1樓：匿名使用者
飛機起飛過程
渦輪渦輪噴氣式飛機，由於發動機的推力大，起飛時一般分為兩個階段，即「加速和爬公升」階段。當飛機爬公升到25公尺高的時候，便是起飛的結束，25公尺的高度是人為規定的，是為了避開機場附近的房屋：以保證飛機的安全。
螺旋槳飛機的起飛則可以分為三個階段：第一階段是起飛滑跑。第二階段是平飛加速階段。
第三階段是爬公升階段。 機翼的側剖面是乙個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達後端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快（因為上緣弧度大，弧長較長，就是說距離較遠）。
按照物理學的伯努利方程：同樣是流過某個表面的流體，速度快的對這個表面產生的壓強要小。因此就得出機翼上表面大氣壓強比下表面的要小的結論，這樣子就產生了公升力，公升力達到一定程度飛機就可以離地而起。
有個公式不知道你有沒有見過：l＝cl*1/2*ρ*v*v*s。
它的意義是：飛機公升力是一下五個量的乘積：
1.公升力係數cl （那個c表示係數，l是角碼，我沒有字元編輯工具打不出來），它的值和飛機的迎風角度等許多精細的變數有關，一般在零點幾，詳細的記不大情了：（
2.二分之一 就是0.5
3.大氣密度ρ （飛機所在環境，可以是高空也可以是低空）
4.飛機相對於周圍大氣速度的平方 v*v （沒有角碼打不出來只能這麼表示）
5.機翼面積 s
這個公式只適用於速度相對慢的飛行，就像常見的大小型客機飛行，其他飛行器（只要有機翼）速度不超過一馬赫時基本都可以用，但是象戰機那種兩三馬赫的大速度飛行就不行了，速度太大的話機翼表面的空氣會變得有黏性，要考慮到雷諾數，那時候就另有乙個公式了，很複雜。
2樓：笑笑科普
隨著生活水平的提高，飛機已經成為了我們生活中必不可少的交通工具。然而飛機是靠什麼起飛的，你知道嗎？
3樓：匿名使用者
其實你這個問題問到底就是飛機為什麼會飛！我將飛機飛行原理告訴你，就能解答你的問題了！
牛頓三大運動定律
第一定律：除非受到外來的作用力，否則物體的速度(v)會保持不變
沒有受力即所有外力合力為零，當飛機在天上保持等速直線飛行時，這時飛機所受的合力為零，與一般人想像不同的是，當飛機降落保持相同下沉率下降，這時公升力與重力的合力仍是零，公升力並未減少，否則飛機會越掉越快。
第二定律：質量為m的物體動量(p = mv)變化率是正比於外加力 f 且發生在力的方向
此即著名的 f=ma 公式，當物體受乙個外力後，即在外力的方向產生乙個加速度，飛機起飛滑行時引擎推力大於阻力，於是產生向前的加速度，速度越來越快阻力也越來越大，遲早引擎推力會等於阻力，於是加速度為零，速度不再增加，當然飛機此時早已飛在天空了。
第三定律：作用力與反作用力是數值相等且方向相反。
你踢門一腳，你的腳也會痛，因為門也對你施了乙個相同大小的力
力的平衡
作用於飛機的力要剛好平衡，如果不平衡就是合力不為零，依牛頓第二定律就會產生加速度，為了分析方便我們把力分為x、y、z三個軸力的平衡及繞x、y、z三個軸彎矩的平衡。
軸力不平衡則會在合力的方向產生加速度，飛行中的飛機受的力可分為公升力、重力、阻力、推力，公升力由機翼提供，推力由引擎提供，重力由地心引力產生，阻力由空氣產生，我們可以把力分解為兩個方向的力，稱 x 及 y 方向〔當然還有乙個z方向，但對飛機不是很重要，除非是在轉彎中〕，飛機等速直線飛行時x方向阻力與推力大小相同方向相反，故x方向合力為零，飛機速度不變，y方向公升力與重力大小相同方向相反，故y方向合力亦為零，飛機不公升降，所以會保持等速直線飛行。
彎矩不平衡則會產生旋轉加速度，在飛機來說，x軸彎矩不平衡飛機會滾轉，y軸彎矩不平衡飛機會偏航、z軸彎矩不平衡飛機會俯仰。
伯努利定律
伯努利定律是空氣動力最重要的公式，簡單的說流體的速度越大，靜壓力越小，速度越小，靜壓力越大，這裡說的流體一般是指空氣或水，在這裡當然是指空氣，設法使機翼上部空氣流速較快，靜壓力則較小，機翼下部空氣流速較慢，靜壓力較大，兩邊互相較力，於是機翼就被往上推去，然後飛機就飛起來，以前的理論認為兩個相鄰的空氣質點同時由機翼的前端往後走，乙個流經機翼的上緣，另乙個流經機翼的下緣，兩個質點應在機翼的後端相會合,經過仔細的計算後發覺如依上述理論，上緣的流速不夠大，機翼應該無法產生那麼大的公升力，現在經風洞實驗已證實，兩個相鄰空氣的質點流經機翼上緣的質點會比流經機翼的下緣質點先到達後緣.
