1樓：賈孬孬
節流閥，是調節和控制閥內開口的大小直接限制流體通過的流量達到節流的目的。由於是強制受阻節流，所以節流前後會產生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節流後的壓力會減小。
2. 調速閥，是在節流閥節流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節流後壓力損失大的現象，使節流後流體的壓力基本上等同於節流前的壓力，並且減少流體的發熱。
氣動控制閥和液壓閥的區別
(一) 使用的能源不同
氣動元件和裝置可採用空壓站集中供氣的方法，根據使用要求和控制點的不同來調節各自減壓閥的工作壓力。液壓閥都設有回油管路，便於油箱收集用過的液壓油。氣動控制閥可以通過排氣口直接把壓縮空氣向大氣排放。
(二) 對洩漏的要求不同
液壓閥對向外的洩漏要求嚴格，而對元件內部的少量洩漏卻是允許的。對氣動控制閥來說，除間隙密封的閥外，原則上不允許內部洩漏。氣動閥的內部洩漏有導致事故的危險。
對氣動管道來說，允許有少許洩漏;而液壓管道的洩漏將造成系統壓力下降和對環境的汙染。
(三) 對潤滑的要求不同
液壓系統的工作介質為液壓油，液壓閥不存在對潤滑的要求;氣動系統的工作介質為空氣，空氣無潤滑性，因此許多氣動閥需要油霧潤滑。閥的零件應選擇不易受水腐蝕的材料，或者採取必要的防鏽措施。
(四) 壓力範圍不同
氣動閥的工作壓力範圍比液壓閥低。氣動閥的工作壓力通常為10bar以內，少數可達到40bar以內。但液壓閥的工作壓力都很高(通常在50mpa以內)。
若氣動閥在超過最高容許壓力下使用。往往會發生嚴重事故。
(五) 使用特點不同
一般氣動閥比液壓閥結構緊湊、重量輕，易於整合安裝，閥的工作頻率高、使用壽命長。氣動閥正向低功率、小型化方向發展，已出現功率只有0.5w的低功率電磁閥。
可與微機和plc可程式設計控制器直接連線，也可與電子器件一起安裝在印刷線路板上，通過標準板接通氣電迴路，省卻了大量配線，適用於氣動工業機械手、複雜的生產製造裝配線等場合。
氣動控制閥的結構特性
氣動控制閥的結構可分解成閥體(包含閥座和閥孔等)和閥心兩部分，根據兩者的相對位置，有常閉型和常開型兩種。閥從結構上可以分為：截止式、滑柱式和滑板式三類閥。
2樓：
調速閥是乙個可調節流閥+乙個單向閥組成，可以對流量進行調節
節流閥則是乙個節流元件，不一定可調，沒有單向閥。
調速閥與節流閥在結構和效能上異同
3樓：劉永洪
調速閥是節流閥與定差減壓閥併聯而成的，因為定差減壓閥的作用，使得節流閥進出口壓差基本是乙個常數，所以只要調速閥的進出口壓差超過0.5mpa，出口流量與壓差基本無關，可以實現流量的穩定性。而節流閥的流量是跟壓差有一定關係的，流量不能穩定。
4樓：陝齒瓜瓜娃
查不了多少 作用一樣
在液壓系統中節流閥與調速閥的效能是否一樣？
5樓：匿名使用者
不一樣，1.節流
閥bai是通過節流du口節流來進行速度調節zhi的，但是節dao流口一定時，流量會回隨節流答口兩端的壓力變化而變化，成正比關係
2.調速閥相當於減壓閥和節流閥二者組合而成，減壓閥保證了節流閥兩端的壓力差恆定，所以系統的壓力波動不會影響到節流閥的流量，調速閥的流量也更穩定，調速效能更好
6樓：貝他哥
不一樣，閥的結構和工作原理都不一樣的。節流閥主要是通過調節系統截留口面積大小來改變流量的大小；而調速閥主要是為了改變液壓流的速度大小的，對流量的影響很小。
節流閥與調速閥有什麼區別？
7樓：濟寧鈦浩機械****
1、節流閥，是調節和控制閥內開口的大小直接限內制流體通過的容流量達到節流的目的。由於是強制受阻節流，所以節流前後會產生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節流後的壓力會減小。
2、調速閥，是在節流閥節流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節流後壓力損失大的現象，使節流後流體的壓力基本上等同於節流前的壓力，並且減少流體的發熱。調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由乙個定差減壓閥和乙個節流閥串聯組成，三通調速閥是由乙個定差溢流閥和乙個節流閥併聯組成，但它們都有乙個共同的特性：即保持節流閥進、出油口的壓差基本恆定，這樣通過節流閥的流量只和閥口開度a有關，與負載壓力波動無關調速閥貌似也叫補償閥節流閥就像乙個水龍頭，你擰的大了水就流的多，但是在水龍頭擰相同圈數的情況下管道裡的壓力高，水就流的多，壓力小水就流的少。
但調速閥不是不管管道裡壓力有多高（相對）在水龍頭擰相同圈數時，水流的一樣多。
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