1樓：厲英秀
保證飛機乘員吸入足夠的氧氣以及防止在高空飛行或應急離機過程中缺氧的個體防護裝備。飛機供氧系統根據飛機的乘員人數、航程、公升限和任務性質的不同而有多種形式，但基本上都由氧源、控制閥、減壓閥、調節器、各種指示儀表、跳傘供氧器、斷接器和氧氣面罩等組成。
加壓供氧系統
氣源 飛機上廣泛使用氣態氧源，其次是液態氧源。液氧系統比高壓氣氧系統的重量輕60％～70％，體積小60％～80％。但液氧不斷揮發,自然損耗率大,地面貯氧裝置複雜，維護不便。
液態氧源已用在現代軍用飛機上。固體氧源(亦稱化學氧源)是繼氣態和液態氧源之後發展起來的新氧源。它是將含氧量高的固態化合物貯存於化學產氧器內，使用時通過化學反應產生氧氣。
固體氧源體積小、重量輕，可長期貯存，已用於一些大型旅客機上。分子篩機上製氧是一種新的氧源。它是用一種俗稱沸石的矽鋁酸鹽結晶體作為分子篩，當空氣通過分子篩時，空氣中的氮分子被分子篩吸附，而氧分子則較容易通過,從而獲得一定純度的氧氣。
吸附過程是可逆的,只要改變壓力，並用一定量的氣逆向沖洗，即可沖掉氮氣，使分子篩再生。這種製氧方法簡單、維護方便、費用低。這種機上製氧系統已開始在飛機上試用。
氧氣調節器 它隨飛行高度的變化按一定規律自動調節輸出氣的壓力、流量和含氧百分比，以滿足人體呼吸和體表加壓的生理需要。按供氧方式氧氣調節器分為連續式、肺式和加壓式三種。連續式氧氣調節器向氧氣面罩連續供氧，並能隨著外界氣壓的降低相應增大供氧量。
肺式供氧調節器在飛行員吸氣時供氧，呼氣時停止供氧，可節省用氧量，廣泛應用於飛行員個體供氧系統。加壓供氧調節器用於12公里以上高空飛行的軍用飛機的飛行員個體供氧系統。加壓供氧時的典型程式是：
調節器首先向人體內供氧，隨後對飛行員穿著的高空代償服充氣加壓，同時人體肺內過量的氣體經呼氣活門迅速排出，整個程式經1.5～2秒鐘完畢。加壓供氧時，飛行員吸入氣的壓力大於環境氣壓。
在現代殲擊機上，氧氣調節器安裝在彈射座椅上。飛行員應急離機時，斷接器將機上氧源斷開，同時開啟跳傘供氧器氧源繼續向飛行員供氧。旅客機通常備有應急供氧系統。
正常飛行時靠座艙增壓以防止旅客缺氧。座艙增壓系統一旦失效，則在飛機下降的同時由應急供氧系統在短時間內保證全體旅客用氧。
2樓：匿名使用者
飛機空調系統，是民航飛機裡很重要的一部分。通過發動機高速轉動吸入氣流壓縮膨脹排出，現今廣泛的發動機——渦輪風扇發動機，外函道提供飛機所需推力的78%左右，內函道提供22%的推力，而內函道所壓縮的高壓氣體絕大多數用於附件齒輪箱的動力源，和增加座艙的空氣**。當飛機停在地面時，關閉發動機後，就會啟動apu提供氣源。
當飛行時就依靠發動機壓縮氣體提供空調氣源。
飛機是個封閉的隔離體，內部採用增壓，製氧、調溫系統。我們知道在飛機巡航在同溫層時外部空氣稀薄，密度、溫度和壓力都很小，當密閉的空間有缺口時，就會導致艙內失壓，機艙內的人或物都會被吹出。
3樓：匿名使用者
額 你的問題好奇怪哦！
飛機裡面是密封的 裡面就有氧氣啊！
而且它飛又不是飛個不停！呵呵
飛機飛到高空,氧氣是不是很少,怎麼才能讓油充分燃燒?
