1樓：阿朵帶你觀社會
戰鬥機飛行員如果在天上想上廁所，如果在以前通常情況下都是用尿袋子或者手套之類的物品，如果是女飛行員的話那麼她們通常會戴像尿不溼之類的東西，這樣就可以直接解決了，不過通常情況下他們都會在上飛機之前先解決好自己的個人問題，因為不管是用尿袋子還是用尿不溼都是讓人覺得有點尷尬的，但這也是沒有辦法的事情。
我想很多人都有坐飛機的經歷，其實飛機還是比較舒適的，無論是座位還是其他設施，飛機上還有簡易的洗手間，雖然很簡單但是起碼我們可以正常解決我們的生理需求，但是在戰鬥機上卻沒有這樣的待遇，因為戰鬥機的空間比較小，根本沒有搭建簡易洗手間的位置，而且戰鬥機要時刻保持高度緊張的狀態，也沒有時間去洗手間。
那麼想上廁所就只能夠通過這種方法了，美國就曾有過因為憋尿最終導致戰鬥機墜毀，由於那次機型的特殊，所以飛行的時間也比較長，而飛行員在上機之前喝了很多水，剛開始還能憋著，但是後來實在憋不住了，就只能在飛機上解決了，但在飛機上解手是需要解開安全帶的，於是在慌亂之中碰到了操作杆，最終導致墜毀。
不過現在科技發展了，不再使用以前的那種方法了，現在戰鬥機上也是有簡易馬桶的，還有用來遮擋的簾子，這樣就不用擔心**了，現在想要在戰鬥機上上廁所，只要把簾子拉上就可以了，再也不會像以前那樣麻煩了，畢竟現在科技這麼發達，什麼問題都是可以解決的。
2樓：匿名使用者
由於戰鬥機一般升空時間不會太長，一般幾個小時，再長駕駛員急的不是自己下面而是燃料了（大不了尿褲子，沒油就掛了），轟炸機作戰時間長，一般都會有廁所，但不像下面玩笑裡面像火車開個口子直接向下排出，不管是民航飛機，軍用飛機由於高空氣密的要求，都不可能隨便開門開窗開口的。
一下是常見的做法：
1、憋著
2、通過某個口子向空中撒佈（3000m以下）
2.1下次見到天上飛的飛機趕快躲開，否則...萬一....，那天上掉下來的東東砸到你的腦袋怎麼辦？就算沒砸到你的腦袋，砸到花花草草也是不好的呀！！！！
3、十幾個小時未免誇張了，但是5-6個小時的任務到是常見的，特別是類似u2的高空偵察任務，在過去飛行員有用尿帶、尿不溼類吸水護墊，現代長航時軍用飛機中都裝上了衛生間，就連su34這樣的戰鬥轟炸機也有了廁所，可以讓一個180cm的大漢站著方便哦是不是很厲害？！
4、戰鬥機一般不用一次飛十幾小時的，實際上一個戰鬥機飛行員如果一整天飛行時間超過十小時那已經是非常超常的了。u-2執行的任務一般時間很長，聽說在飛行員座椅下有特殊容器，飛行員能通過導管小便，但大便就不行了，為此飛行員在執行任務前需注意飲食，儘量吃牛排等高蛋白低殘餘的食物，並在飛行前儘量排空體內。
另外：空中加油機等大型飛機上一般是有廁所的，su-34戰鬥轟炸機上也有廁所。
3樓：小濤侃電商
飛行員在飛機上若是想上廁所，該怎麼解決呢？
4樓：匿名使用者
拿幾個可樂瓶，即環保又耐用！關鍵時刻可以當手榴彈使！
5樓：紅牛墮山
有導尿管 尿布之類的東西 如果是大的據說有人用手套解決問題。。。。
戰鬥機駕駛員如果在飛機上想上廁所了怎麼辦？
6樓：薛啟譚
首先要說明一點，現代戰鬥機為了保證其高機動性，是不能搭載“廁所”這種“非必須”裝置的。
