1樓：山東萬通董老師
減重行車，卸下無用物品
多載100kg的物品，將增加3%~5%左右的油耗。車輛的油耗與車輛載荷密切相關，對於不需要的物品，要從車上卸下來。
常檢胎壓，保持胎壓正常
如果輪胎氣壓比正常水平低5okpa，在市區和郊區將分別增加2.5%和4%左右的油耗。建議定期檢查輪胎氣壓。此外，從安全駕駛的角度，定期檢查也是必要的。
輕踩油門，起步不要急加速
輕踩油門，緩慢起步可以有效降低油耗，也有助於安全駕駛，切勿因趕時間盲目加速。
勻速駕駛，盡量保持車速穩定
行駛速度不穩定，加速和制動次數將增加，市區和郊區油耗也將分別增加2%和6%左右。應根據交通情況，盡量在經濟車速範圍內勻速行駛。
分道行駛，按車速各行其道
平均車速從40km/h下降到20km/h，將增加40%左右的油耗。大車或慢車長時間占用快車道，將大大降低車輛通行速度，從而增加車輛油耗。建議分道行駛。
禮貌謙讓，不要強行猛拐
在交叉路口互不謙讓，不但影響交通安全，還將降低車輛通行速度，增加車輛油耗。建議司機朋友禮貌謙讓，攜起手來降低能源消耗。
鬆開油門，提前鬆油門能省油
使用發動機反拖制動，可節省2%左右的油耗，在預知停車位置的情況下，可以提前鬆開油門，利用發動機反拖制動來減速。當減速或下坡時，也可以利用發動機反拖制動。
泊車熄火，長時間停車要熄火
在空擋、關閉空調的情況下，10分鐘的怠速將浪費0.13公升的燃料，建議在泊車時關閉發動機。
少開空調，開空調很浪費油
在室外溫度達到25℃的情況下，若使用空調，將增加14%左右的耗油，應根據氣象條件，及時調整溫度和風量，不要將溫度設定過低。
正確暖車，可以邊駕駛邊暖車
暖車能夠改善行駛時的油耗，但5分鐘的暖車要消耗0.16公升左右的燃料。建議除寒冷地區或特殊情況外，汽油車邊行駛邊暖車。
2樓：阿傑清風和煦
市區開車不要猛踩油門，盡量少踩剎車！以前油價還不高的時候就說了，一腳油門一毛錢沒了！高速開車不要超過120km，穩定車速！另外，不是常用的重東西不要放在車上，多負重多費油！
開車中 如何駕駛 才能最好的省油？？
3樓：匿名使用者
最省油的五大開車技巧：
一、駕駛習慣與操作要領
1、駕駛習慣決定油耗高低，駕駛高手能做到「人車合一」，操控車的每乙個動作自然流暢，車輛行駛過程提速與降速銜接順暢，起步、停車動作準確嫻熟。這是節油的重要因素。
2、培養節油意識。按照節油方法操作，養成一種節油駕駛習慣，習慣轉為常態一定會讓車降低油耗。
3、 切記!起步與提速階段是耗油高峰區。此階段的耗油量是常態行駛一倍之多。
要做到緩慢起步，平穩提速，避免大油門起步，猛油門提速。特別是在市區行駛，交通訊號多，起步、提速的次數頻繁，如果操作要領不當，耗油量會大大增加。
4、注意練「右腳功夫」。讓右腳知道「深淺」很關鍵。盡可能避免「深一腳，淺一腳」忽高忽低的加油方法。很多油是腳法不當「踩」進去了。
5、盡可能避免緊急制動。集中精力駕駛，前方觀察和判斷距離要遠要準。遇到交通訊號，提前抬腳鬆油門，滑行靠近等待區，接近停車處平緩剎車。
二、行駛的路段因素
交通擁堵必然增加耗油。因為交通環境不暢，需要排隊，或者一腳油門，一腳剎車，走走停停，慢慢挪車，這樣的路段耗油成倍增加。
三、初駛(磨合)結果因素
極限磨合(拉高速)不可少。新車磨合，目的是保證各個部位的機件充分接觸、摩擦、適應，定型部件之間的配合關係。磨合好的車，平時的行駛中動力損耗較低，耗油也會較低。
