1樓:心道地道
機械人減速器一般用諧波減速器與rv減速器(即擺線針輪減速器),目前最好的還是徑差子減速器(它是汽車差速器演變而來的)。諧波減速器工藝性差,包括日本在內改良還不斷;rv減速器工藝成熟,其多曲軸等工藝難度大,徑差子減速器也是rv減速器之改良型即取消曲軸,工藝優良且更成熟與優越,徑差子減速器傳動比可達無窮大(實用型為單齒差),體積比是諧波減速器之二分一(即等體積模數是諧波減速器二倍),諧波減速器柔性傳動,徑差子減速器剛性傳動,機械人剛性傳動運動到位緩衝行程更短且小rv減速器,徑差子減速器適用於機械人各個關節,諧波減速器柔性傳動(柔杯與交差滾子軸承極易產生共振,當然也有人說晃動即高頻振動加控制制動所產生較大幅度之振動)。徑差子減速器傳動效率與行星減速器相當小於諧波減速器與rv減速器,然不少諧波減速器傳動效率低於0.
6,徑差子減速器嚙合齒數是行星減速器五倍以上卻小於諧波減速器與rv減速器,因而徑差子減速器理論精度只能高於諧波減速器難以超越rv減速器(工藝上就能完全超越)。徑差子減速器其傳輸功率大得驚人(諧波減速器工業機械人負荷10kg,徑差子減速器工業機械人就可負荷2000kg)。現中海油採用國外行星減速器潛油幫浦只能用9」(228.
6mm)井口,遼河油田與瀋陽大學現王子貴博士採用差子減速器潛油幫浦可突破5」 (127mm)小井口(即外徑小於105mm差子減速器載荷可達35kw功率)。廣數、新松等均意向出資收徑差子傳動科技****,為日本壓制中國機械人發展之三大件之一減速器瓶頸解釦。
2樓:匿名使用者
找**商, 如都是如此, 伺服電機控制演算法有問題!
3樓:匿名使用者
不是減速機的問題?什麼品牌的啊?找售後啊~
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