以前的戰鬥機航程很短，航時大概只有一到兩個小時。所以完全不必準備廁所。但是對於現代航程較大的長航時戰機，就需要為飛行員考慮方便問題。
譬如美國u-2高空偵察機，航程高達5700公里，一次任務飛行要耗時10小時左右。u-2飛行員在接受任務前12小時，要封閉備航，因為u-2駕駛艙內增壓環境是9000米的標準，所以飛行員還要穿特製增壓服，為了防止遭到快速減壓的傷害，他們還必須呼吸純氧，把血液氮含量減到最少。由於美國人在研製u-2高空增壓服的時候，忘記了設計排尿系統。
於是航空醫學專家想了一個簡便的方法，為飛行員插上導尿管，用一個尿袋來儲存尿液。
像上圖的p47這種二戰後期的戰鬥機，航時已經能達到四五個小時了。於是，駕駛員解決內急問題只能通過一根小便管，對，你沒有看錯，就是小便管，以及上圖中配套的機身下的小便出口，將小便直接排出。
現在的處理方法“文明”了很多：通過導尿管和專門收集尿液的尿袋將小便收集起來，返回後再統一處理。為了防止因為飛行員需要小便、一層層脫下加壓服而分心而釀成事故（在美國還真出現過這樣的事），所以工程師們專門對此進行了改進，使得飛行員可以在不脫褲子的情況下小便，並且在加壓泵的幫助下，尿液不會弄溼**。
也是煞費苦心了！
但是，在戰鬥機上“上廁所”仍將是每一位駕駛員難忘的經歷。當一名駕駛員不容易呀！
7樓：李大樹
俗話說，人有三急，其中之一是內急。強如戰鬥機飛行員也是人，上廁所這種正常的生理需求可不管你是不是在戰鬥機上執行任務，想想就很尷尬。
從成本和作戰要求上看，軍用飛機的廁所都是越簡單越好，最好沒有廁所。上世紀早期的螺旋槳戰鬥機和第
一、二代噴氣戰機時代，由於戰機的航程很近，續航時間很短，就完全沒有必要考慮飛行員內急問題。之後戰鬥機隨著技術的不斷更新，航程和航時都在不斷增加，飛行員臨時想上廁所就成了需要考慮的問題。
首先，飛行員在執行任務前一天晚上，都必須在機場備航，吃航空灶，對飲水和飲食都有特定要求。這樣通常不會因為在空中突然內急導致影響作戰任務。但過於限制飲食也會導致身體脫水，影響飛行員對g載荷的承受能力，尤其是執行長時間飛行任務的時候，不吃不喝顯然是不行的。
其次，就是在裝備上予以支援。空軍最早對飛行員提供的是尿袋，裡面裝滿了海綿或者乾粉，讓尿液被吸收，不會因為壓力撐裂尿袋。但這種方案存在很大的安全隱患，因為飛行員必須用手扒開飛行裝，而飛行員身穿的裝備都是抗荷服，根本不容易扒開，還很有可能造成飛行員注意力分散，駕駛失誤。
在此之後，受到嬰兒尿不溼和老人尿布的啟發，空軍也開始為戰鬥機飛行員配備專門設計的抗壓尿布，隱藏在飛行抗荷服內。
最後想說，培養一個戰鬥機飛行員真是不容易。 o(╥﹏╥)o
8樓：匿名使用者
如果飛行員只需駕機升空3-5小時可能採取的辦法是：1.登機前上一趟茅廁；2.使用**尿布。
如果飛行員需要長途奔襲可能的辦法是：1.提前幾個小時停止進食；2.進行灌腸處理（類似於宇航員）；3.登機前吃一點高熱量食品（這東西消耗水又止餓）；4.使用**尿布。
一般大航程，長時間的飛行員都有專門的排尿管和收集袋，su-34還有簡易的衛生間，如果是ep-3這些飛機，條件要好多了。
