1樓：渠玉宇焉珧
一句話，根據偏向力的公式，裡邊有個緯度的正弦。而在赤道這個值是0，所以不管有多少了，乘積都是0
2樓：呂憶彤母瑰
科學家給出的地轉偏向力公式是
地轉偏向力與地理緯度的正弦值成正比，赤道上緯度是0°，0°的正弦值是0，地轉偏向力為0。如果簡答題問為什麼赤道處沒有地轉偏向力，你可以回答因為赤道上的經線是相互平行的。
3樓：緒小凝桂忠
地球上水平運動的物體，無論朝著哪個方向運動，都會發生偏向：在北半球向右偏，在南半球向左偏，這種現象稱作地球自轉偏向力。物體靜止時，不受地轉偏向力的作用，地轉偏向力是地球自轉運動影響的結果，當物體運動時，由於其本身的慣性作用，總是力圖保持其原來的運動方向和運動速度，地轉偏向力的方向同物體運動的方向相垂直，並且對物體的運動方向產生一定影響，使之向右或向左偏轉。
地球自轉的線速度各地不同，在北半球，當氣流自北向南運動時，即從自轉速度較小的緯度吹向自轉線速度較大的緯度，這時，氣流會偏離始發時的經線，發生向右偏，即原來的北風逐漸轉變為東北風；其他情形也是同樣的道理。在赤道上作水平運動的物體不會發生偏向現象，因為赤道上的自轉偏向力為零。
為什麼赤道沒有地轉偏向力
4樓：幸運智神
地球上水平運動的物體，無論朝著哪個方向運動，都會發生偏向：在北半球向右偏，在南半球向左偏，這種現象稱作地球自轉偏向力。物體靜止時，不受地轉偏向力的作用，地轉偏向力是地球自轉運動影響的結果，當物體運動時，由於其本身的慣性作用，總是力圖保持其原來的運動方向和運動速度，地轉偏向力的方向同物體運動的方向相垂直，並且對物體的運動方向產生一定影響，使之向右或向左偏轉。
地球自轉的線速度各地不同，在北半球，當氣流自北向南運動時，即從自轉速度較小的緯度吹向自轉線速度較大的緯度，這時，氣流會偏離始發時的經線，發生向右偏，即原來的北風逐漸轉變為東北風；其他情形也是同樣的道理。在赤道上作水平運動的物體不會發生偏向現象，因為赤道上的自轉偏向力為零。
5樓：璩帥
因為赤道是最長的緯線 南北半球的地轉偏向力的方向都指向赤道 或者說地球上赤道的離心力最大，而地轉偏向力的形成是因為南北的離心力大小的不同（線速度不同）
為什麼赤道上沒有地轉偏向力？
6樓：
首先，地球上的物體受到了地球的引力，是指向地心的，由於地球在轉動，向心力也就是我們所說的重力指向地軸，根據力的分解，物體還有指向赤道的偏向力，而在赤道上的物體，因為地心引力也就是重力，偏向力為零！
7樓：未若輕初
地球上水平運動的物體，無論朝著哪個方向運動，都會發生偏向：在北半球向右偏，在南半球向左偏，這種現象稱作地球自轉偏向力。物體靜止時，不受地轉偏向力的作用，地轉偏向力是地球自轉運動影響的結果，當物體運動時，由於其本身的慣性作用，總是力圖保持其原來的運動方向和運動速度，地轉偏向力的方向同物體運動的方向相垂直，並且對物體的運動方向產生一定影響，使之向右或向左偏轉。
地球自轉的線速度各地不同，在北半球，當氣流自北向南運動時，即從自轉速度較小的緯度吹向自轉線速度較大的緯度，這時，氣流會偏離始發時的經線，發生向右偏，即原來的北風逐漸轉變為東北風；其他情形也是同樣的道理。在赤道上作水平運動的物體不會發生偏向現象，因為赤道上的自轉偏向力為零。
為什麼赤道處沒有地轉偏向力？