四、油品質量
建議選擇中石油和中石化的燃油，避免短斤少兩和避免低質油，使用低質油不僅增加油耗而且損壞發動機。
五、日常保養因素
1、照規定維保車輛，按期更換機油，避免使用低標準機油。按期更換空氣、空調過濾芯，減少發動機、壓縮機吸氣助力。
2、將胎壓調整到最佳值?胎壓控制在2.2-2.5之間。
3、注意清理後備箱物品，載重增加必然消耗車的體力。
4樓：思念浪漫的歌
怎樣開車才最省油
在日常的行車生活中，燃油開支是最大的一筆。怎樣開車才最省油呢?下面為大家分享一下老司機在車輛駕駛方面的省油經驗。
有一種從低到高將司機分成三等的說法，講的就是這個道理。說一等司機會踩剎車，二等司機會打方向，最高的三等司機會踩油門。學開車最先學會的就是踩油門，其實最後完全學會的也是踩油門。
要想剎車合理並減少剎車，就要加油合理並果斷正確。道路情況千變萬化，舉幾個實際例子說一下具體情況：
比如在遇到紅燈時，你剛好停在第一車位。當變成綠燈的時候，你的前方會有較大的行車間隔，這時你就應該合理加速「追趕」前車，並在接近前車的時候開始結束加速動作改為「巡航」或滑行。如果距離前車的距離很短，可以適當提前結束加速，反之在達到合適車速時即進入「巡航」或滑行。
比如在接近無訊號燈控制的人行橫道，且前方無其他車輛或特殊情況的時候。你應該注意觀察人行橫道兩端的行人狀態，並預先提前採取滑行減速。如果人行橫道的兩端站有行人，你應該將車速控制到在到達前可以隨時停車;如果行人很少且無後續行人，你應該將車速控制到在行人通過後安全通過，即下乙個加速點在通過人行橫道後，並且不必在人行橫道前急剎車。
不管是開手排檔還是自動檔的車，其實說起來容易做起來也不難，真正難的是養成好習慣。
好習慣之一 發動機預熱：
發動機適當的預熱無疑是有好處的，但如果過分或者不當則沒有任何好處。常溫下打著發動機後，應在空擋抬起離合器(自動檔p檔)怠速運轉，切勿大腳轟油門「加速」預熱。道理非常簡單，油是用來驅動車輪的，不是用來燒發動機的，預熱的主要目的不是加熱發動機本身，而是改善發動機的潤滑系統。
如果你大腳加油預熱，不僅白燒油而且還加劇了發動機的磨損。空擋(p檔)抬起離合器，是為了使變速箱也同時得到預熱。通常常溫情況下，預熱幾十秒鐘即可。
現在好多轎車的渦輪增壓發動機更應該有個預熱過程。
好習慣之二 熟練操作是前提：
要想節油並愛護你的愛車就要做到兩勤一靈。所謂兩勤是指手、腳，一靈是指腦，而兩勤一靈的前提則是熟練操作。對左腳而言，在操作手排檔時熟練程度要達到：
發動機怠速正常的情況下在平整路面，可以不加油(不踩加速踏板)熟練(並可反覆重複)的起步。
5樓：匿名使用者
確保發動
機狀態良好，按時保養車輛。
發動機各個部件工作是否正常都直接影響燃油的消耗，車主在日常駕駛中，如果發現車輛怠速不穩加速無力，都應該及時到專業的維修點進行檢查，發動機不正常的工作都會造成油耗增加，所以應該及時排除故障恢**動機的正常工作。
按時對車輛進行保養也是節油的關鍵。例如經常清理空氣濾清器，使發動機多呼吸到新鮮的空氣，保證進氣系統的暢通。按時對點火系統進行檢查，定期更換火花塞，因為足夠強的點火火花是燃燒充分的保證。
燃油系統也應該定期清洗，噴油嘴的積碳會造成針閥密封不嚴，造成燃油洩漏。發動機內部也應該定期清洗積碳，過多的積碳使發動機燃油控制不準確，油耗上公升。
