1樓：卜霽
節流閥:主要作用是調節流量.如氣缸上安裝節流閥實現對氣缸速度的調節,氣缸調速多數是二頭都裝節流閥使氣缸的速度達到設計要求.
節流閥是一個最簡單又最基本的流量控制閥，其實質相當於一個可變節流口，即一種藉助於控制機構使閥心相對於閥體孔運動改變閥口過流面積的閥。
常用在定量泵節流調速回路實現調速。
閥體上右邊為進油口，左邊為出油口。閥心的一端開有三角尖槽，另一端加工有螺紋，旋轉閥心即可軸向移動改變閥口過流面積，即閥的開口面積。
起節流調速作用節流閥用在定量泵系統與溢流閥一起組成節流調速回路。
進、回油路節流調速回路有哪些不同
1)承受負值負載的能力 回油路節流調速回路的節流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，在負值負載時，背壓能阻止工作部件的前衝，即能在負值負載下工作；而進油路節流調速由於回油腔沒有背壓力，因而不能在負值負載下工作。
2)停車後的起動效能 長時間停車後，當液壓泵重新向液壓缸供油時，在回油節流調速回路中，由於進油路上沒有節流閥控制流量，會使活塞前衝；而在進油路節流調速回路中，由於進油路上有節流閥控制流量，故活塞前衝很小，甚至沒有前衝。
3)實現壓力控制的方便性 進油節流調速回路中，進油腔的壓力將隨負載而變化，當工作部件停止後，其壓力將升到溢流閥的調定壓力，利用這一壓力變化來實現壓力控制是很方便的；但在回油節流調速回路中，只有回油腔的壓力才會隨負載而變化，當工作部件停止後，其壓力將降至為零，雖然也可以利用這一壓力變化來實現壓力控制，但其可靠性差，一般不採用。
4)油液發熱的影響 在進油節流調速回路中，經過節流閥發熱後的液壓油將直接進入液壓缸的進油腔，影響較大；而在回油節流調速問路中，經過節流閥發熱後的液壓油將直接流回油箱冷卻，影響較小。
5)運動平穩性 在回油節流調速回路中，由於有背壓力存在，它可以起到阻尼作用；而在進油路節流調速回路中則沒有背壓力存在。因此，回油節流調速回路的運動平穩性好一些，但是在使用單出杆液壓缸的場合，無杆腔的進油量大於有杆腔的回油量，故在缸徑、缸速均相同的情況下，進油節流調速回路的節流閥通流面積較大，低速時不易堵塞。因此，進油節流調速回路能獲得更低的穩定速度。
6)回油腔壓力 回油路節流調速回路中，回油腔壓力2p較高，特別是在輕載時，回油腔壓力有可能比進油腔壓力1p還要高。這樣會使節流功率損失大大提高，且加大洩漏，因而其效率實際上比進油路節流調速回路要低。
為了提高迴路的綜合效能，一般常採用進油路節流調速，並在回油路上加背壓閥的迴路，使其兼具兩者的優點。
2樓：匿名使用者
在西牛賀洲銅臺府地靈縣寇員外家化齋後，寇家遭劫，寇員外喪生。唐僧師徒被當做強盜捉起入獄，悟空入地府招回寇員外靈魂，案情大白。 [3]
在進油路節流調速或回油路節流調速回路中,如何判斷節流閥有沒有節流？為什麼？
3樓：匿名使用者
主要是看系統壓力錶數值是否為零，如果壓力錶數值不為零說明節流閥有節流，反之沒有節流。因為節流閥是靠改變節流口的大小來改變系統流量，當系統流量發生變化時，系統壓力就會有變化，所以可以從壓力錶數值大小來判斷節流閥有沒有節流的。
4樓：匿名使用者
把節流閥從鬆擰到最緊，觀察油缸的運動情況，如果在擰緊過程中，油缸速度沒有變化，就是說節流閥不起作用，速度有變化就是起作用啦。
採用節流閥和調速閥的節流調速回路哪個調速效能好 為什麼
八連九排 節流閥和調速閥完全是兩碼事，這提問的老兄的識別答案的能力太不可思議了，有如下這麼多比較能說的明白回答的不去甄別選擇，卻偏選了這麼個錯誤答案當了回事，悲哀呀，不免說兩句 1.節流閥和調速閥 節流閥控制調節的是，流體進出閥體的流通截面積的大小，調節時，進 出氣的截面積相同。而調速閥是由一個單向...
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