1樓：kiss愚
一、信用證的付款條件必須是即期的，不可撤消的信用證。
二、認真做好審單工作。
三、加強信用風險管理，重視資信調查。
四、努力提高業務人員素質，保持高度的警惕性。
五、遵循乙個原則：在客戶沒有付款之前，對貨物要有絕對的控制權。
2樓：網友
fob下租船訂艙是由買房負責，要防止買方與船公司勾結，負責會錢貨兩空。
審查買方的資信狀況，首次交易不能完全使用fob交易方式，可以與託收並用，先取得一部分貨款。
請問fob這種運輸方式，買方存在的風險是什麼啊？我們應怎麼規避這種風險？利弊有哪些？，網上都說的是賣方
3樓：半山貝才
以fob shanghai,汽車產品為例，假設你是加拿大的華裔，也是買方，人在加拿大，國內無分公司及工作人員。
假設我就是賣方。
1.理想狀態。
a.當然這裡面你肯定也跟我交流過無數次，也看過樣品的**，引數，或者你在貨生產前也來我的廠裡看過樣品。也參考了下我廠的規模，為人處事，規模等，並最終決定從我這裡拿貨。
所以你確定這次的合作不會有問題，才會有下面的一幕。
b.前面的一切都談好了，簽訂合同後，你先付30%預付款t/t（電匯），我安排生產貨。70%的尾款在貨上船見到提單影印件付款時付清，尾款到賬後我將貨權憑證的正本（提單）及清關資料給你快遞過去。
其他付款方式也大同小異，如信用證等。
c.國際**講究的誠信合作，那麼不出意外的話，貨到加拿大，在當地市場熱銷，也沒有什麼質量問題。那我們的合作繼續，有錢大家賺，皆大歡喜。
2.極端情況。
a.跟上面一樣，這是肯定的，否則不可能簽訂合同打款等。
b.收到你的款後，我的廠經營不善，倒閉，資金不流通，自然災害，無法再給你供貨了，有可能我會退款給你，也有可能說我就是吃定了你的款項，不給你退了，那你怎麼辦，哭？顯然沒用！
打官司？往來機票，國際官司也得看金額以及長期的執行，為了這錢值不值得，那就結合你的自身情況了，況且我的規模大還好，我的規模小早就人去樓空，法院也找不到我。你只好認栽了。
這是是你的定金風險。
還有就是你的貨物風險。
我沒有吭你的錢，但準確來說在你付完定金，再憑我的單據影印件說明貨已上船，要求你付尾款時，貨還在上海這邊，你付完款後也只是說你花了100%的款只換來幾份單據，經過若干天的海運貨到加拿大了，你憑單據去海關辦理清關等進口手續。直到貨櫃的門開啟的那一刻，你才膽戰心驚的看到了貨櫃裡的東西。數了下，件數沒少，懸著的心總算告一段落，當然還沒算完，你得等貨投放市場或者檢測後才知道我賣的貨質量如何。
如果說你開啟箱門發現只是些汽車模型，你又做如何感想？或者說不是模型，客人買去只開了一天，車散架了呢？再或者。
再次申明，極端情況！)
所以說國際**還是本著誠信的基本原則，多方稽核後的合作。
絕大多數情況生意都是憑郵件或者**合作起來的，因為大家就相信對方應該是守信的。怎麼說都是地球人嘛，為了這點錢，至於就那麼點出息麼。
fob 條件下交貨流程，以及提單問題
先確定是走散貨，還是櫃貨，櫃貨就等貨代給你s o，拿到後找好拖車行，給他們打單，提櫃，來廠裝貨，還櫃碼頭，讓報關行幫你報關，放行，上船，找貨代拿提單。在取得s o後，你要做的事是，找拖車行，報關行，用你自個抬關報關退稅的，要準備好報關單，發票，裝箱單，合同，報關委託書，寄給報關行。買單報的要提供準確...
FOB下買賣雙方的責任和義務，在FOB條件下買方和賣方的責任與義務是什麼？
殺殺天生牙 便於理解的情況下，下邊的解釋買賣義務是一一對照的據2000年通則 在fob下，賣方 1.提供符合合同規定的貨物 2.自擔風險和費用，取得出口許可證和其他官方許可，負責辦理出口清關手續 3.無運輸合同和保險合同 4.賣方必須在約定的日期或期限內，在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨物交至...
Excel兩列條件下的資料
姓名 日期 日子 結果 a 2010 8 1 1 ab b 2009 4 1 2 c c 2008 5 2 3 d d 2009 1 3 4 ef e 2009 8 4 f 2009 6 4 如圖，在c列輸入1，2，3，4，然後在d2單元格輸入 回車後，向下複製公式即可！但無法用逗號分隔。公式的話，...