1樓：匿名使用者
原地燒胎（burn out)，好多朋友問這個是怎麼做出來的。其實很簡單，只是要一點點小技巧而已。
首先，尾翼先把害處給你列出來吧！省的你開壞了車，還要怨我...
說是燒輪胎，當然這個燒的最厲害！有多厲害呢？形象點的比喻就是：
燒輪胎的過程中，輪胎每一秒鐘相當於你正常駕駛的1000公里的消耗量！一條全新輪胎，可以在2分鐘之內磨到漏出鋼絲直到爆胎。因為要用到剎車，所以玩這個還特別損耗剎車皮，尤其是驅動輪，基本上是跟著輪胎在磨損，剎車皮還好，不是多貴，但是離合器就不便宜了！
因為燒胎要高轉速猛鬆開離合器，否則車子會一下子死火。估計一下自己的離合器吧，快磨光的話，就別玩了，因為燒離合器也非常明顯。對於發動機的損壞也是有的，畢竟車子猛鬆開離合器的時候，因為車子還是原地不動，就像是憋在那裡的，還有就是注意水溫，因為車子沒有運動起來，水箱就沒有那種特別好的冷卻效果，玩時間稍微長一點的話，水箱比較容易開鍋。
基本上的危害就這麼多，還有些例外的情況，比如水管或是油管由於壓力過大而爆裂、損壞驅動軸等等也是經常的...由於在燒輪胎的過程中車子沒有循跡性，會出現前後左右擺動，而且容易失控造成意外危險，所以，要確保不要在繁忙、人多的地方燒胎，還有被別人投訴等等也很倒霉，總之，要注意安全！
前驅車或是後驅車都可以完全做到原地燒胎，但是4wd的車子就比較難，不過4wd可以做到原地轉圈燒輪胎。前驅或是後驅手檔車比較容易玩這個，做法是踩離合器，掛1檔，右腳腳尖踩一半剎車，同時用右腳的腳後跟轟油門，轟到4000轉；這個時候左腳迅速送開離合器，右腳繼續踩著一半剎車轟油門，而且一定要保持高轉速一下一下的繼續轟油門。這樣車子就開始燒輪胎了。
馬力太小或是扭力太小的車子很難做出來。
上面只是1檔，也可以鬆油門、踩理合盡快換2檔來燒胎，然後還是重複剎車和油門一起踩。用2檔玩的話，車子燒離合器更嚴重！最好是改裝後的離合器才可以。
4wd的原地轉圈的話，就需要教大場地，用1檔，打歪方向盤，高轉速猛起步，轉圈的同時繼續轟油門，而且要有節奏的轟。
自動檔的車也可以做燒胎，尾翼以前試過的 fd3s rx7的 自動檔燒胎，由於車子馬力還可以，所以，還算是不錯。操作上容易多了：自動檔要拉到最低檔上，然後踩一半剎車的時候轟油門，只要轉速上到4000以上，車子馬上就可以了。
但是一但轉速掉下來的時候，也會死火！尾翼還開過乙個 v8 4.0排量的 美洲豹（jaguar）燒輪胎，因為是 v8的引擎，所以扭力特別大，非常容易燒胎！！
跟fd的做法一樣，5秒鐘內輪胎燒出來的白煙就可以把整個車子包圍起來！所以，馬力或是扭力越大的車越容易燒起來，還有就是輪胎越小也容易磨起來。
前驅車的話，可以借用手剎輔助。燒胎過程中，車子左右擺動可以用轉方向盤來協調車身方向。車子要是原地轉圈或是失控的話，直接送油門和剎車就可以馬上救回來。
燒胎給人的感覺是為了做秀，不過，正規的0-400的比賽之前都要這樣熱輪胎來提高抓地力。在專業賽車裡，比如專業漂移車輛或是0-400的直線競速車大多有乙個電子開關，可以直接控制後面的查速器和前後剎車力度，開啟或是按著這個開關的時候車子給油就可以直接磨輪胎燒胎了。
burn out跟漂移並沒有什麼關係，對車子沒什麼要求，對技術也沒什麼要求，但它酷！它帥！它危險！（容易被警察注意到）．．．所以奉勸大家，玩前三思
2樓：匿名使用者
前驅車並不擅長漂移,原因就在於f車的引擎放在車頭,車重集中在前面,車尾便變得很輕,而漂移的動作首先就要將車尾向外甩,車尾太輕,甩的幅度就不會大,這樣就容易做成轉向不足;當然,如果一定要甩也是可以的,但由於車尾太輕,甩的時候便會搖擺不定,容易失控.
前驅車如何漂移：
1.加油使車頭向外滑動（因為除了漂移產生的時候，前驅車基本上是轉向不足的）
2.通過前輪向外擺修正車頭角度
3.也可以前輪向外擺之後放一點油門。
整個漂移過程中（包括產生、中途、結束）車身都是在向外滑的，所以準備出彎的時候不要把車頭指向路外側，而是應該指向內一點，讓車滑到路最外側時橫向速度剛好為零，這就是完美的出彎。
3樓：皮皮說家具
給我兒子買的玩具遙控汽車，發現體驗性不好老是原地打轉，小編應該小技巧就解決問題.
4樓：匿名使用者
普通量產版的汽車基本上做不到，因為車在靜止時原地打轉，要求車必須是後輪驅動的汽車，同時前後剎車是分離的，只踩前剎車，轟大油門，然後才能原地打轉。只有經過改裝的賽車才能這樣做。
量產版的汽車在關閉abs+ebd系統的情況下，可以做到飄移或側滑，但危險性較大且不好控制，建議你不要嘗試。方法是：急加速至60公里/小時左右，然後關閉abs，踩死剎車，猛打方向，會有飄移的效果。
haha 如果是冰雪路面這個可以做到，打方向盤，利用手制動
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