還應該注意定期檢查輪胎的氣壓，確保正常的胎壓。因為輪胎氣壓過低或過高都會增加燃油的消耗。同時也應該定期
檢查車輛的四輪定位，不正常的車輪定位也會造成油耗的增加。
■養成良好的駕駛方式，訓練聽話的右腳
很多人開起車來總是不能自已，拉轉速求速度、排氣聲音一定要咆哮才夠威風，其實不聽話的右腳才是油耗加劇的主因。以自動擋的車子為例，如果油門平順地踩，那擋位將在2000-3000轉的時候變換，這就是原廠設定最省油的轉速。如果高轉速換擋，動力性體現出來但是油耗的增加可不是一點點，因此約束您的右腳，是最好的辦法。
還有些人有個壞習慣，就是在綠燈亮起時猛衝，碰到紅燈再緊急剎車。要知道發動機的運轉具有一定的慣性，加油門的瞬間可以說是在積累加速的慣性，而減速踩剎車就是在抑制慣性。運用向前的慣性力量，車輛會呈現等減速的移動，此時速度是逐漸減緩的，就算放開油門也在移動，如果帶擋滑行，發動機幾乎不需要燃油的**。
如果總是急加速減速，不但在加油門的瞬間造成油料浪費，好不容易積累起來的慣性動量又在緊急剎車時消耗掉，這樣開車不費油才怪。所以為了節油，應該緩慢勻速加油，讓右腳穩定控制油門，讓發動機處於勻速工作，不要讓車輛處於加減速的變工況行駛。
■徹底實行車輛輕量化，別把車子當成家
很多車主把愛車當成家一樣，車內車後堆滿了平時的雜物，成箱的礦泉水、面紙、上班要用的資料物件、車用的美容蠟、備用的機油防凍液、也許還有過期的雜誌等等，這些東西不但占去後備箱的空間，還相當於帶著一堆備而無用的廢物到處跑，不顯眼的小器件積少成多都會增加車輛的負擔，造成燃油消耗增加。賽車之所以將內裝拆個精光，就是因為這些用不到的配備占去許多重量，日常用車也是一樣的道理。
■及時更換機油
對愛車進行改裝往往會增加發動機的負荷和風阻，從而增加油耗，因此請不要輕易改裝；
淺色外漆及淺色內飾熱輻射相對小，可以減少車內公升溫，從而減少空調的使用；
儘管較高階的汽油有益於發動機，但對於可加普通汽油的汽車，加標號更高的汽油多花錢卻不會跑更多的里程，自然就不經濟；
注意選擇輪胎的種類，寬胎等抓地性較強的輪胎阻力大耗油多，注意經常檢查胎壓，胎壓過高或過低都會增加油耗；
舊車要注意調方向盤和輪胎，失準也會費油；
及時給水箱換水，及時更換機油、「三芯」等，保證通風口暢通，水箱中積存雜質、機油不足增大摩擦、散熱不暢都會影響發動機功效增加油耗；
減少汽車負重，不要在車內放不必要的重物，載物架也可拆下。實踐證明，１０公斤物品隨車行駛５００公里耗油２００毫公升；
老司機可適當調低怠速、減小化油器進風口等方法降低油耗；
■關窗駕駛可以省油
許多司機都有早起「暖車」以保護發動機的習慣，但以不超過３分鐘為最佳，長時間「暖車」無益又費油；
堵車或等候時間較長時應關閉發動機，發動機怠速一分鐘以上的油耗比重新啟動還要多；
起步緩加油，據統計，急加油要多耗費一倍燃油，乙個月下來也相當可觀；
注意路況，避免頻繁的急加速和急剎車，保持勻速行車，進入路口前應提前減速；
理想條件下，以８０至９０公里左右的時速勻速行駛最為省油，速度再高相應的增大了發動機轉數和摩擦阻力更加費油；
高速行駛中注意密封以減少風阻，當時速達到９０公里，開窗後因風阻產生的油耗比開空調時要多，因此高速行駛時開窗並不可取；
車內的空調等電器會消耗不少燃油，開啟空調應適度，在市內低速行駛可關閉空調開窗通風，注意雙側開窗由於有空氣對流比單側開窗省油；
