1樓：網友
飛機是比空氣重的飛行器，因此需要消耗自身動力來獲得公升力。而公升力的**是飛行中空氣對機翼的作用。 機翼的上表面是彎曲的，下表面是平坦的，因此在機翼與空氣相對運動時，流過上表面的空氣在同一時間(t)內走過的路程(s1)比流過下表面的空氣的路程(s2)遠，所以在上表面的空氣的相對速度比下表面的空氣快(v1=s1/t>v2=s2/t1)。
根據帕奴利定理——「流體對周圍的物質產生的壓力與流體的相對速度成反比。」，因此上表面的空氣施加給機翼的壓力 f1 小於下表面的 f2 。f1、f2 的合力必然向上，這就產生了公升力。
從機翼的原理，我們也就可以理解螺旋槳的工作原理。螺旋槳就好像乙個豎放的機翼，凸起面向前，平滑面向後。旋轉時壓力的合力向前，推動螺旋槳向前，從而帶動飛機向前。
當然螺旋槳並不是簡單的凸起平滑，而有著複雜的曲面結構。老式螺旋槳是固定的外形，而後期設計則採用了可以改變的相對角度等設計，改善螺旋槳效能。 飛行需要動力，使飛機前進，更重要的是使飛機獲得公升力。
早期飛機通常使用活塞發動機作為動力，又以四衝程活塞發動機為主。這類發動機的原理如圖，主要為吸入空氣，與燃油混合後點燃膨脹，驅動活塞往復運動，再轉化為驅動軸的旋轉輸出：
2樓：賣萌自重
最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。 翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。
根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。
按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的公升力和向後的阻力。阻力由發動機提供的推力克服。公升力正好可克服自身的重力，將飛機托向空中。
這就是飛機為什麼會飛的奧秘所在。
3樓：兔子
笨啊！很簡單，是利用氣流飛上去的！有條件的話去飛機邊上看看！
飛機上天是因為什麼？
4樓：匿名使用者
飛機之所以能夠飛上天，主要是因為解決了一下3個問題：
動力問題，以使飛機有足夠的飛行速度；
公升力問題，以產生足夠的公升力把飛機托起來；
操縱問題，以根據需要改變飛機的姿態，使飛機能夠上公升、轉彎、下降……。
為解決第乙個問題，是安裝發動機，使飛機能夠向前運動，並達到足夠的速度；
為解決第二個問題，是有機翼或旋翼（***用）。飛機的公升力絕大部分是由機翼產生的：空氣流到機翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機翼上、下表面流過，在機翼後緣重新匯合向後流去。
機翼上表面比較凸出，流速加快，壓力降低。而機翼下表面，氣流受阻擋作用，流速減慢，壓力增大，於是機翼上、下表面出現了壓力差，垂直於相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的公升力。這樣，重於空氣的飛機借助機翼上獲得的公升力克服飛機的重力，從而能夠在空中翱翔。
為解決第三個問題，是飛機裡有操縱裝置，包括駕駛杆，腳蹬，公升降舵、方向舵和副翼等。有了這些裝置，飛行員就可以操縱飛機上公升、轉彎、下降……。
飛機為什麼能飛上天？
5樓：大爺菊花常開
飛機的飛行要解決兩個問題：一是上公升；二是前進。
前進靠的是發動機的動力帶動螺旋槳旋轉產生的向前牽引力或是噴氣產生的向前推力。
上公升是根據伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越小；流速越小，其壓強越大。
機翼的側剖面是乙個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達後端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快（因為上緣弧度大，弧長較長，就是說距離較遠）。
按照物理學的伯努利方程：同樣是流過某個表面的流體，速度快的對這個表面產生的壓強要小。因此就得出機翼上表面大氣壓強比下表面的要小的結論，這樣子就產生了公升力，公升力達到一定程度飛機就可以離地而起。
飛機的機翼做成的形狀就可以使通過它機翼下方的流速低於上方的流速，從而產生了機翼上、下方的壓強差（即下方的壓強大於上方的壓強），因此就有了乙個公升力，這個壓強差（或者說是公升力的大小）與飛機的前進速度有關。當飛機前進的速度越大，這個壓強差，即公升力也就越大。所以飛機起飛時必須高速前行，這樣就可以讓飛機公升上天空。
當飛機需要下降時，它只要減小前行的速度，其公升力自然會變小，以致小於飛機的重量，它就會下降著陸了。
這是飛機飛行的基本原理，是中學流體力學部分應了解的內容。
6樓：網友
一分鐘了解飛機為什麼能飛上天，還不知道的小夥伴，進來看看吧。
7樓：匿名使用者
飛機有兩個機翼，像小鳥的翅膀一樣，它還有推進器。機翼能產生公升力，把飛機托起在空中；推進器能產生能力，把飛機推向前進。因此，飛機就能像鳥兒一樣飛上天了。
8樓：匿名使用者
通過氣流的脫力和飛機達到的一定速度與地心引力相抗衡，當上公升的力大過地心引力是就可以飛了，還有就是飛起來只能上天了，去不了別的地兒。
9樓：網友
這個問題類似於小鳥為什麼能飛上天。呵呵！
靠的是動力，強大的推進力，讓飛機飛上天空。可以看看直公升飛機，再不行遙控的飛機知道把！自己想想他們的構造，大概能知道什麼回來。
具體的引數，我不是專業人士。不好意思，答不出來。
10樓：網友
飛機為什麼能飛！我來簡單地告訴你，
為什麼飛機能飛上天？
11樓：科普中國
飛機是比空氣重的裝置。它能上天，靠的是什麼呢？僅僅在乙個多世紀前，這個問題曾經難倒過很多科學家。今天，我們可以輕鬆地知道答案。
與氣球、飛艇等利用空氣浮力公升空的飛行器不同，飛機是密度大於空氣的飛行器，其主要的公升力**是機翼在空氣中運動所產生的動力。
在了解飛機公升力的產生之前，我們需要認識空氣流動的特性，即空氣流動遵循的兩個定理：連續性定理和伯努利定理。
人們假設空氣的流動是在乙個個看不見的管道中進行的，這些管道被稱為「流管」。所謂連續性定理，即當空氣在流管流動時，同一時間內，流經各個截面的空氣質素是相同的。伯努利定理則說的是：
空氣在流管中流動時，流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大。
12樓：雷獅海盜團
公升力和空氣中的浮力的作用。
為什麼飛機能上天?
