1樓：匿名使用者
可以的！民航客機要比戰鬥機好開多了呢！只要沒有到退休年齡，還是可以退役後到地方航空公司去開民航客機的！收入也不低呢！
2樓：星光中續制導
可以。空軍飛行員經過系統培訓，獲得民航飛機駕照即可上崗。畢竟空軍飛機與民航客機還是有差別的。
空軍飛行員退役後能開民航客機嗎
3樓：俐姿sun粉絲團
空軍bai戰機飛行員退役後可以開du民航客機。zhi民航客機：客機廣義即dao民用飛機
專。民用飛機是指一切非軍屬事用途的飛機。民用飛機也稱民航飛機。按各自的用途, 民用飛機又分為執行商業航班飛行的航線飛機和用於通用航空的通用航空飛機兩大類。
波音747是美國波音公司研製的四發寬機遠端客機，是世界上最大的民航客機。2023年8月波音公司開始研製一種載客500人的大型寬機身客機，以滿足60年代末民航旅客增加的需要。2023年9月30日第一架波音747出廠，截止2023年3月31日，各型波音747共獲定貨1168架。
波音747的巡航高度為13700米，最大載油量134噸，商載90噸，最大馬赫0.88m，航程13000km，它在世界上被各國國際航空公司廣泛運營在跨洋航線上。波音747自從2023年第一次投入飛行以來，已經成為飛機中的大哥大:
它擁有的龐大機身、四臺馬力強勁的渦輪風扇發動機、更遠的飛行距離和載客量是其它商業飛機無法比擬的，即使在今天，也是依然如此。
4樓：十年
海空軍飛行bai
員退役以du後不一定要去民航開飛機的zhi，退役以dao後是根據個人意內願選擇職業容
的，很多人選擇轉業到地方單位上班的呢。
如果說要到民航開飛機的話，不論你在部隊開直升飛機還是殲擊機·還是運輸機·同樣需要重新考民航的飛行駕照，拿到證才可以上崗。
艦艇上的床鋪與普通軍隊的床鋪都差不多，鐵架子的，就跟你看電視裡的那種或者說學校宿舍的上下鋪鐵架床一樣，但是會有小小的不同就是床架上可以加螺絲固定在牆壁上，這樣就不會搖晃了。
怎麼搬上**的？都是可以拆卸的床。跟家裡的那種大木床不一樣的。
希望對你能有所幫助。
5樓：匿名使用者
到那時候你還回想開民航嗎 真不一定
空軍飛行員退伍後能當民航的飛行員嗎？
6樓：匿名使用者
空軍飛行員退伍後能當民航的飛行員，但需要部隊的推薦，優秀且懂外語的優先。
早期我國民航飛行員都是從空軍飛行員轉過來，民航機不同於戰鬥機理論，前輩們刻苦努力，為了中國要有自己的民航，為了中國民航不落後於西方國家。
後來民航有了自己的飛行學院，在學生中招飛行員，經過系統的學習訓練考試，合格後由民航公司僱傭。
現在是各大航空公司從大學生中招生 ，經過培訓，得到faa認證的飛行商業執照後，由公司決定轉訓航線飛行。
現在很多轉過來的也在飛啊
主要的問題是有公司接收，然後出錢送你去改機型，這個費用很高，只要公司肯出這個錢，其他都不是什麼大問題．空軍飛行員在身體和目視飛行的技術上都比較過硬，才開始的時候要多適應儀表飛行為主，英語能力要過得去就行。
兩者的對比：
待遇當然是民航飛行員要好得多。出於航空安全的考慮每個星期的工作時間也不會太長，不會超過50小時，而且每年還有療養假。飛幾年後當上了機長每個月6.