新手上路由於油離配合不默契總會長時間低擋行車，這樣既損害發動機也不經濟，而由高擋換低擋過遲則相當於重新起步也不合算，應注意及時換擋。
沒有。汽油**緊張，開車時如何節油成了市民們普遍關心的問題，下面一起聽聽司機朋友和專業人士怎麼說。
司機：「加油（門）不要加太大，少點踩剎車，還有看著轉速表，盡量不要超過2000轉。」
司機說：「少開空調，停車時（熄火），檔位盡量用高檔來走，高檔就省油一點。」
一些業內人士也給出了一些省油的專業意見，提醒車主不要養成一些壞習慣。
海南馬自達珠海通利華銷售服務店 副總經理胡凱：「第一點就是見空就搶的壞習慣，這樣會造成無謂的高速或者急剎車，造成油耗偏高。第二點就是低檔高速行駛時間過長也會造成更多的油耗。
第三點是不必要的高速行駛，因為每一款車都會有乙個相對的經濟油耗時速，控制在那個時速以內，汽車的行駛是最省油的。」
此外，胡凱還介紹了一些好的駕車習慣，比如起步停車穩穩當當，保持勻速行駛，行車時不要突然加速；倒車時避免多次掉頭；避免空踩油門；避免太陽爆曬等等。胡凱說，他們曾經做過測試，駕車時保持這些良好習慣，每百公里油耗最低可以達到4.36公升。
「省油15招」
確保輪胎氣壓正確。氣不夠或太多，都會增加耗油量。
換成省油輪胎。如pirelli的p6000powergy輪胎可減少約15%阻力，能省下約3.75%的汽油。
不要隨意改變輪胎的大小。輪胎越寬，車輪阻力越大，往往會白白浪費汽油錢。
定期檢查駕駛盤和輪胎是否調準。車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失準，這也會耗油。
用黏度最低的滑機油。汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低黏度滑機油。
好好保養引擎，有問題立刻修好。
好好保養車身。出現凹陷會增加氣流阻力，華而不實的裝飾品也會增加阻力。
別相信汽油辛烷值越高越好的說法。查一查汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓汽油公司白賺錢。
不要「熱身」過度。開車前開動引擎讓它熱一熱是個好習慣，但熱身太久無疑跟自己過不去。讓車子慢慢行駛一兩公里也可達到熱身目的。
汽車沒動時不要開動引擎。如果需要在車上呆一段時間，應把引擎熄掉。
不要猛踩油門來加速。這只會增加耗油量，但省不了多少時間。
什麼速度就換什麼擋。在低擋行車太久只會讓引擎咆哮，但不會提高速度。
不要超速。對一般車子而言，80公里的時速是最省油的，每增加1公里的時速將增加耗油量0.5%。
清理你的車後行李箱。多餘的東西，哪怕只是一雙很少用到的球鞋，也會增加汽車的負擔。
想好路程再上路。許多車主沒養成這個習慣，結果往往走了不少冤枉路。
1，不要猛加油提速；
2，車內不要放太多沒有用的東西；
3，盡量不要開空調；
4，高速行駛時最好不要開窗戶，否則會增大阻力；
5，每次加油不要加太滿，因為車自重增加，油耗也會增加；
6，電噴車不要空擋滑行；
7，根據不同的車型，採用不同的換檔時間（一般都在2000轉以上）；
8，停車等候時間較長時，最好熄火。如果是2、3分鐘以內就不要熄。
如何開車才能省油，如何開車才能省油？
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