13樓：郯雁翁詩
主要是空氣動力學。
你這個問題其實是問飛機的飛行原理，我將飛機飛行原理告訴你，就能解答你的問題了！
牛頓三大運動定律。
第一定律：除非受到外來的作用力，否則物體的速度(v)會保持不變。
沒有受力即所有外力合力為零，當飛機在天上保持等速直線飛行時，這時飛機所受的合力為零，與一般人想像不同的是，當飛機降落保持相同下沉率下降，這時公升力與重力的合力仍是零，公升力並未減少，否則飛機會越掉越快。
第二定律：質量為m的物體動量(p
mv)變化率是正比於外加力。
f且發生在力的方向。
此即著名的。
f=ma公式，當物體受乙個外力後，即在外力的方向產生乙個加速度，飛機起飛滑行時引擎推力大於阻力，於是產生向前的加速度，速度越來越快阻力也越來越大，遲早引擎推力會等於阻力，於是加速度為零，速度不再增加，當然飛機此時早已飛在天空了。
第三定律：作用力與反作用力是數值相等且方向相反。
你踢門一腳，你的腳也會痛，因為門也對你施了乙個相同大小的力。
力的平衡。作用於飛機的力要剛好平衡，如果不平衡就是合力不為零，依牛頓第二定律就會產生加速度，為了分析方便我們把力分為x、y、z三個軸力的平衡及繞x、y、z三個軸彎矩的平衡。
軸力不平衡則會在合力的方向產生加速度，飛行中的飛機受的力可分為公升力、重力、阻力、推力，公升力由機翼提供，推力由引擎提供，重力由地心引力產生，阻力由空氣產生，我們可以把力分解為兩個方向的力，稱。x及。
y方向〔當然還有乙個z方向，但對飛機不是很重要，除非是在轉彎中〕，飛機等速直線飛行時x方向阻力與推力大小相同方向相反，故x方向合力為零，飛機速度不變，y方向公升力與重力大小相同方向相反，故y方向合力亦為零，飛機不公升降，所以會保持等速直線飛行。
彎矩不平衡則會產生旋轉加速度，在飛機來說，x軸彎矩不平衡飛機會滾轉，y軸彎矩不平衡飛機會偏航、z軸彎矩不平衡飛機會俯仰。
還有就是伯努利定律。
飛機為什麼能飛上天，飛機為什麼能飛上天，原理是什麼？
機有兩個機翼，像小鳥的翅膀一樣，它還有推進器。機翼能產生公升力，把飛機托起在空中 推進器能產生能力，把飛機推向前進。因此，飛機就能像鳥兒一樣飛上天了 應為有機翼還有發動機 強烈推薦你去北航念大學！飛機為什麼能飛上天，原理是什麼？飛機為什麼能飛上天？在以前科技不發達的時候，人們就有飛上天的夢想，現如今...
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飛機起飛過程 渦輪渦輪噴氣式飛機，由於發動機的推力大，起飛時一般分為兩個階段，即 加速和爬公升 階段。當飛機爬公升到25公尺高的時候，便是起飛的結束，25公尺的高度是人為規定的，是為了避開機場附近的房屋 以保證飛機的安全。螺旋槳飛機的起飛則可以分為三個階段 第一階段是起飛滑跑。第二階段是平飛加速階段...
為什麼飛機會飛，飛機為什麼會飛
飛機是比空氣重的飛行器，因此需要消耗自身動力來獲得升力 而升力的 是飛行中空氣對機翼的作用 在下面這幅圖裡，有一個機翼的剖面示意圖 機翼的上表面是彎曲的，下表面是平坦的，因此在機翼與空氣相對運動時，流過上表面的空氣在同一時間 t 內走過的路程 s1 比流過下表面的空氣的路程 s2 遠，所以在上表面的...