1樓：喵小採
1、abs制動防抱死系統：
abs制動防抱死系統在轎車上已經是標準配置了，它可以保證汽車在制動時的方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。它是汽車制動輔助系統的基礎，其它的功能都是在它基礎上拓展出來的。
2、tpms胎壓監測系統：
胎壓監視系統的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。
該系統與汽車安全氣囊、防抱死制動系統（abs）一起被美國運輸部和國家高速公路安全管理局列為作為汽車三大安全系統之一，是安全行車必須的。
3、hud抬頭顯示系統：
很多人把抬頭顯示系統看成乙個特別高大上的配置，其實它就相當於乙個投影儀，可以把行車中的重要的資訊對映在前風窗玻璃上，使駕駛員不必低頭，就能掌握汽車動態。但一些老司機並不習慣這樣的顯示，甚至有人會因此而暈車。個人認為它相當雞肋，可有可無。
4、倒車雷達與倒車影像：
不論你是多麼老司機，車尾的盲區都是客觀存在的，你不可能完全看清車尾的路況。而倒車雷達與倒車影像都能夠把車尾部的路況傳遞到車內通知駕駛員，以便於駕駛員更準確的判斷路況，提高安全性，避免事故的發生。這是非常實用的配置，加錢加裝也是值得的。
5、日間行車燈：
日間行車燈的最大功效，是提高車輛的被辨識性，能夠及早被其它車輛發現。資料表明，行車中開啟頭燈或日間行車燈，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.
4%的車禍死亡機率。而歐盟更是硬性規定自2023年起，境內所有新車必須安裝日間行車燈。
2樓：匿名使用者
主動防護裝置：
1.abs 防抱死制動系統，是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，abs既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
2.ebd的英文全稱是electric brakeforce dis-tribution，中文直譯就是「電子制動力分配」。自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能（在一定程度上可以縮短制動距離），並配合abs提高制動穩定性。
汽車制動時，如果四隻輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面，而右側輪附著於乾燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。
ebd的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由於附著不同而導致的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程式在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。
3.tcs，其英文全稱是traction control system，牽引力控制系統，又稱循跡控制系統。是根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發生打滑現象，當前者大於後者時，進而抑制驅動輪轉速的一種防滑控制系統。
它與abs作用模式十分相似，兩者都使用感測器及剎車調節器。 類似的還有asr(驅動防滑系統)等等.
4.esp 電控行駛平穩系統，汽車在行駛過程中發生側滑時，esp識別車輛不穩定狀態，並通過對制動系統，發動機管理系統和變速箱管理系統實施控制，從而有針對性的彌補車輛滑動。相似的還有本田的vsa(車輛穩定輔助系統).
5.eba 緊急制動輔助裝置，eba系統靠時基監控制動踏板的運動。 它一旦監測到踩踏制動踏板的速度陡增，而且駕駛員繼續大力踩踏制動踏板，它就會釋放出儲存的180巴的液壓施加最大的制動力。
駕駛員一旦釋放制動踏板，eba系統就轉入待機模式。 由於更早地施加了最大的制動力，緊急制動輔助裝置可顯著縮短制動距離。
被動安全裝置：
汽車安全氣囊(srs)是現代轎車上引人注目的高技術裝置。安裝了安全氣囊裝置的轎車方向盤，平常與普通方向盤沒有什麼區別，但一旦車前端發生了強烈的碰撞，安全氣囊就會瞬間從方向盤內「蹦」出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。安全氣囊面世以來，已經挽救了許多人的性命。
研究表明，有氣囊裝置的轎車發生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低14%。
安全氣囊的保護作用是十分顯著的。據美國官方公布的數字，2023年至2023年2月15日，安全氣囊共挽救了1828人的生命(1639名司機，189名乘員)，安全氣囊同時也有***。在上述時間段內，氣囊造成38名兒童、21名司機、2個乘員死亡。
這些主要發生在低速碰撞的情況。造成死亡的原因有如下幾種：兒童及兒童座椅靠近氣囊：
碰撞前的制動使得兒童更加靠近氣囊。氣囊主要造成頭和頸部傷害。另外矮個子司機受到的傷害也是類似原因。
3樓：匿名使用者
森雅r7智慧型網聯版自帶了一套安全防護系統，比如碰撞主動求助：當發生碰撞時，gps將車輛位置傳送，客服中心將與森雅r7智慧型網聯版的車主進行聯絡，並施以最快救援。
4樓：守護迷途
分為2大類，主動安全系統和被動安全系統：
主動安全系統是指防止發生事故的裝置，如防抱死裝置（abs），制動力分配裝置（ebd），倒車雷達等
被動安全系統是指已經發生事故後，降低事故造成傷害的裝置或措施，如安全氣囊，撞車後方向盤下沉，發動機移位或下沉等
5樓：匿名使用者
亮才牌汽車安全保護器分為主動保護和被動保護，最大限度保護人身安全，其他的有安全氣囊安全帶等。目前國際汽車保護裝置只注重保護人，不注重保護車，卻不知保護了車也就保護了人。賀亮才發明的汽車安全保護器，使人與車都受到了保護，是一項了不起的發明。