另外，有小便器，不過大便就沒法解決了，只好不吃固體食物了。曾經發生過這麼一件事：
2023年9月8日，上校飛行員格內爾格羅夫駕駛著一架f-16c在飛往伊拉克禁飛區巡邏途中，感到尿急得憋不住，於是他將駕駛杆推到自動駕駛部位，鬆開自己身上的安全帶去取小便器皿（塑膠容器，內有海綿塊）。不料，這時安全帶的扣子恰好卡在了座椅與控制飛機轉彎的駕駛杆之間動彈不得。飛行員在百般無奈之下只好將座椅調高，誰知此時駕駛杆被推向後邊，使飛機翻滾下降，從11000m降到1000m時，飛行員只得彈射跳傘，雖然安全著陸，但飛機觸地墜毀**。
9樓：小濤侃電商
飛行員在飛機上若是想上廁所，該怎麼解決呢？
10樓：匿名使用者
個人覺得這些高強度的訓練都不會這樣的情況發生的，因為飛行員都是嚴格考核的，這些都會有充足的準備，登機前都會處理好。
11樓：姐姐1998現在
通過導尿管和專門收集尿液的尿袋將小便收集起來，返回後再統一處理。為了防止因為飛行員需要小便、一層層脫下加壓服而分心而釀成事故。
所以工程師們專門對此進行了改進，使得飛行員可以在不脫褲子的情況下小便，並且在加壓泵的幫助下，尿液不會弄溼**。
12樓：西瓜
一般不會出現這種情況的吧，飛行員都是經過嚴格的訓練，身體素質要比常人高很多，他們肯定在上機前都是做足了充分準備，即使突發情況，飛機裡也有相應的措施，不會導致任務失敗的，軍人的天職就是服從命令。
13樓：匿名使用者
一般不會出現這種低階錯誤，既然是戰鬥機駕駛員了，身體素質肯定非常強硬，一般不會出現拉肚子啥的突發情況，當然如果有這種事情，那應該儘快返回基地上廁所，不然會出現事故，這都是一些小事情。
14樓：
我覺得，這些戰鬥員都是經過高強度訓練的，一般來說不會發生這種情況。
並且他們在戰鬥前肯定是已經做好充足的準備的，不會發生這種想上廁所的情況的。
15樓：個性
他們不會想上廁所的，在開飛機前會禁止喝水一段時間，開飛機會影響體內水迴圈，對身體不好，再說，在飛機上那麼緊張**還會想上廁所呢？？
16樓：
有尿管可以使用，已解決他們的需要，而且無需站立。
通過導尿管和專門收集尿液的尿袋將小便收集起來，返回後再統一處理。為了防止因為飛行員需要小便、一層層脫下加壓服而分心而釀成事故
17樓：匿名使用者
這個很簡單啊，去上廁所呀。
首先，民航飛行員像a320這種客機，至少需要正副駕駛各一個，外加第三觀察員一個。大飛機配備的人員更多。
其次，現在的飛機都有自動駕駛啊，到達巡航高度之後，基本上沒啥風險了，飛行員就可以放鬆一下了，該幹嘛幹嘛。
18樓：仙逆
先看下小便情況。一般來說，飛行員都有合理的膳食和飲水方案，執行任務前，還會抓緊解決一下庫存，但空中力量的運用，可不是什麼事都按部就班，緊急起飛攔截查證、跨洲際長時間飛行，怎麼解決問題？“尿袋”是一個簡單的口袋，過去裡面裝著一塊吸水性超強的海綿，現在裝的是一種把尿液變成凝膠的粉末。
男性飛行員可以使用導管或者其他裝置，女性可以使用漏斗將尿液匯入袋中。
至於大的話在上飛機之前會提前做好措施。
成為戰鬥機飛行員的要求是什麼，當戰鬥機飛行員有什麼要求？
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