素體或珠光體基體，為提高鑄鐵件的延性或韌性，常將鑄鐵件重新加熱到900-950℃並保溫足夠時間進行高溫退火，再爐冷到600℃出爐變冷。過程中基體中的滲碳體分解出石墨，自奧氏體中析出石墨，這些石墨集聚於原球狀石墨周圍，基體全轉換為鐵素體。
若鑄態組織由(鐵素體＋珠光體)基體，以及球狀石墨組成，為提高韌性，只需將珠光體中滲碳體分解轉換為鐵素體及球狀石墨，為此將鑄鐵件重新加熱到700-760℃的共析溫度上下經保溫後爐冷至600℃出爐變冷。
3.提高球墨鑄鐵強度的正火。
球墨鑄鐵正火的目的是將基體組織轉換為細的珠光體組織。工藝過程是將基體為鐵素體及珠光體的球墨鑄鐵件重新加熱到850-900℃溫度，原鐵素體及珠光體轉換為奧氏體，並有部分球狀石墨溶解於奧氏體，經保溫後空冷奧氏體轉變為細珠光體，因此球墨鑄件的強度提高。
14樓：鐘聲
球墨鑄鐵退火的目的不同，工藝方法也不同，建議你根據需要檢視熱處理手冊第一分冊中有關內容。
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ht鑄件為灰鐵鑄件,其石墨形態呈片狀。由於片狀石墨的存在，割裂了金屬基體組織，減少了承載的有效面積，因此其綜合力學效能較低，但其減振性 耐磨性 鑄造性及切削加工性較好，主要用於製造承受壓力的床身 箱體 機座 導軌等零件。灰口鑄鐵牌號的表示方法為 ht 加數字，其中 ht 是灰鐵兩字漢語拼音的第乙個字...