7萬，如果是波音747這中大飛機的機長 又飛幾次國際航班的話10多萬也很正常。
空軍飛行員是為戰鬥培養的，所以很嚴格。安全係數也不如民航的高。
但是現在民航飛行員對英語的要求很高，出國學習飛行技術及考駕照要先過託福和雅思，不過為了那些工資也是值得的。
空軍飛行員退役後能開民航客機嗎？
7樓：俐姿sun粉絲團
空軍戰機飛行員
退役後可以開民航客機。
民航客機：客機廣義即民用飛機。回民用飛機是指一切非軍答事用途的飛機。
民用飛機也稱民航飛機。按各自的用途, 民用飛機又分為執行商業航班飛行的航線飛機和用於通用航空的通用航空飛機兩大類。
波音747是美國波音公司研製的四發寬機遠端客機，是世界上最大的民航客機。2023年8月波音公司開始研製一種載客500人的大型寬機身客機，以滿足60年代末民航旅客增加的需要。2023年9月30日第一架波音747出廠，截止2023年3月31日，各型波音747共獲定貨1168架。
波音747的巡航高度為13700米，最大載油量134噸，商載90噸，最大馬赫0.88m，航程13000km，它在世界上被各國國際航空公司廣泛運營在跨洋航線上。波音747自從2023年第一次投入飛行以來，已經成為飛機中的大哥大:
它擁有的龐大機身、四臺馬力強勁的渦輪風扇發動機、更遠的飛行距離和載客量是其它商業飛機無法比擬的，即使在今天，也是依然如此。
空軍飛行員退役後能開民航客機嗎
8樓：匿名使用者
得自己努力找關係，在年輕的時候轉業進民航，不是隨便就能去的。因為空軍退伍以後年紀就比較大了，而民航機和空軍飛機差別比較大，得重新改裝。完了還得從副駕駛開始飛起，誰願意花錢找一個40多歲的副駕駛啊？
能轉業進了民航只有很少一部分。
9樓：子欣子軒
很多都是轉業到民航，培訓後飛客機
空軍戰鬥機飛行員會開民航客機嗎？
10樓：匿名使用者
1l複製的抄很全面
迎角鎖限制應襲該是限制飛機迎角的。飛機在大角度爬升和俯衝時容易失速從而墜毀。
戰鬥機飛行員不一定會開民航機。但是民航公司希望聘請戰鬥機飛行員是因為有飛行基礎容易培訓，成本也比較低。而且戰鬥機飛行員心裡素質肯定比一般飛行員要好，遇到危機比較鎮定，能在危急關頭化險為夷
11樓：匿名使用者
是可以的，民航抄
非常歡迎，特別是試飛員，問題在於，部隊現在跟你籤的合同非常長，基本上都快退役了，一個優秀的戰鬥機駕駛員（沒有關係成分，全是靠能力），和一個轟炸機/運輸機的駕駛員（關係戶居多），只要參加過部隊飛行員錄取的都知道。那些人是有真本事的
戰鬥機飛行員之前是因為部隊沒有出限制，因此很多人轉行，現在限制嚴格，很難招到。
一個川藏線跑了10年的軍隊運輸兵，和一個跑了10年的**司機，我想大家都應該知道水平的高低了吧
12樓：匿名使用者
戰鬥抄機一般都是傳統
襲的“一杆兩蹬”，而客機bai
則是採用的du
操縱盤，類似於汽車zhi方向盤的一個東西。
而且客dao機由於機體強度、以及飛行任務的限制，往往都需要多人配合，正常的越洋航線的機組總共有4人，而戰鬥機最多兩個人。
另外，在正常飛行當中，客機的操控系統對駕駛員做出的動作是要進行限制的，以免飛機的過載太大使得機體結構出現問題或者乘客不舒服，當然在特殊情況下這種限制可以解除。而戰鬥機除了一個迎角鎖之外，沒有任何限制。
（這就是飛機的穩定性與操縱性之間的矛盾，客機穩定性好而機操縱性差，戰鬥機操縱性好，穩定性差）
