1樓：**心靈導師
隧道全長7.797千公尺，其中跨海域段長4.095千公尺。
青島膠州灣隧道（jiaozhou bay subsea tunnel in qingdao）是中國山東省青島市境內連線黃島區與市南區的過海信道，位於膠州灣海域，是青島市西南部城市主幹路的構成部分之一。
青島膠州灣隧道南起濱海大道，下穿膠州灣海域，北至四川路；線路全長7.797千公尺，跨海部分長4.095千公尺；道路設計為雙向六車道城市主幹路，設計速度為80千公尺/小時；總投資40.
59億元人民幣。
青島膠州灣隧道於2023年12月27日舉行動工儀式； 2023年4月28日完成主體貫通工程，隧道全線貫通； 2023年6月30日通車運營。
2樓：年方半百忽然二
青島膠州灣海底隧道，是中國最長的海底隧道，隧道全長7800公尺，其中海底部分長3950公尺。
3樓：匿名使用者
青島膠州灣海底隧道是國內長度第
一、世界排名第三的海底隧道，全長7.8公里，其中海底段隧道長約3.95公里，共包括兩條主隧和一條服務隧道。
青島到黃島的海底隧道最深距海平面多少公尺？
4樓：靠名真tm難起
最深處位於海平面以下82.81公尺
膠州灣海底隧道，又稱「青島膠州灣隧道」。南接青島市黃島區的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區的團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長7800公尺，分為陸地和海底兩部分，海底部分長3950公尺。
該隧道位於膠州灣灣口，連線青島和黃島兩地，雙向6車道。2023年6月30日正式開通運營。
5樓：乙個人的戰爭韓
膠州灣海底隧道，又稱「青島膠州灣隧道」。南接青島市黃島區的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區的團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長7800公尺，分為陸地和海底兩部分，海底部分長3950公尺。
該隧道位於膠州灣灣口，連線青島和黃島兩地，雙向6車道。膠州灣隧道處於火山岩及次火山群地帶，覆蓋層較薄，斷裂帶密集，共穿越18條斷層破碎帶，斷面最大跨度達28.20公尺，最深處位於海平面以下82.
81公尺。
6樓：匿名使用者
距離海平面82.8公尺
青島膠州灣海底隧道和跨海大橋多長多寬 5
7樓：青島徐凱
青島膠州灣海底隧道
，又稱膠州灣隧道，是國內最長，世界第三的海底隧道。
隧道全長7800公尺，分為路上和海底部分，海底部分長3950公尺。
該隧道位於膠州灣灣口，連線青島和黃島兩地，雙向6車道，每個方向是三個車道，路面寬度13.5公尺。也就是說兩個方向加起來是27公尺寬
世界最長跨海大橋青島膠州灣跨海大橋東起青島主城區308國道楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，全長41.58千公尺（目前已建成36.48千公尺)，是世界上已建成的最長的...
，其中海上段長度26.75公里，青島側陸上橋梁5.85公里，紅石崖側陸上段橋梁及道路共0.9公里，紅島連線線長1.9公里。 橋梁寬度35公尺
8樓：次個檸檬
如果想坐地鐵，在西安北站出站後直接下地鐵，乘坐2號線（這裡目前只有一條線路，就是2號線，這裡是始發站）到北大街站下車，換乘1號線（紡織城方向）到五路口下車，出站後往北走一站（大約700公尺）就到西安火車站。坐地鐵的時間大約是半個小時，走路這一段大約需要十分鐘。
9樓：百度使用者
膠州灣跨海大橋， 全長41.58千公尺，造價 100億比杭州灣大橋長。
青島海底隧道全程多長？青島到黃島需要多長時間？
10樓：匿名使用者
5分鐘車程青島海底隧道：隧道北起點在團島路，南端在薛家島北莊村和後岔灣村之間出洞，工程全長6170公尺。其中隧道長5550公尺（海域段長3300公尺），兩端敞口段長度各620公尺。
隧道為雙向六車道，按城市快速道路標準，設計時速80公里，使用年限為100年。隧道採用v形坡，隧道最低點高程為－70.5公尺，至海底面44.