4樓：斗篷幽靈a色劍
現在常見的飛機用的是渦輪增壓發動機，會對高空空氣進行壓縮，可以保證燃油的充分燃燒
5樓：匿名使用者
活塞式的飛機為了應付在高空低氣壓環境下導致發動機功率降低都加裝了廢氣渦輪增壓器（或者機械增壓器）來維持發動機功率在公升限內沒有大幅度的功率損失，以足夠的功率供給螺旋槳產生足夠動力保證飛機正常飛行，噴氣式發動機在結構上就在進氣段設計了多級空氣壓縮渦輪來提公升進氣壓力，以保證油氣混合比和推力的正常提供
飛機能夠正常起飛是看的起飛地的天氣還是將落地的天氣？
6樓：匿名使用者
兩地天氣情況都需要考慮
7樓：勾搭妹紙玩遊戲
兩地天氣都有影響，不過最主要的還是起飛天氣
得知飛機飛得遠的是的我飛地而且要簡單的
8樓：匿名使用者
既然識不了幾個字，就老老實實當你的文盲，有問題請別人替你問。
怎樣才能使紙飛機飛地更高 5
9樓：浪人·噁魚
在飛機的4分之1出開乙個小口，《2邊有要》在用一根橡皮繩套在口子上，利用彈弓的原理將飛機往上飛，那樣就要看你的紙張的厚度了，越厚的飛的越高，如果你用作業本疊的飛機用這個辦法可以飛上5樓，用一般的書面紙能到7樓，
還有就是橡皮要粗一點的，
這就是借住外力做功的效果,
我小的時候常常玩，比誰飛的高，我做的飛機一般都能進前3強的
10樓：匿名使用者
樣嚴格按照空氣動力學,空氣阻力學,力學來製作,在公升空是也要根據風向,角度來是飛機安全起飛
11樓：匿名使用者
首先，在材料方面盡量選用較硬的紙張，如果是大飛機，應採用膠水和硬紙做出加強筋，這樣可保證「蒙皮」不軟，氣動效能更好。
其次，設計方面盡量採用較大的展弦比，不要為最求美觀而縮小之。如果是手擲的話，那投擲力度和角度也是保證飛機能否飛高和遠的重要因素，如果是動力的話（當然是無燃料動力！），動力橡筋則很重要，應有足夠強勁的蓄能。
12樓：冷月失魂陸小英
空氣動力學、材料力學、流體力學（產生公升力就是空氣流體的流動）、飛行動力學。
說的簡單點，就是如何克服重力、最大限度產生向上的加速度，使其在豎直方向上做功……
n個物理術語！
13樓：沒事忽悠吧
各位仁兄啊～～紙飛機而已啊，別＃＃學＃＃學的個人經驗：
1、如果要飛機飛的高，就要減小飛機的阻力，方法是減小機翼的大小，不過這樣飛機大多只會做拋物線狀飛行了。
2、如果要飛機飛的遠，就要加大飛機的機翼面積，讓他能有較大的公升力。
二十年前老子玩紙飛機天下無敵～霍霍哈嘿！
14樓：rock〓彧麒
別聽樓上的人瞎扯！
你跑到馬來西亞石油雙塔大廈上，把飛機丟下來
呵呵 肯定高！
15樓：匿名使用者
步步高公升！！新年快樂！！
16樓：
裝上發動機再裝幾片葉子
高考真的那么重要嗎？那么該怎么學習呢
我覺得有很好的家庭背景，不然你就得面對高考。當然，參加高考是為了考大學，但是現在大學生如此之多，出來之後也不一定好找工作。所以看一下自己的實際情況吧，如果成績不錯，就努力一把，向大學衝擊。象牙塔裡的美好你不體驗一下是會後悔的 如果成績不是很理想，去讀個專業性強的技校也不錯。至於怎麼學習，課堂好好聽講...
怎么坐高鐵
1 買票 方法一 代售點購買 可以到代售點買，一般來說，生活區附近都會有高鐵的代售點的。若想查詢代售點，可以進入高鐵官網 12306.cn 點選客運服務 代售點查詢即可查詢 方法二 高鐵搭乘處購買 可以到你的所在地的高鐵搭乘處直接購買，現在有人工售票和機器售票，機器售票方便快捷，只需要你有身份證即可...
房價為什么那么高，房價為什麼那麼高
房地產市場急速升溫，各種亂象被頻頻爆光，不少開發商又重新拾起暫緩或停止銷售樓盤等手段，等待市場 走高，以換取更多的利潤，在全國各省市縣不少銀行不按國家政策行事，私下鬆綁二手房貸款政策，買房首付低至兩成，致使瘋狂炒樓捲土重來，此外，假按揭 假貸款 假首付 假房價，各地均有，一直讓房價風波不斷。有業內權...