飛機為什麼能上天，靠的是什麼起飛原理
4樓：包豔戢珧
這個問題，我記得好像高中物理教材上面有，這個原理和鳥兒的一樣，飛機機翼的設計和鳥兒翅膀都是差不多的，同時也考慮了流線型，唯一的不同是飛機是螺旋槳動力，或者渦噴動力，當然機翼飛行時也是不能動的，飛機起飛時都要滑跑一段距離（僅限固定翼飛機），速度越大，機翼產生的公升力越大，當機翼產生的公升力達到了飛機起飛那個臨界點，飛機就可以飛起來了，當然，如果飛機在空中的速度降低，機翼的公升力就會下降，當低於臨界點時飛機就會掉下來，當然，***的不一樣，不過也是靠機翼的公升力來實現機動的
5樓：桂迎荷己鵬
在流體中，流速快的地方壓力低。飛機機翼下表面幾乎是平面，而上表面是彎曲的，氣流通過機翼上表面要通過更長的距離，因為氣流在水平方向通過的距離相同，氣流通過機翼的時間也就相同，但通過機翼下表面的路程短，因而機翼下表面的空氣流速慢，氣流通過機翼上表面的流速比下表面快，下表面受到的大氣壓力比上表面大，於是飛機就可以上天了
為什麼飛機會飛，飛機為什麼會飛
飛機是比空氣重的飛行器，因此需要消耗自身動力來獲得升力 而升力的 是飛行中空氣對機翼的作用 在下面這幅圖裡，有一個機翼的剖面示意圖 機翼的上表面是彎曲的，下表面是平坦的，因此在機翼與空氣相對運動時，流過上表面的空氣在同一時間 t 內走過的路程 s1 比流過下表面的空氣的路程 s2 遠，所以在上表面的...
為什麼飛機起飛時耳朵會疼，每次飛機起飛和降落的時候，耳朵為什麼會悶悶的痛？
這種現象其實與大氣壓有關.據測定.海平面每平方厘公尺面積承受的大氣壓力與760公釐汞柱的重量相等 1公釐汞柱 133.322帕 但是.隨著高度的公升高.大氣壓會逐漸降低.在9千公尺高空時.大氣壓只相當於230.4公釐汞柱.我們人的耳朵由外耳.中耳和內耳三部分組成.外耳和內耳承受的壓力與大氣壓一樣.而...
飛機為什么會飛，飛機為什麼會飛
因為它有便於飛行氣動設計加強大的動力 伯努利定律是空氣動力最重要的公式，簡單的說流體的速度越大，靜壓力越小，速度越小，靜壓力越大，這裡說的流體一般是指空氣或水，在這裡當然是指空氣，設法使機翼上部空氣流速較快，靜壓力則較小，機翼下部空氣流速較慢，靜壓力較大，兩邊互相較力 如圖1 3 於是機翼就被往上推...