1樓：專業回答汽車維修類
飛行員因貪生怕死棄機跳傘，30噸戰機飛向學校，上百名學生遇難。後來這名駕駛員**入獄。
2樓：降維世界
飛行員跳傘後，飛機掉落在一所學校裡導致上百名學生遇難，事件之後，飛機員被民眾抨擊認為沒有資格做一名軍人，最後取消軍籍，**入獄，在獄中度過了20餘年，後出獄過著普通人的生活，但其內心卻飽受此事件折磨。
3樓：君君別熬夜
因為他的自私和貪生怕死，讓飛機墜落在教學樓導致90民孩子去世，被全國人民一致譴責，剝奪飛行員資格和軍人身份，**入獄。
4樓：匿名使用者
一、初露鋒芒
飛機由萊特兄弟發明，本來只是幫助人們實現上天的夢想，被發明者當成乙個娛樂的工具。然而在第一次世界大戰上，飛機卻被用作新型的**開始展露鋒芒。根據統計，一戰期前期間，各國總共有飛機約1500架，而在感受到飛機威力之後，一戰後期的參戰飛機總共達到8000架。
至此之後，各國紛紛開始量產飛機，這種大型的戰爭機器，到了二戰時期，已經成為了發達國家主要的軍事**。到現在，無論哪個國家，空軍、飛機的軍費投資，往往要佔到大頭部分。
在二戰結束後，本以為即將平靜下來的世界卻因為美蘇爭霸再次緊張起來。作為在二戰之中損失慘重的蘇聯，戰後開啟了瘋狂軍建模式，本來**裝備落後的蘇聯，在70年代時，竟然可以與美國一較高下。
二、寶貴的飛行員
六十年代初始，蘇聯便開始重視戰鬥機的發展，而在蘇聯所有的戰鬥機當中，公尺格-23無疑是最為亮眼的一款。不過儘管各國都有效能卓越的戰鬥機，但在服役數量上面，一直都是幾千之數。至於服役數量為何這麼少，其實還與飛行員有關。
有這樣一句話，只要有足夠的鋼鐵，有生產圖紙，那麼十萬架飛機也能給你造出來，但是弄出10名飛行員，那就太難了。
無論哪個國家都有乙個共識，那便是飛行員的價值要遠遠超過戰機的價值。要知道，一款先進戰機的**可能要達到上億，那飛行員究竟有何過人之處，國家寧願捨棄戰機，也要保住他們的生命呢？
其實最為重要的一點，便是人的生命，生命是無價的，而飛機就算再值錢，也僅僅只是一台冰冷的機器而已，但是人卻不同，飛行員是有血有肉的，誰不愛惜自己的生命呢？當然，培養乙個飛行員的代價也是極其高昂的。除了每天豐富的飲食之外，國家還需要對飛行員進行各種各樣的訓練，像克服重力訓練、跳傘訓練等等，每進行一次，便是高昂的代價。
當然，最為至關重要的一點，便是乙個國家的頂尖飛行員的實在是太少了，他們的價值，要遠遠地超過一台飛機的價值。其實各位在上學時都有過這樣的經歷，那便是在高考之前，都會有專門人前來進行飛行員體質測試。這種體質測試極其嚴格，飛行員對身體構造、視力、聽力、心肺要求都非常高，而且即使選上了，大多數都會用作客機飛行員，只有極少的精英人物，才能成為戰鬥機飛行員。
也正因為如此，戰機飛行員才會成為國家至關重要的寶貝。
經過系統化的訓練，每乙個獨當一面的飛行員都有非常豐富的駕駛經驗。除此之外，考教乙個飛行員素質最為重要的標準，便是乙個飛行員的心理素質和責任感。飛機在高空之中容易出事故，此時飛行員如果捨棄飛機，跳傘逃生的話，那麼墜落的飛機很有可能會造**員**。
所以大部分時間，飛機如果在城市上空出事的話，都需要飛行員犧牲自己的生命，將飛機開到野外地帶再進行逃生。
三、 人性的自私釀成慘禍
不過並不是所有的飛行員都有像這樣的擔當，在2023年的蘇聯，就曾發生了一則惡性墜機事故，而出事的飛機，便是前面提到的公尺格-23，當年的這場事故，甚至引起了整個世界的關注。
