1樓：匿名使用者
服務係數就是指工作制式和過載率，是衡量電機連續負載工作能力的乙個引數。
它是為了滿足特殊應用場合而備用的乙個功率係數。軸伸端就是皮帶輪或是聯軸器端也就是動力輸出端，非軸伸端一般是指散熱風扇端.
如果是30kw的電機，如果係數是1.15，那麼它的實際功率是30×1.15=34.5kw
工作制式有連續工作，短時工作，間歇工作，過載率是指電機超過額定負載的能力，服務係數是乙個綜合指標，一般式s1--s9，過載係數一般式1.15-1.2。
電機使用係數是什麼？
2樓：鷹的飛翔
使用bai係數是指不引起電機損壞的最大du過載zhi率，一般在1.15-1.2之間。
電機的服務dao係數版就是指電機工作制式和過權
載率，是衡量電機連續負載工作能力的乙個引數。它是為了滿足特殊應用場合而備用的乙個功率係數。
電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置，在電路中用字母m表示，它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。
發電機在電路中用字母g表示，它的主要作用是利用機械能轉化為電能，目前最常用的是，利用熱能、水能等推動發電機轉子來發電。
電機使用係數 就是電機功率和裝置功率的比值，在使用過程中，要看情況選擇係數，不過不是越大越好，因為那樣太浪費了，一般的情況如果執行平穩衝擊不大，使用係數大於等於1.2就行。
工作制式有連續工作，短時工作，間歇工作，過載率是指電機超過額定負載的能力，服務係數是乙個綜合指標，一般式s1--s9，過載係數一般式1.15-1.2。
3樓：匿名使用者
功率因數（power factor）的大小與電路的負荷性質有關， 如白熾燈泡、電阻爐等電專阻負荷的功率屬因數為1，一般具有電感性負載的電路功率因數都小於1。功率因數是電力系統的乙個重要的技術資料。功率因數是衡量電氣裝置效率高低的乙個係數。
功率因數低，說明電路用於交變磁場轉換的無功功率大， 從而降低了裝置的利用率，增加了線路供電損失。
在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(φ)的余弦叫做功率因數，用符號cosφ表示，在數值上，功率因數是有功功率和視在功率的比值，即cosφ=p/s.
4樓：匿名使用者
電機使用係數 就是電機功率和裝置功率的比值！
在使用過程中，要看情況選擇係數 不過內
不是越大越好
容 因為那樣太浪費了
一般的情況呢 如果執行平穩衝擊不大 使用係數大於等於1.2就行！
如果沒有衝擊 執行平穩只要大於等於一就好了！
電機使用係數是什麼，越大越好嗎？
5樓：匿名使用者
電機使用係數 就是電機功率和裝置功率的比值！
在使用過程中，要看情況選擇係數 不過不是越大越好 因為那樣太浪費了一般的情況呢 如果執行平穩衝擊不大 使用係數大於等於1.2就行！
如果沒有衝擊 執行平穩只要大於等於一就好了！
減速機銘牌，使用係數和執行功率是啥意思
6樓：匿名使用者
執行功率是指通過電機實際傳遞過來的功率，也是減速機在工作時實際輸出功率，使用係數是指減速器的額定功率與電機的軸功率的比值，是減速機選型時候必須考慮的安全放大係數。而軸功率有時候就是電機功率，有的時候是根據實際工況計算得到的，一般選擇電機功率的時候是要先根據運量和負載計算軸功率，再乘以放大係數選擇電機功率，也就是說通常電機功率要大於軸功率。一般選擇驅動的時候要先計算電機功率，然後才根據電機功率去選擇減速機，如果非要根據你提供的引數去選擇電機的話，建議您選擇350kw的電機比較可靠。
7樓：易居恆生
你好！1.銘牌上的執行功率288kw，指減速機額定的機械功率，也就是齒輪箱能承載的最大機械負荷。
2.使用係數2.06，有的又稱安全係數或服務係數，基於電機功率的使用係數一般都≥1，相對而言，理論上使用係數越大，齒輪箱的壽命越長。
3.如上，電機的功率可配置140kw （288/2.06）。
當然也得考慮具體的工況如減速機及電機是用在什麼裝置上的，減速機是國產的還是進口的....?140kw應該可以滿足使用要求的。
希望對你有所幫助。
8樓：匿名使用者
45度以內都是正常溫度
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