軍隊裡飛運輸機等大型飛機的駕駛員，戰鬥機飛行員很少有去開客機的（畢竟戰鬥機和客機的差距還是很大的，戰鬥機飛行員開客機適應期太長，而且很難適應）。
13樓：匿名使用者
1、肯定不會抄，不是一樣的東西。
2、飛機技術含量很高，不同的型號內部裝置、議標、效能、限制，千差萬別。
3、即便都是戰鬥機，殲7的飛行員要上殲十，也要在相應的教練機及模擬器上飛行學習一段時間才能放單飛
4、現有民航客機基本出自波音、空客兩家，它們對於駕駛員有嚴格的要求，都要經過他們的專門培訓、取得認證資格才可以駕駛
5、民航公司聘請戰鬥機飛行員是因為有基礎培訓成本低，更重要的是時間短：一般大學生需要從最基礎的飛行學起，前後需要4~5年，過程中還可能發現其身體不適合某種飛行狀況，需要淘汰。戰鬥機飛行員則只需要幾個月的適應性、認證飛行訓練就可以工作了。
14樓：匿名使用者
空軍飛行員最好是當上了將軍再退役，然後就去做民航飛行員！
15樓：熱心網友
基本理論一些步驟差不多，不過駕駛艙各種按鍵，飛機效能不一樣，要培訓考核，戰鬥機飛行員身體心裡素質比民航好，經過培訓都可以轉飛民航
16樓：a回憶
呃……中國空軍飛行員退伍之後大多數去飛民航。賺錢賺得多呀！
17樓：匿名使用者
一般部隊飛行員轉業到地方都是到民航去繼續當飛行員，不然部隊飛行員轉業後到地方能幹什麼？而且民航公司都希望用高薪聘請部隊飛行員退役來飛民航，軍機都能飛好飛民航不是小意思嗎！
18樓：匿名使用者
飛戰鬥機和飛民航飛機完全是兩碼事，即使是戰鬥機飛行員轉行一樣要接受嚴格的先期訓練。
19樓：匿名使用者
在部隊的時候當然不會，因為沒有學過。
但是很多飛行員退役以後都被航空公司找去當民航飛行員，因為這樣做可以大大降低培訓費用，並且人員素質很高。
20樓：唯美是奢望
戰鬥機的飛行員退役後改飛民航是可以的，但要經過培訓，民航改戰鬥機飛行員根本不可能。
21樓：匿名使用者
可以開，我就親眼看到波音787在天上作眼鏡蛇行動。
22樓：終結者
不行，你聽說過客機能滾翻嗎？
23樓：依觀琴手
改飛任何機型都要經過改裝的，不管以前是飛什麼的，除非，是天使
空軍飛行員和民航哪個好，空軍飛行員和民航飛行員哪個好
永幼簡薄 名航飛行員好，錢比空軍多不過做了空軍後。你出來，名航會搶著要。 請教者 民航的待遇是比空軍好，而且相對自由。但作為空軍飛行員去軍隊服役，是光榮而神聖的，不能用金錢來衡量 民航飛行員工資高，相對空軍自由。雖然都是很不自由 民航屬公司 相對軍隊來說 商業考慮多一些，職業也就是個司機軍飛一般淘汰...
請問，空軍 海軍飛行員退役後，是不是要民航開客機貨機去了？飛機不一樣，要不要重新學飛行呢
海空軍飛行員退役以後不一定要去民航開飛機的，退役以後是根據個人意願選擇職業的，很多人選擇轉業到地方單位上班的呢。如果說要到民航開飛機的話，不論你在部隊開直升飛機還是殲擊機 還是運輸機 同樣需要重新考民航的飛行駕照，拿到證才可以上崗。艦艇上的床鋪與普通軍隊的床鋪都差不多，鐵架子的，就跟你看電視裡的那種...
報考飛行員的問題，關於民航客機飛行員的問題！
你問的空軍的還是民航的？高三報名就可以了，大約在每年的10到11月份吧。空軍的待遇一直在提高，主要是以前待遇太差，現在不停的在提高，還是和民航的有差距。民航的乙個月2 3萬，空軍的5000到1萬，是浮動的，看任務多少了。級別也帶來差距，這個是參考的數字。報上了還是要高考的。民航要求成績高，空軍的要求...