5公尺，隧道的最小埋深25公尺。採用雙洞加服務隧道，礦山法施工，工期為3—4年。預計2023年4月竣工。
總投資31.8億元（不含城區接線工程），其中工程投資23.1億元，拆遷及徵地等其他費用5.
1億元。
青島跨海大橋以及海底隧道的收費標準是多少?
11樓：海天盛筵
截至2023年10月1日起，七座以下30費用。
1、通行膠州灣大橋站至黃島側之間的客車，具體標準為：第一類，7座及7座以下客車為50元／車次，第二類，8座至19座客車為75元／車次，第三類，20座至39座客車為90元／車次，第四類，40座及40座以上客車為110元／車次。
2、載重貨車通行費標準，通行膠州灣大橋站至黃島側之間的不超限車輛，基本費率為6．5元／噸車次，根據實際車貨總質量，小於或等於10噸的車輛（車貨總質量不足10噸的，按10噸計）按基本費率6．5元／噸車次計收。
12樓：幸運的豬肉罐頭
現在便宜了，2023年10月1日起，七座以下30
13樓：匿名使用者
過橋費，隧道費都應該減一半。
青島膠州灣海底隧道和跨海大橋分別多長多寬?
14樓：次個檸檬
如果想坐地鐵，在西安北站出站後直接下地鐵，乘坐2號線（這裡目前只有一條線路，就是2號線，這裡是始發站）到北大街站下車，換乘1號線（紡織城方向）到五路口下車，出站後往北走一站（大約700公尺）就到西安火車站。坐地鐵的時間大約是半個小時，走路這一段大約需要十分鐘。
15樓：力弘厚繩岑
青島膠州灣海底隧道，又稱膠州灣隧道，是國內最長，世界第三的海底隧道。
隧道全長7800公尺，分為路上和海底部分，海底部分長3950公尺。
該隧道位於膠州灣灣口，連線青島和黃島兩地，雙向6車道，每個方向是三個車道，路面寬度13.5公尺。也就是說兩個方向加起來是27公尺寬
世界最長跨海大橋青島膠州灣跨海大橋東起青島主城區308國道楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，全長41.58千公尺（目前已建成36.48千公尺)，是世界上已建成的最長的...
，其中海上段長度26.75公里，青島側陸上橋梁5.85公里，紅石崖側陸上段橋梁及道路共0.9公里，紅島連線線長1.9公里。
橋梁寬度35公尺
青島海底隧道是怎麼修建的?拜託各位大神
16樓：月照星空
青島海底隧道又叫青島膠州灣隧道，是大陸第二條海底隧道，是國內長度第
一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接線工程全長9.47公里，其中隧道長度7.
808公里，隧道海域段長度4.095公里，隧道設計基準期為100年，工程於2023年08月正式開工，2023年4月竣工，2023年06月30日正式通車。
該隧道位於膠州灣灣口，連線青島和黃島兩地，雙向6車道，設計車速80公里/小時。通車之後使青島至黃島由高速公路通行的1.5小時、輪渡通行的40分鐘縮短到5分鐘，即青島市民開車經隧道，5分鐘就可橫跨海底。
隧道採用v形坡，隧道最低點高程為－70.5公尺，至海底面44.5公尺，隧道的最小埋深25公尺。
採用雙洞加服務隧道，礦山法施工。
礦山法是一種傳統的施工力法，是人們在長期的施工實踐中發展起來的。它是以木或鋼構件作為臨時支撐，待隧道開挖成型後．逐步將臨時支撐撤換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。
礦山法的基本理論依據是，隧道開挖後受爆破影響，造成圍岩體破裂形成鬆弛狀態，隨時都有可能坍落。鑑於這種鬆弛荷載理論依據，其施工方法是採取分割式按分部順序一塊一塊的開挖，並妥求邊挖邊撐以策安全，所以支撐複雜，材料消耗多。由於這種施工方法，因其工作面小，不能使用大型的鑿岩鑽孔裝置和裝卸運輸工具，故施工進度慢，建設週期長，機械化程度低，耗用勞力多。
17樓：科科扣
底隧道是怎樣修成的呢 原來,它和城市裡的地下鐵道一樣,也是在海底下的岩層中開鑿一條隧道穿過去的.火車從地面上經過引道開入海底隧道,再從對面的海岸引道開到地面上來.從縱剖面圖上來看為""形,中間水平部分即不海底隧道,兩側斜坡為海岸引道,上面水平部分為露出地面的部分.