2023年，飛行員尼古拉·科斯耶夫正在駕駛公尺格23戰鬥機進行任務。該飛行員是當時蘇聯空軍一名老將，駕駛飛機的技術可謂是爐火純青。不過非常可惜，當飛機行駛到圖拉市上空之時，竟然出現了重大事故。
面臨如此危險的情況，尼古拉沒有在第一時間選擇請示上級，也沒有確定地面是否有障礙物、是否能夠跳傘。在慌忙之中，尼古拉什麼都沒想便直接跳傘逃生。
根據資料顯示，80年代的蘇聯公尺格戰鬥機質量達到20噸，如此龐然大物，如果從高空中墜落下來，將會產生巨大的**。十分不巧，這架公尺格戰鬥機撞上了一所學校的教學樓，當場導致90名學生遇難。
如果當時的尼古拉能夠有條不紊，能夠在事故發生的第一時間將訊息告訴指揮中心，那麼指揮中心便能在第一時間聯絡圖拉市的防空所，該所便會發生警報，讓孩子們躲進防空洞當中，這場災難也能夠避免。在災難之後，90名孩子死掉了，這位貪生怕死的飛行員卻活了下來。雖說飛行員的價值非常高，但與90條人命相比，還是微不足道的。
事情發生之後，尼古拉遭到了人民的一致譴責，他根本不配當一名軍人，最後**入獄。
歷史上其實還有很多緊急墜機事件，但只要飛行員能夠有條不紊，那麼便不會造**員**，將損失降到最低。比如說2023年我國青島的墜機事件，當時的一架"水轟5"在青島膠州地區墜毀，該飛機的飛行員就因為沉著冷靜，將飛機開到安全地帶，最後無人員**，飛行員也僅僅只是輕傷，事件發生之後，該飛機的飛行員還受到了表揚。
當然，其實仍然有大量的墜機事件，比如前一段時間的科比墜機事件，再比如說轟動全中國的馬航墜機事件，這些都是非常觸目驚心的。
小結：所以說，乙個飛行員除了優秀的身體素質以外，他的心理素質更加重要，因為減小風險損失往往由他們當時的心理狀態決定。作為人民的子弟兵，在危難關頭，飛行員必須有所取捨，許多負責任的飛行員甚至都願意犧牲自己的生命，將飛機開到安全地帶，這些人值得大家敬佩。
當然，隨著現代科技的發展，飛機的效能得到了極大地提公升，尤其是在安全保護這一塊，比上個世紀的戰鬥機有顯著的提公升。多年以來，空難事件屢見不鮮，但21世紀以來，空難事故逐漸減少，因為各國在空難事故當中都汲取到了經驗。
空軍飛行員要求，空軍飛行員招收標準
有關係 自身又差不多就行。否則你也別當飛行員，先得去長飛院 現在叫基礎基地 基礎訓練2年零6個月，然後才能去二航院 現在叫空軍航空大學本部 航理系，一般沒關係的或身體一般的都被刷下來了，我在本部上大學時那幫航理系的天天慌里慌張的，一個不小心就被隊長給刷了，還得始終巴結著他們，明白了吧 空軍飛行員招收...
報考飛行員
我是中國民航飛行學院畢業的，我來回答，身高170cm以上，大概195cm以下，不能矮，不能太高。體重只要不是太胖或者太瘦都沒問題，關鍵身體沒有大傷疤，和大疾病以及各種身體指標要在標準範圍內。高考上得了本科就沒問題。待遇那是大大滴好，飛行員是有錢沒時間花，我認識一個機長他負責掙錢，老婆負責花。每年很多...
報考飛行員的問題，關於民航客機飛行員的問題！
你問的空軍的還是民航的？高三報名就可以了，大約在每年的10到11月份吧。空軍的待遇一直在提高，主要是以前待遇太差，現在不停的在提高，還是和民航的有差距。民航的乙個月2 3萬，空軍的5000到1萬，是浮動的，看任務多少了。級別也帶來差距，這個是參考的數字。報上了還是要高考的。民航要求成績高，空軍的要求...