6樓：匿名使用者
剎車，喇叭，各種燈（防霧燈，遠光燈，近光燈，轉彎燈，剎車燈），安全氣囊，安全鎖，雨刮器，反光鏡，倒車雷達等。
7樓：匿名使用者
主動型，安全帶；被動型：安全氣囊；
8樓：匿名使用者
分為2大類，主動安全系統和被動安全系統。
主動安全性是：你去和別人碰撞時你的安全係數。車輛級別越高，主動安全性配置也豐富，而且這些配置往往也是廠家市場宣傳的重點，大概包括電子穩定系統、警示系統、abs、ebd等發生事故之前提醒或協助駕駛員安全駕駛車輛的配置。
被動安全性是：別人來撞你的時候你的承受係數． 被動安全裝置，則是指車子發生意外後，對乘坐人員或車子本身起被動保護作用的裝置，如安全帶、安全氣囊、安全轉向柱、車輪防盜螺栓、發動機防盜系統等。
汽車常見安全防護裝置有哪些？
9樓：匿名使用者
主動防護裝置：
1.abs 防抱死制動系統，是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，abs既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
2.ebd的英文全稱是electric brakeforce dis-tribution，中文直譯就是「電子制動力分配」。自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能（在一定程度上可以縮短制動距離），並配合abs提高制動穩定性。
汽車制動時，如果四隻輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面，而右側輪附著於乾燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。
ebd的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由於附著不同而導致的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程式在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。
3.tcs，其英文全稱是traction control system，牽引力控制系統，又稱循跡控制系統。是根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發生打滑現象，當前者大於後者時，進而抑制驅動輪轉速的一種防滑控制系統。
它與abs作用模式十分相似，兩者都使用感測器及剎車調節器。 類似的還有asr(驅動防滑系統)等等.
4.esp 電控行駛平穩系統，汽車在行駛過程中發生側滑時，esp識別車輛不穩定狀態，並通過對制動系統，發動機管理系統和變速箱管理系統實施控制，從而有針對性的彌補車輛滑動。相似的還有本田的vsa(車輛穩定輔助系統).
5.eba 緊急制動輔助裝置，eba系統靠時基監控制動踏板的運動。 它一旦監測到踩踏制動踏板的速度陡增，而且駕駛員繼續大力踩踏制動踏板，它就會釋放出儲存的180巴的液壓施加最大的制動力。
駕駛員一旦釋放制動踏板，eba系統就轉入待機模式。 由於更早地施加了最大的制動力，緊急制動輔助裝置可顯著縮短制動距離。
被動安全裝置：
汽車安全氣囊(srs)是現代轎車上引人注目的高技術裝置。安裝了安全氣囊裝置的轎車方向盤，平常與普通方向盤沒有什麼區別，但一旦車前端發生了強烈的碰撞，安全氣囊就會瞬間從方向盤內「蹦」出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。安全氣囊面世以來，已經挽救了許多人的性命。
研究表明，有氣囊裝置的轎車發生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低14%。
安全氣囊的保護作用是十分顯著的。據美國官方公布的數字，2023年至2023年2月15日，安全氣囊共挽救了1828人的生命(1639名司機，189名乘員)，安全氣囊同時也有***。在上述時間段內，氣囊造成38名兒童、21名司機、2個乘員死亡。
這些主要發生在低速碰撞的情況。造成死亡的原因有如下幾種：兒童及兒童座椅靠近氣囊：
碰撞前的制動使得兒童更加靠近氣囊。氣囊主要造成頭和頸部傷害。另外矮個子司機受到的傷害也是類似原因。
10樓：仍夕紅庚
汽車上很多為保護駕駛人而設計的安全防護，比如說：安全帶，空氣囊，方向柱饋縮機構，車門防撞梁，膝部氣囊，側氣囊，還有如夾膠風相，前機蓋饋縮保護，座椅頸部保護，氣囊開啟斷油等被動安全裝置
注塑機低壓保護怎麼設
墨汁諾 切換低壓保護的位置，一般看模具的導柱距離，在接近導柱時開始切換低壓。低壓壓力設的越低越安全，只要能把模具合起來就行。一般不高於最大鎖模力的50 視模具的大小而定,用最小的壓力能模具平穩合模就好,在不確定這壓力時,可以從小到大慢慢增加低壓鎖摸壓力,以確保可以起到保護模具的作用。低壓保護是指在模...
汽車功放進入保護狀態，汽車功放保護都由哪些原因導致？
汽車功放保護通常有3種狀態 1.過流保護 通常功放的側面板上有保險絲,當功放損壞後會出現大電流,此時保險絲熔斷以保護汽車電瓶.這是在功放故障後才起作用.2.過溫保護 因為功放工作的時候會產生熱量.所以使用時功放表面會產生溫度,而且使用時間越長,表明溫度會越高.裡面的元件也會越來越高.為了保護元件不損...
電梯安全保護裝置有哪些
易書科技 1 剎車。控制電梯曳引機器部分起動停止的制動器，可使電梯的轎廂及時停止上公升或下降 2 限位開關。限止轎廂開到最高位置或最低位置不能繼續執行的裝置 3 越程開關。轎廂行駛到最高位置或最低位置時，如限位開關失去控制，轎廂就會繼續上公升或下降。為了防止轎廂衝頂或沉底，應裝置能切斷電源和不能自動...