有時海底隧道根據地形,地質等具體情況,也不一定完全為水平.隧道的橫斷面在開鑿時為圓形或馬蹄形,隧道的底部還可以鋪設輸油管道和電纜等.有的複線隧道開鑿成兩個單線的海底隧道.
在一片汪洋大海的底下開鑿一條隧道,確實是乙個複雜而又艱鉅的工程,無論是勘測,設計,施工,都會遇到一系列的複雜問題,如地質,地形,岩層裂縫,漏水等等.因此,修建海底隧道需要採用現代化的施工和技術裝置.
目前海底隧道有兩種形式。
第一種是在海底的岩層中開挖的，如英吉利海峽的長隧道，就是使用先進的盾構機打通的。
第二種是用預製的大型鋼管或混凝土方箱，沉入海底預先處理好的基礎之上，在外部用混凝土封上接頭處，將內部海水抽乾。然後在內部做好加固襯裡，就成為隧道。香港的海峽隧道就是這樣的。
現在有一種新的海底隧道構想，計畫在挪威的峽灣隧道建設中實施，只是一種系浮在海水中間的隧道，是利用浮力懸在深海之中，還有很多技術問題沒有得到解決。就是如此，已經有人把這種構想用於大西洋的越洋隧道裡了。這種隧道現在還沒有
18樓：hi冒險啦
海洋中全部都是水，那海底隧道是怎麼修建的？看完真是服氣
19樓：浪說弟球
海洋裡全是水，那麼海底隧道是怎麼修建的？看完不得不佩服
20樓：小超的記憶惆悵
海底隧道是怎麼修建的？看完建造過程，真是大開眼界啊！
21樓：釁暖
答，這個需要問專業上人士（專家）
青島到黃島的海底隧道的公交有哪些
青島海底隧道實行一票制，2元錢。共有4路車。隧道1路 山東科技大 青醫附院環形隧道2路 隧道薛家島樞紐站 天泰體育場隧道3路 隧道薛家島樞紐站 利津路客運站隧道4路 隧道薛家島樞紐站 四方長途站 膠州灣隧道公交車共四班，票價一律2元rmb.隧道1路線共設站18個,由山東科技大學發車,經前灣港西路 前...
現在青島到黃島的海底隧道和大橋都通了，怎麼去方便
晚上21點稍多還能趕上，因為首站21點發車，到火車站怎麼也得10分或者20分鐘 隧道1路 山東科技大學至青醫附院環行 調整為非環行線路，區間為山東科技大學至大窯溝。調整後線路走向 自山東科技大學，經前灣港西路 前灣港路 奮進路 嘉陵江西路 太行山路 長江中路 九連山路 漓江西路 漓江東路南輔道 膠州...
青島膠州灣海底隧道是怎麼收費的，青島跨海大橋以及海底隧道的收費標準是多少
小車都是30元 次！大車就不知道了！青島跨海大橋以及海底隧道的收費標準是多少? 海天盛筵 截至2019年10月1日起，七座以下30費用。1 通行膠州灣大橋站至黃島側之間的客車，具體標準為 第一類，7座及7座以下客車為50元 車次，第二類，8座至19座客車為75元 車次，第三類，20座至39座客車為9...