8樓：匿名使用者
科學家給出的地轉偏向力公式是
地轉偏向力與地理緯度的正弦值成正比，赤道上緯度是0°，0°的正弦值是0，地轉偏向力為0。如果簡答題問為什麼赤道處沒有地轉偏向力，你可以回答因為赤道上的經線是相互平行的。
9樓：桑爾花
在赤道上作水平運動的物體不會發生偏向現象，因為赤道上的自轉偏向力為零
10樓：匿名使用者
地球上水平運動的物體，無論朝著哪個方向運動，都會發生偏向：在北半球向右偏，在南半球向左偏，這種現象稱作地球自轉偏向力。物體靜止時，不受地轉偏向力的作用，地轉偏向力是地球自轉運動影響的結果，當物體運動時，由於其本身的慣性作用，總是力圖保持其原來的運動方向和運動速度，地轉偏向力的方向同物體運動的方向相垂直，並且對物體的運動方向產生一定影響，使之向右或向左偏轉。
地球自轉的線速度各地不同，在北半球，當氣流自北向南運動時，即從自轉速度較小的緯度吹向自轉線速度較大的緯度，這時，氣流會偏離始發時的經線，發生向右偏，即原來的北風逐漸轉變為東北風；其他情形也是同樣的道理。在赤道上作水平運動的物體不會發生偏向現象，因為赤道上的自轉偏向力為零。
急求答案！！！為什麼赤道的地轉偏向力為零？求通俗的語言解答，正規的語言我已經看過了
11樓：公升宇
因為在赤道上，也就是在平衡點上，受到的兩個偏轉力是一樣的，兩個力抵消了，合力為零。所以在赤道上不發生偏轉。
12樓：醉倚孤雲
假設赤道地區受地轉偏向力影響，則受北半球向右，南半球向左，合力為零。
13樓：不死的紅葵
最通俗的語言
地轉偏向力的產生是由於地球並不是水平的，它有一定的傾斜角度，而在赤道上，那角度是不存在的，所以地轉偏向力為零。
您可以拿乙個球體試試，傾斜一定角度，但是他最大圓上的任何一點都是不清寫的~
不知道我這樣說清楚了嗎
14樓：匿名使用者
應為那是規定··要是規定赤道在北極·就不是零樂哈哈·
為什麼在極點的地轉偏向力最大而在赤道上為零
15樓：
地轉偏向力：
大小：f=2mvωsinφ
m為物體質量
f為地轉偏向力的大小
v為物體的水平運動速度分量
ω為地球自轉的角速度
sin是正弦函式
φ為物件所處的緯度
方向：垂直於物體速度的水平分量方向，北半球向右，南半球向左極點處緯度最高，sinφ=1，達最大值；
赤道處緯度為0，sinφ=0，故沒有地轉偏向力
16樓：知道小專家
夠詳細吧?
地球上水平運動的物體，無論朝著哪個方向運動，都會發生偏向：在北半球向右偏，在南半球向左偏，這種現象稱作地球自轉偏向力。物體靜止時，不受地轉偏向力的作用，地轉偏向力是地球自轉運動影響的結果，當物體運動時，由於其本身的慣性作用，總是力圖保持其原來的運動方向和運動速度，地轉偏向力的方向同物體運動的方向相垂直，並且對物體的運動方向產生一定影響，使之向右或向左偏轉。
地球自轉的線速度各地不同，在北半球，當氣流自北向南運動時，即從自轉速度較小的緯度吹向自轉線速度較大的緯度，這時，氣流會偏離始發時的經線，發生向右偏，即原來的北風逐漸轉變為東北風；其他情形也是同樣的道理。在赤道上作水平運動的物體不會發生偏向現象，因為赤道上的自轉偏向力為零。
風在氣壓梯度力的作用下吹起來了。可是出人意料，風一旦起步行走，卻並不朝著氣壓梯度力所指的方向從高壓一邊直接邁向低壓一邊，而是不斷地偏轉它的方向，在北半球向右偏轉，在南半球則向左偏轉。這是無數次觀測早已證明了客觀事實。
