1樓：天眼觀天下
近日，國際上颳起的關於轟20的浪潮不亞於當年的殲-20，的確，中國近十年來的高尖技術都是震撼世界的，很多方面甚至超越了美國。所以有**認為，中國在建的轟-20很有可能成為全球唯一一款亞軌道太空轟炸機。
按照現行的國際標準來看，只有航程不低於8000公里，載彈量達到20—30噸，才能稱為遠端轟炸機。目前，世界上只有美俄兩國擁有遠端轟炸機，即美國的b-52h、b-1b、b-2a，俄羅斯的圖-160、圖-95ms。這其中，只有b-2a實現了真正意義上的隱身，其他的機型要麼是不具備隱身能力，要麼部分隱身。
下一代遠端轟炸機首先要滿足的要求是，動力系統的推力要大，效能要高，保證航程遠、載彈量大，而且攜帶的**型別b-2a多，既有炸彈，也有巡航導彈。在此基礎上，遠端轟炸機還有兩個標準，一個是隱身突防，如飛翼佈局的那樣，不刻意強調超音速，而是通過隱身進行突防。另一個是速度突防，即類似 b-1b、圖-160 這樣通過超音速飛行來換取生存能力和突防能力。
超音速突防不過分強調隱身能力，技術上更容易實現，造價和維護費用也低，出勤率更高。
亞軌道飛機的飛行過程是這樣的：先用火箭將飛機發射到大氣層外，讓飛機具有相當快的初速度。到達太空後，火箭和飛機脫離，飛機不再具有繼續向太空飛行的動力，然後向大氣層下降，下降時以音速20倍的速度向前滑行。
當接近高密度大氣層時，飛機自帶的發動機啟動，重新把飛機推向太空。飛機再次升入太空後，發動機關閉，再向前滑行。這個過程周而復始，飛機在太空中像青蛙一樣跳躍著向前飛行，所以給亞軌道飛機起個外號叫“太空青蛙”。
等亞軌道飛機到達目的地後，發動機便不再啟動，飛機就會一直下降到大氣層，最後在地面上降落，完成從起飛到降落的整個飛行過程。
亞軌道飛機在大氣層外飛行，憑藉超快的速度，可實現“一小時打擊全球”的目標。另外，世界上絕大多數的作戰飛機和導彈都無法達到大氣層外，亞軌道飛機起飛之後便沒有“天敵”，在打擊別人的同時又能確保自己安全，這讓其成為無敵的“戰爭神器”。
2樓：藍拓愛女
類似美國b2,真正的戰略空軍力量。
3樓：小森
特別強大，有很多意想不到的黑科技，據說是小米和華為兩家世界頂尖科技公司提供的技術，美國這下徹底完蛋了。
4樓：偶佳妍
沒有那麼絕對的，你研發出一個新的裝備，後續就會有對應的招式。要不然怎麼會有更新。別人超越了你就會不斷的更新才能不落下風
轟20戰機中國有多少架
5樓：老瓦嘴
0架，一種還未定型試飛的飛機怎麼可能就服役了呢！
6樓：匿名使用者
這個······問有多少架有點太超前了，現在連有沒有成型、有沒有首飛都不知道，就是殲20這樣的都沒有具體數字，還有這個代號只是猜測，雖然很可能正確，但也不能保證對吧
7樓：張徵忠
還沒有首飛，原型機還沒有造出來。
8樓：摩訶曼珠沙華
還有沒，也許有1-2架原型機，也許還沒有出來。
9樓：狼族√龍少
網路流傳的都是概念機，一家真實的，都沒有尼
10樓：匿名使用者
還在研製中，只有模型
中國殲15戰機效能
總體和原版su 33差不多，航電控制系統要先進一代，也就是操作簡便些，發動機是國產，推力不如原版 太行推重7.45，al 31fn是7.9,31f和fn本身效能沒啥區別，樓上上忽略了發動機自重的問題 但因為是自產的維護性更好，不會被毛子坑錢，雷達掃描功率也不如原版，但是精度應該用了後期的技術所以比原...
中國殲10戰機和殲11戰機的數量各是多少
不多，殲10a應該有200 300架吧，官方是300架上限，因為b型出來了，殲11差不多400架，加上前期從俄羅斯買的約200架su27跟30,殲10與殲11哪個更強 中國殲10戰機現有數量 我是陸曉辰 殲 10 不算殲 10b和殲 10c 強於狗鬥，殲 11 不算最初的瀋飛拿共青城配件組裝的蘇 2...
中國花費巨資購買100架蘇35戰機意圖何在
1 作為主力戰機過渡到j 20服役。2 通過引進許可證等方式，在國內進行生產組裝，藉機獲得生產能力，同時也可以獲得關鍵器材如雷達和發動機的資料，以便國內進行仿製。3 鮮少有人注意到，用以替代補充早期型su 27的退役和消耗，90年代第一批引進的su 27即將或已經達到使用壽命，加之技術上的代差以及早...