1樓：網友
現在國內第三方物流企業有著乙個良好的發展空間。
但也存在很多問題，其中資訊化程度普遍偏低，在未來的競爭中，物流資訊化將誠為重中之重。
從收件、派件、倉儲、分揀等各個環節的資訊傳遞都要要求準確、及時。
處理好這些環節的資訊化應用，是解決當前第三方物流企業發展的關鍵因素。
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如何解決我國第三方物流存在的問題
第三方物流存在哪些問題？
第三方物流發展中存在的問題與對策
2樓：匿名使用者
2023年中國物流行業研究報告。
2005-2023年中國第三方物流行業分析及投資諮詢報告 (上下卷)
第三方物流模式發展存在的問題
3樓：匿名使用者
市場需求不足。
第五次中國物流市場供求狀況調查結果顯示，商業企業物流執行主體11%為供貨方，62%由企業自己執行，第三方物流比例為27%；生產企業原材料和成品銷售物流中，全部為第三方物流的所佔比例僅分別為19%和18%，而且，由於對現有物流狀況不滿意，有60%左右的生產企業和商業企業正在尋求新的物流**商，可見，我國第三方物流需求不足。
（二）物流企業規模小。
第五次中國物流市場的調查，我國物流企業規模在500人以上的企業僅佔 11%左右，大部分企業規模在500人以下，從事公路運輸的企業擁有的車輛不多。企業規模過小，運輸能力、倉儲配送能力、服務範圍都有限，造成服務成本相對較高，規模效益難以實現。
（三）現代物流知識和專業物流管理人才匱乏。
由於物流教育的落後，雖然中國物流從業人員也已初具規模，但大多數是從管理專業、工程專業、交通運輸專業等轉行過來，真正懂得物流科學的高層次管理人才少之又少。在中國高等院校中，開設物流專業和課程的僅有40多所，佔全部高等院校的3%左右，職業教育更加貧乏，通過委託培訓方式培訓員工的企業也不多見。市場競爭歸根到底是人才的競爭。
缺乏物流人才，企業也就缺少了創新的能力和發展的動力，只能依靠傳統的方式管理現代物流，導致物流企業低效執行，缺乏活力和競爭力。
（四）裝置陳舊落後。
目前，我國第三方物流的基礎設施大都簡易、落後、機械化程度不高。
我國第三方物流存在哪些問題及原因？
4樓：匿名使用者
從整體上看，企業規模不大，服務水平不高，第三方物流還只停留在某乙個層面或某乙個環節上，沒有實現從原材料供給到商品銷售整個**鏈的全程服務，還沒有形成真正意義上的網路服務。
存在的主要問題有：
1．物流觀念落後，自辦物流現象突出。由於對物流作為「第三利潤源泉」的錯誤認識和受「大而全」、「小而全」的觀念影響，很多生產或商業企業既怕失去對採購和銷售的控制權，又怕額外利潤被別的企業賺去，都自建物流系統，不願向外尋求物流服務。中國倉儲協會2023年對2000家企業的調查，第三方物流業務在生產和商業企業所佔比重僅為21%和13%。
2．條塊分割嚴重，企業規模偏小。長期以來，由於受到計畫經濟的影響，我國物流企業形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營企業外，大多數第三方物流企業是計畫經濟時期商業、物資、糧食、運輸等部門儲運企業轉型而來。條塊分割嚴重，企業缺乏整合，集約化經營優勢不明顯，規模效益難以實現。
3．物流渠道不暢。一方面，經營網路不合理，有點無網，第三方物流企業之間、企業與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統倉儲業、運輸業能力過剩，造成浪費；另一方面，資訊科技落後，網際網路、條形碼、edi等資訊科技未能廣泛應用，物流企業和客戶不能充分共享資訊資源，沒有結成相互依賴的夥伴關係。
4．服務功能不全。大多數物流企業只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流**鏈。據中國倉儲協會2023年初的調查，在採用第三方物流的需求企業中，有23%的生產企業和7%的商業企業對第三方的物流服務不滿意。
5．物流人才匱乏，設施落後，管理水平較低。我國物流業還處在起步階段，高等教育和職業教育尚未跟上，人才缺乏，素質不高；物流設施裝置落後、老化，機械化程度不高，不符合客戶特定要求。
第三方物流企業的弊端
第三方物流，什麼叫第三方物流？
第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時通過資訊系統與物流企業保持密切聯絡，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。擴充套件資料 第三方物流是物流企業向他人提供物流服務為標的的合同，但是第三方物流不是傳統意義上的勞...
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