可見，一定還有一種什麼力量從風的一側拉著它轉向。
經過人們深入實踐和研究，這種力終於找到了。這就是地轉偏向力。這個名稱的本身就已告訴我們：
促使風向發生偏轉的力量原來是因為地球自轉而引起的。在不停地旋轉著的地球上，受地轉偏向力作用的不僅是風，一切相對於地面運動著的物體都受到它的作用，不過因為地轉偏向力和物體受到的其他力比較起來極為渺小，不為人們覺察罷了。儘管如此，在經歷了漫長的歲月以後，地轉偏向力還是在地球上某些地方留下了它的痕跡。
人們發現，沿著水流的方向，在北半球，河流的右岸往往比左岸陡峭；在南半球，河流的左岸比右岸陡峭。這是地轉偏向力存在的乙個見證。這種水流對左右岸沖刷作用的差異是微不足道的，但河裡的水日夜奔流，一千年，一萬年，一億年，就會顯現出來的。
那末地球自轉怎麼會產生偏向力的呢？
要解答這個問題，先來做乙個實驗：
用紙板做乙個圓盤，把圓盤的中心固定起來，使它能夠轉動，再準備一支鉛筆、一把直尺就行了。把直尺放在圓盤上，隨便取什麼方向都行。然後讓鉛筆緊靠直尺的邊沿在圓盤上前進。
這時候筆尖在圓盤上留下痕跡ab當然是一條直線。這說明在不轉動的圓盤上，運動著的筆尖完全遵循你手用力的方向前進，並沒有什麼偏向力來干擾。
但如把圓盤轉動起來而使直尺仍保持原來的位置固定不動，偏向力就馬上顯示出它的作用來，你請助手以逆時針的方向來轉動圓盤，你仍和剛才一樣，讓鉛筆尖緊挨著直尺邊沿前進，前進的方向，按上下左右各個方向都可試一試。當筆尖從直尺邊沿的起跑點a跑至b處時，圓盤已轉動了乙個角度，圓盤上筆尖下的起跑點a轉到a′的，結果筆尖在圓盤上留下的痕跡a′b便不是直線，而是一條不斷向右偏轉的曲線。如果你的助手按照順時針方向來轉動圓盤，那麼筆尖在圓盤上留下的足跡是一條不斷向左偏轉的曲線。
這時候對直尺來說，筆尖的運動始終呈直線狀態，因為它始終沒有離開直尺的邊沿呀！但是對轉動著的圓盤來說，筆尖的運動明明是曲線運動。
地球一刻不停地自轉，人們腳下踩著的大地就好象是乙隻轉動著的大圓盤。從北極上空往下望，這只大圓盤以逆時針方向在運轉；從南極上空往下望，這只大圓盤運轉的方向則是順時針的。走在這只大圓盤上的空氣―風，之所以發生偏向，就是由於風與轉動著的地面發生了相對運動。
長年累月的水流，能在兩岸顯現出偏向力的作用，也正是因為它們與轉動著的地面之間產生相對運動的結果。
這樣看來，風偏離氣壓梯度力的方向，並不是真有乙個什麼力量在起作用。地轉偏向力不過是人們為了便於對這種偏向現象進行研究而假想的一種力。這種假想的力與風向是垂直的，在北半球指向風向的右側，而在南半球指向風向的左側。
由於它只說明空氣和轉動著的地面之間存在相對運動，而並不是作用於空氣的實際的力，因此只能使風向偏轉，而不能使風起動，也不能使已經起動的風改變速率。風的起動和快慢，都取決於氣壓。如果氣壓梯度力等於零，風無從產生，也就談不上與地面之間的相對運動，地轉偏向力也不復存在。
而有了氣壓梯度力，也必然會相應地產生風，從而也產生地轉偏向力，而且風愈大，產生的地轉偏向力也愈大。
