1樓：嗨
連通英法的海底隧道總長153千公尺。
英吉利海峽隧道(the channel tunnel)又稱英法海底隧道或歐洲隧道(eurotunnel)，是一條把英國英倫三島連線往歐洲法國的鐵路隧道，於2023年5月6日開通。它由三條長51km的平行隧洞組成，總長度153km，其中海底段的隧洞長度為3×38km，是目前世界上最長的海底隧道。兩條鐵路洞襯砌後的直徑為7.
6m,開挖洞徑為；中間一條後勤服務洞襯砌後的直徑為4.
8m，開挖洞徑為。
從2023年2月12日法、英兩國簽訂關於隧道連線的坎特布利條約(treaty of canterbury)到2023年5月7日正式通車，歷時8年多，耗資約100億英鎊(約150億美元)，也是世界上規模最大的利用私人資本建造的工程專案。
列車通過時的最高速度為200km/h,其他列車最高160km/h。
2樓：網友
英法海底隧道從英吉利海峽最窄處即英國的多佛爾到法國的加來，同時修建兩條直徑公尺、長50000公尺的鐵路隧道。其中37000公尺在海底。
兩條隧道之間相距30公尺，在其中間線再修一條直徑為公尺的輔助隧道，每隔375公尺與兩側主隧道連通，供通風、維修使用。當主隧道因故列車不能通行時，輔助隧道還可作為應急的通道。
全部工程耗資為530億法朗（約合70億美元）。
英法海峽隧道長50公里，當高速列車通過時，巨大的壓力和空氣阻力會使隧道內的溫度公升高到49℃～55℃。這樣高的溫度不僅會造成鋼軌變形、裝置發生故障，而且旅客也難以忍受。為了解決這個問題，科技人員在兩個隧道之間加設了一條冷卻管道，並在海峽兩端建造了巨型水冷卻裝置，水溫在這裡被降到3℃，然後流經管道以降低隧道內的溫度。
隧道於2023年動工，2023年竣工並投入使用。坐時速260公里的高速火車，穿越隧道只用26分鐘，從巴黎到倫敦由原來的5小時縮短為3小時。列車全天運營，高峰時間每3分鐘開出一列。
英法海底隧道算不算高速鐵路隧道？列車通過時速在多少？
英法海底隧道除了高中歷史書上提到了，還有什麼其他具體的資訊嗎？
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