1樓：網友
樓主別迷信！你的地鐵造多了，很多人都說多造地鐵。其實是錯的，地鐵是意義是昂貴的換乘工具。
意思是別人無論想去**，都必須要做地鐵，而且地鐵不只要造一條線，向他們說的百貨公司是誰都要去，我就不讓你去，讓你，轉車，轉車，再轉車！除了飛機場和火車站最好早旁邊以外其他的都不用地鐵連線！應為****大，其他交通工具勝任不了！
像柏林就要建，「王字」型線路就是上面一條地鐵，中間一條地鐵，下面一條地鐵然後三條地鐵線中間建一條需要換乘的地鐵線。每一條線路三個站點。跟你說明白一點，就是先把地圖分城區域。
我把柏林分成了9塊區域，非常大的區域。然後再把大區劃分成小區域，**大的就用電車！，其他地面面積太廣的就用電車相連，你在用公交鋪開！
然後地鐵建成了乙個王字行線路來連線9個區域。他們無論去**至少都要轉3躺車！記住，是至少。
這樣我每個月至少賺 不管你信不信，現在是我電腦上沒有**。
如果樓主需要我可以教你，如果你還是不會我會把**發給你。 樓主現在說的地鐵人少得問題！是因為你沒有把**集中到地鐵。
而且地鐵非常昂貴，每個地鐵站如果人太少，根本無法賺錢，所以我才說不能都造地鐵線！那只是換乘工具而已！電車也是換成工具。
只有公交車才能用來運輸！當然公交不能勝任太大的**！**大就用電車，太過於巨大就還是用地鐵。
我曾經造車路電車站500人等車的悲劇。。。我還發現柏林有bug。。。只要在中心公園的那個雕像**造地鐵 然後再在地鐵前方一條街後面的那個雕像那裡建電車站連線到下面火車站。。。
人數會衝上500 。。造在別的地方都不會，不知道為什麼都往**走。。當然也不是要你在**造地鐵站。很虧。
2樓：匿名使用者
地鐵出入口設在火車站、百貨大樓、學院、超級市場、飛機場，或是某一巨大公寓群中心（有錢的時候去追求吧）然後已每個出入口為中心向外圍輻射公交、電車，避免路線的交叉，每條線路獨立成封閉區域（個別情況也有，特別對待就行），注意相鄰線路的換乘，最終目標就是已地鐵出入口為中心區域的市民，會換乘到該地鐵入口乘坐地鐵去下乙個地鐵出口所在的輻射區域。
由此你也應該注意到這種布局方式就是每個地鐵出入口所覆蓋的受益區域也是盡可能的沒有交叉的，目標就是——換乘！！！
我現在玩有時經常會遇到地鐵口擠到300-500人的火爆場面，線路優化方法還有待完善。
以地鐵為主導的運輸布局玩法，開盤時去銀行貸款吧，這個很重要。然後就是仔細規劃布局了，我有時在布局上就花費很長時間，遊戲正式開始後經常會要高倍速去發現路線堵塞的症狀再優化的。
都市運輸地鐵怎麼建
3樓：匿名使用者
地下線轉到地上：選擇建設隧道，點隧道盡頭，不松滑鼠，拖到轉換線路上，松滑鼠。
地面轉高架同理：選擇建設地面線路或高架線路，點任意盡頭，將兩線連線，松滑鼠。
4樓：話不小心
距離問題。
距離的長度與轉換的深度（高度）有關。如果地下站離轉換路太近，要麼換個地方出口，要麼線路拐個大彎。
都市運輸1裡面，建3個地鐵站怎麼樣讓收益高？？
5樓：匿名使用者
首先是把換乘站弄成兩個站，乙個站同時承載兩條線路經常會堵塞，特別是火車站這種地方乙個站在地下，乙個站在地上(空中)，或者乙個地下三層，乙個地下二層，反正錯開來就是了。
把一條線路分成好幾條，比如你一開始把1號 2號 3號 三個站連成一號線，現在你把1號 2號設定成一號線，把2號 3號連起來設成2號線。每次乘客上車都要付錢，本來乘客從1號車站到3號車站只要付一次錢，現在就要付兩次。像柏林這種大城市一開始就貸款在火車站門口弄個站再搞七八個站弄成兩三條 三四條線，人多，錢來得超快。
如果不想用上述比較無賴的方法。一開始就貸款造地鐵，先選人多的地方，再慢慢造到郊區，等貸款還掉一部分後再貸款造，不然一開始就貸好幾次款後面來不及還的，錢越虧越多，虧到後面沒錢換新地鐵，舊的地鐵經常壞效率低乘客還不高興。
6樓：匿名使用者
1. 都市運輸1地鐵基本不會虧錢，造了就能盈利，缺點是基建花費大，大半的收入都要拿來還貸款。即使如此，也要多造地鐵，賺錢就靠地鐵了。
2. 無論是地鐵，公共汽車，電車，渡船和***，票價都和距離無關，只看你設定的票價。所以換乘越多，收入越大。但是等待時間會變長，滿意度自然下降。
3. 路線沒有什麼特別好的，主要還是看需求。單線一般拿來連機場火車站，不同城區。
小城市環線比較好。大城市井字無腦高效。另外線路長度要適中，5-10站比較好。
像你畫的3站客流量會上不去，如果20站則過大某些站沒人，某些站極其擁擠，對線路和車次都是浪費。
1都市運輸怎麼更改正在玩的地圖
7樓：匿名使用者
這是遊戲最低配置：第乙個你滿足了，第二個是（奔騰雙核處理器）你的是amd雙核差別不明顯，第三是記憶體2gb，第四個是顯示卡你的是後面ati的（這裡最低512mb 而你才256mb玩毛啊）,第五是硬碟2gb ps：玩遊戲 顯示卡和記憶體是硬傷 筆記本最高都2g獨顯了（2048mb） 改換顯示卡了。
地鐵如何控制**
8樓：匿名使用者
在相同客流的情況下，有秩序的乘車隊伍要高效許多。這樣的話，秩序是個關鍵。秩序可以通過實際措施，比如加護欄，工作人員監督等實現，但當**超過一定量，護欄、監督也不起作用，這時需要依靠大家自覺，這個要看每個人的覺悟了。
另外就是分流，這個決定客觀情況，比如同樣路線的公交車。
控制**還可以限制**，但是這個完全違背了公交系統的原則。
所以歸根結底，你的問題是個社會難題，無論在那個國家、那個城市。
9樓：汲闌洋雍
哪站？應該是惠新西街南口站吧，畢竟是5號線和10號線的換乘車站。
和平西橋站的b口**量也挺大。
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