風在氣壓梯度力作用下被推向低氣壓一側，當風一旦起步向前，地轉偏向力立刻產生，並把風拉向右邊（如左圖）。風在氣壓梯度力的持續推動下加快速度，越吹越大，地轉偏向力也跟著加大，使勁地拉著風向右偏轉（如右下圖）。由於地轉偏向力的方向與風向時刻保持垂直，於是在拉轉風向的同時，地轉偏向力本身也不斷向右偏轉，也就是越來越轉到氣壓梯度力的反方向去。
當風向被拉轉到和氣壓梯度力的方向成90度的角度時，雖然氣壓梯度力依舊存在，且和先前一樣大小，但在風的方向上有效分力已等於零，因而風不再受力的作用速，而靠著慣性等速前進。這時候地轉偏向力也正好轉到了氣壓梯度力的背後，矛盾著的雙方大小相等，方向相反。從先前的不平衡狀態進行平衡狀態，於是風向也不再偏轉。
由圖顯然看出，在平衡狀態下，風向與等壓線保持平行。
自從發現了這種平衡規律，給氣象工作者帶來許多方便。氣壓和風的關係變得這樣密切：知道了氣壓的分布就可以推知風的分布；同樣，知道了風的分布也可反過來推知氣壓的分布。
為了便於記憶，人們把氣壓與風的關係概括成這樣的定律：風速與氣壓梯度成正比；風向與等壓線平行，在北半球，背風而立，高氣壓在右，低氣壓在左；南半球則相反。
舉例來說，在氣壓分布中，北京附近等壓線呈西南到東北走向，高氣壓在東南側，低氣壓在西北側，按前面總結的規律，就可以推測北京吹的是西南風，而上海附近等壓線呈東西走向，高氣壓在北側，低氣壓在南側，按規律應該吹東風。再看，上海附近的等壓線比北京附近稀疏，因此上海的風應比北京小。又如，北京吹北風而上海吹南風，按規律，兩地附近的等壓線分布，都應該是南北向的，但在北京附近的氣壓西側高於東側，而上海則相反。
又由於上海的風力比北京為大，因此上海附近的氣壓梯度比北京大，等壓線也比北京附近密集。
大氣就象乙個自動調節器一樣，氣壓梯度力和地轉偏向力間的平衡與不平衡可以自動調整。雖然很難達到絕對的平衡，實際風也很難和等壓線保持絕對的平行，但風向始終在等壓線兩則偏離得不太遠。因而理論上的風與實際上的風仍然非常近似，氣壓與風的關係一直被廣大氣象台站作為大氣運動規律而被利用著。
為什麼由於地轉偏向力河水侵蝕的岸比較陡
地轉偏向力對河流的影響 在北半球,江河其右岸一側被河水侵蝕得更為嚴重,由於地轉偏向力,北半球向右偏 地轉偏向力對河流的影響 河水向哪一岸偏，哪一岸為什麼岸 高一地理 比較平直的河岸，受地轉偏向力影響，北半球河流右岸侵蝕嚴重，左岸以堆積為主。彎曲的河岸，河流凹岸侵蝕嚴重，凸岸以建立為主。北半球向右偏,...
為什麼地轉偏向力在北半球向右轉而在南半球向左轉
pl水狗 地轉偏向力 亦稱科氏力，因為地球自轉而產生的以地球經緯網為參照系的力。由於地球自轉而產生作用於運動空氣的力，稱為地轉偏向力，簡稱偏向力。它只在物體相對於地面有運動時才產生，只能改變物體運動的方向，不能改變物體運動的速率。地轉偏向力可分解為水平地轉偏向力和垂直地轉偏向力兩個分量。由於赤道上地...
為什麼在赤道附近沒有明顯的季節的劃分
由於太陽的直射角較高,所以赤道地區的氣溫整年都會偏高.但是由於太陽直射點南北移動,導致氣候帶南北偏移,降水量會發生變化.赤道地區通常會以降水的差異分為兩季,即雨季和旱季,需要注意的是,赤道地區的高溫並不是由於與太陽的 距離近 所造成的,而是因為太陽的直射角比地球其他地區都要高 更接近垂直 在赤道附近...